یک کارشناس بازار خودرو درباره اثر ایجاد چالش برای فروش نفت ایران از سوی ترامپ بر بازار خودرو، میگوید: اگر چنین اتفاقی رخ دهد، که به باور من دور از ذهن هم نیست، شرایط حاکم بر بازار و صنعت خودروسازی ما را قطعا دشوارتر میکند و صنعت خودرو و به ویژه قطعهسازی را تحت فشار دو چندان و بیش از گذشته قرار میدهد.
بررسی بازار خودرو ایران نشان میدهد که این بازار پر تلاطم از تیغ هیچ خبری در امان نمیماند. بازار خودرو طی سالیان گذشته، دو رویکرد تاثیرات قطعی و تاثیرات مقطعی را در مواجه با اخبار گوناگون نشان داده است.
یک کارشناس خودرو میگوید: انتظار بازار آرام و بدون نوسان قیمت یک رویاست، چراکه متولیان این بازار به ثبات قیمت رضایت نمیدهند و تنها به امید سود بیشتر، این بازار را در ظاهر رها و در عمل با کنترل قیمت، هدایت میکنند.
مسئولان و مدیران شرکت کرمان موتور معتقدند که وظیفه آنها فقط فروش خودرو نیست و فروش، گام اول این شرکت در مسیر مشتری مداری است و با خدمات پس از فروش مناسب، تامین قطعه برای خودروهای داخلی و وارداتی، امداد خودرو، ارائه خدمات آپشن و تیونینگ، پاسخ به سئوالات مالی و ... پشت و پناه مشتریان خود هستیم.
شکاف بازار خودرو همچنان در حال بزرگتر شدن است. طبق آخرین برآوردی که توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودروی کشور صورت گرفته، شکاف قیمت در بازار خودرو -فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی - در این سالها به حدود ۵۰۰هزار میلیارد تومان رسیده است.
تحلیلگر بازار خودرو معتقداست: گرانی خودرو با کوچکترین تغییر در وضعیت دیپلماسی و سیاست خارجی کشورT دور از انتظار نیست، چرا که دلال به دنبال سود است و امروز هر ایرانی به عنوان یک دلال در بازار خودرو به دنبال سود بیشتر است و با هر خبر منفی قیمت محصول خود را بالاتر میبرد؛ این روش به عنوان یک پدیده بحرانی در بازار خودرو مطرح است.
بررسی بازار خودرو در ۱۰ روز گذشته حکایت از آن دارد که چالشهای منطقهای، چندان تاثیری بر بازار نداشته است؛ بهطوریکه در این بازه، قیمت محصولات داخلی ۱.۲درصد و بهای خودروهای مونتاژی نزدیک به نیمدرصد صعود کردند.
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: بازار با عرضه خودروهای کارکرده اما کمعمری مواجه شده که نه این مدلها دیگر تولید میشوند و نه قطعات یدکی آنها به خوبی یافت میشود. در بسیاری از موارد هم نبود لوازم یدکی با کیفیت و تعمیرکارانی که بتوانند با پلتفرمهای این خودروها کار کنند، باعث توقف تولید و کاهش تقاضا برای آنها شد.
احمد انارکیمحمدی، نماینده رفسنجان و انار گفت: امروز مطالبه مردم از خودروسازان داخلی، تغییر پلتفرم و نوآوریهایی است که در آنها نظرات مشتریان مدنظر قرار بگیرد. متاسفانه نه تنها این اتفاق آنطور که شایسته است، نیفتاده که کاری کردند که مردم برای تحویل همین خودروهای کمکیفیت، میباید مدتها در صف انتظار باشند و خیلی از مشتریان به نگاه سرمایهگذاری، روی به خرید خودرو میآورند.
کد خبر: ۲۵۹۳۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۹
نماینده تهران در مجلس در گفتوگو با اقتصاد ۲۴ مطرح کرد؛
سیدمرتضی محمودی، نماینده تهران گفت: سهم دولت در صنعت خودروسازی، حدود ۱۶ درصد است، اما به اندازه ۱۵۰ درصد در این صنعت دخالت و تعیین تکلیف میکنند. البته در همه بخشهای صنعتی که دچار مشکل هستیم، مداخلات دولتی، مشهود است. به نوعی تصدیگری دولت در صنعت، همه را بیچاره کرده است.
یکی از مشکلات اساسی سیستم فروش خودرو در ایران، زمان طولانی تحویل خودرو است. طبق اعلام ایران خودرو، موعد تحویل محصولات عرضهشده در این طرح فروش، نیمه دوم سال ۱۴۰۳ خواهد بود؛ یعنی شرکتکنندگان باید حداقل یک سال منتظر تحویل خودروی خود باشند. این در حالی است که بسیاری از مشتریان در این بازه زمانی با مشکلات اقتصادی و نوسانات قیمت مواجه خواهند شد، اما همچنان باید به قرارداد خود پایبند بمانند.
بازار خودرو ایران در مقایسه با بازار کشورهای همسایه، شرایط چندان مساعدی ندارد و اکثر محصولات با چند برابر قیمت کشورهای عربی در ایران به فروش میرسند. اما اخیراً خودرویی در بازار ایران خرید و فروش میشود که قیمت آن پایینتر از بازار امارات است!
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران گفت: ۵۱ درصد از سهام شرکتهای خودروساز داخلی در اختیار آقازاده هاست؛ کیفیت و قیمت محصول تولیدی برای آنها اهمیت چندانی ندارد و همچنین عرضه کم و تقاضا همواره افزایش مییابد و مردم مجبور به خرید محصول بی کیفیت، اما گران هستند.