بر اساس بخشنامه جدید منتشر شده از سوی گمرک، تعرفه‌های جدید واردات خودرو های مختلف با حجم موتور کمتر از ۱۲۰۰ سی سی تا بیشتر از ۲۰۰۰ سی سی از شش درصد تا ۳۱ درصد تعیین شده که کاهش چشمگیری نسبت به تعرفه های فعلی ۶۰ تا ۹۰ درصدی دارد.
در جدول‌های زیر تعرفه واردات خودرو در دو گروه خودرویی کمتر از ۱۰ هزار یورو و بالاتر از ۱۰ هزار یورو تعیین شده است. همچنین جزئیات تعرفه و سود بازرگانی واردات خودرو ، بر اساس حجم موتور مشخص گردیده است.
بیوک علیمرادلو، مدیرعامل گروه بهمن در نشست خبری در یازدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو کرمان با تاکید بر اینکه بهمن سال ۱۴۰۱ را پر تلاش و پر تنش اما موفق را پشت سر گذاشته است، گفت: در سال جاری عرضه دو محصول سواری از جمله سدان ریسپکت و دیگنیتی پرستیژ را شاهد بودیم.
وزارت صمت علاوه بر آنکه باید درباره دستورالعمل واردات خودرو توضیح دهد نیاز است که فرآیند دادن مجوز واردات را نیز به صورت شفاف اعلام کند و بگوید با کدام مدرک اجازه واردات را صادر کرده است
واردات خودرو گرچه با تعدادی محدود خودرو، اما در نهایت اجرا شد. طبق اظهارنظر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، به‌رغم ثبت‌سفارش ۴۴ هزار دستگاه خودرو، تاکنون ۱۰۰ خودرو وارد شده است. آیا وزارت صمت تصمیم بر عرضه قطره‌چکانی خودروهای وارداتی دارد؟
درآمد دولت از محل واردات خودرو هنوز در هاله‌ای از ابهام است؛ این در حالی است که لایحه بودجه سال آینده نشان می‌دهد دولت در لایحه تهیه شده توجه ویژه‌ای به منابع حاصل از خودرو دارد.
واردات خودرو با هدف تامین نیازهای بازار به اجرا درآمد. اما واردات تنها به امسال محدود نشده و دولت برای این طرح دو برابر امسال، بودجه برای سال آینده در نظر گرفته است. آیا بانک مرکزی می‌تواند در تامین ارز واردات خودرو در سال آینده موفق عمل کند؟
کد خبر: ۱۸۱۰۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۱
سرپرست معاونت اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد قشم در گفتگو با اقتصاد ۲۴ مطرح کرد:
سرپرست معاونت اقتصادی و سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد قشم با بیان اینکه کشور باید در واردات خودرو از مناطق آزاد عقب باشد در حالی که مناطق آزاد از کشور عقب مانده است، گفت: واردات خودرو که می‌بایست ابتدا برای مناطق آزاد کشور از جمله قشم آغاز شود هنوز در هاله‌ای از ابهام است.
دو هفته از ورود خودروهای خارجی به کشور می‌گذرد. اما گفته می‌شود خودروهای وارداتی دست دوم بودند. قالیباف سخنگوی وزارت صمت نیز این ادعا را تکذیب کرده است.
پژو، رنو و سیتروئن خودروسازانی بودند که پیش از این سابقه حضور در ایران را داشتند و حتی برخی از پلتفرم‌‌های آنان همچنان در کارخانه‌های تولید خودروهای ایرانی دیده می‌شود. اما با توجه به اینکه فرانسوی‌ها بدعهدی کردند و ایران را ترک کردند، دولت و وزارت صمت برگشت آنها را نشدنی دانست.