ابراهیم حمیدی، رئیس کل دادگستری استان کرمان، گفت: مشکلاتی در روند ترخیص خودروهای وارداتی شرکت مدیران خودرو به وجود آمده بود که ناشی از محدودیتهایی است که در برخی بخشنامهها برای ثبت سفارش جدید وضع شده بود.
کارشناس صنعت خودرو با اشاره به ابلاغ این مصوبه در اول تیرماه، گفت خیلی جالب بود که این مصوبه دقیقا ۱۰ روز پیش و درست وسط جنگ و بمباران ابلاغ شد و متأسفانه مصوبه عجیب و غریبی است که قسمتهای خوب و قسمتهای خیلی بد هم دارد.
ابراهیم شجاعت، کارشناس حوزه خودرو با اشاره به ابلاغیه دولت درباره تعرفههای واردات خودرو میگوید: تعرفه واردات خودروهایی با حجم موتور بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی که حدود ۹۰ درصد خودروهای وارداتی را تشکیل میدهند، از بیش از ۹۰ درصد به حدود ۴۰ درصد کاهش پیدا کرده است.
«در روزهای اخیر که کشور درگیر جنگ بود، تقاضا برای خرید خودرو بشدت کاهش یافت. حتی زمانی که قیمت دلار افزایش پیدا کرد، ما باز هم شاهد کاهش قیمت خودروها بودیم؛ زیرا خریداری وجود نداشت.»
ورود خودروهای وارداتی با قیمتگذاری واقعی و استاندارد میتواند بهعنوان یک سیگنال برای کنترل قیمت در بازار عمل کند. حتی اگر میزان واردات محدود باشد، اثر روانی آن بر بازار خودرو چشمگیر است و دلالان و واسطهگران را از سوءاستفادههای گسترده بازمیدارد
واردات خودرو تابع قوانین و مقررات خاصی است که گاهی به صورت ناگهانی تغییر میکنند که این تغییرات شامل محدودیت در تعداد خودروهای وارداتی، شرایط کیفیت و استانداردهای محیطزیستی و ایمنی است که فرآیند واردات را پیچیده و زمانبر میکند.
دولت با هدف حمایت از جامعه ایثارگری، طرح ویژهای برای واردات و خرید خودرو توسط جانبازان اجرایی کرده است؛ طرحی که بهتازگی آییننامه اجرایی آن با تأیید وزیر صنعت، معدن و تجارت و تصویب هیأت دولت به گمرک جمهوری اسلامی ایران ابلاغ شده و حالا وارد مرحله اجرا شده است.
واردات خودرو در ایران به نمایشی تکراری تبدیل شده که هر بار با ابهام و سردرگمی تازهای همراه است. نامه اخیر سازمان حمایت و مصوبه جلسه ۷۳۰ شورای رقابت که قرار بود راهگشا موانع واردات خودرو باشد، تنها موجی از سوءتفاهم و تکذیب بهجا گذاشته است.