دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: امکان واردات خودرو 150 میلیونی برای دولت وجود ندارد. واردات خودرو با کمترین قیمت 4 مرتبه باید اسقاط شود هزینه هر اسقاط 25 میلیون تومان است پس 100 میلیون برای اسقاط لازم است پس به نظر می‌رسد واردات خودرو 150 میلیونی به آرزو بیشتر شبیه است تا واقعیت.
بازار خودرو طی ۳ هفته گذشته روند آرام و باثباتی را طی کرده و آنطور که رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران می‌گوید به دلیل عدم پاسخگویی به ۴۵ درصد از نیاز بازار، در صورت واردات خودرو قیمت‌ها می‌شکند.
ماینده مرودشت در مجلس از تدوین آیین‌نامه واردات خودرو در ۱۰ بند در وزارت صمت خبر داد و گفت که شرط سقف دلاری برداشته شده و قرار است واردات خودرو با تعرفه انجام شود.
در حالی که مسئولان و پس از آن نمایندگان مجلس شورای اسلامی وعده داده بودند که تا پایان خرداد ماه، آیین‌نامه واردات خودرو نهایی خواهد شد، اما اکنون چند روزی هم از تیرماه گذشت اما هنوز خبری از اعلام آیین‌نامه واردات خودرو نیست؛ این در حالیست که تحقق وعده واردات خودرو در شهریور ماه محال و با این شیوه به پاییز و زمستان هم نمی‌رسد.
نشست خبری رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت، امروز چهارم تیر ۱۴۰۱ در محل نمایشگاه بین‌المللی تهران برگزار شد. او در این نشست در رابطه با وضعیت بازار‌های مختلف ازجمله خودرو، فولاد، لوازم خانگی و … به ارائه توضیحاتی پرداخت.
مرکز پژوهش‌های مجلس در آخرین گزارش خود با اشاره به وضعیت نامطلوب مالی دو بنگاه بزرگ خودروسازی کشور اعلام کرد: مجموع زیان انباشته ایران‌خودرو و سایپا که بر اثر عملیات زیانده سالانه ایجاد شده، بر اساس آخرین صورت‌های مالی حسابرسی شده به حدود ۵۵ هزار میلیارد تومان رسیده است و دو خودروساز بزرگ کشور سال گذشته نزدیک به ۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان تولید را تجربه کردند.
کد خبر: ۱۶۱۴۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۴
نماینده خمینی‌شهر در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
نقدعلی گفت: وقتی واردات خودرو صورت بگیرد، دو خودروساز داخلی می‌فهمند که باید ارتقای نیروی انسانی، بالا بردن کیفیت و کمیت، بهره‌گیری از شرکت‌های دانش بنیان و... را به طور جدی در دستور کار قرار دهند. تا این فضا حاصل نشود، خبری از خروجی از مثبت نیست.
کد خبر: ۱۶۱۴۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۷
عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
همتی گفت: خودرو‌هایی که در حال حاضر به مردم فروخته می‌شود، قیمت‌های نجومی دارند. علاوه بر این، نه کیفیت و نه کمیت خوبی دارند و هر روز که می‌گذرد از وزن و امکانات دیگر خودروی تولیدی، کم می‌کنند و گویی با این کار، آهن‌آلات را به پلاستیک تبدیل می‌کنند.
فاطمی امین، وزیر صمت دولت سیزدهم در یک برنامه تلویزیونی از نهایی شدن آیین نامه واردات خودرو خبر داد و تاکید کرد که هدف دولت بر روی واردات خودرو های اقتصادی و با کیفیت زیر ۱۰ هزار دلار است. هرچند واردات به عنوان عامل مهم در ایجاد رقابت و شکست انحصار خودروسازان بسیار اهمیت دارد، اما در این میان چند علامت سوال شکل می‌گیرد؛ آیا واقعاً خودروی با کیفیت زیر ۱۰ هزار دلاری وجود دارد و وارد کردن این دست خودرو‌ها تنها ادامه دادن سیکل معیوب مونتاژکاری خودرو‌های با تکنولوژی قدیمی نیست؟ آیا تمرکز دولت تنها به کنترل بازار خودرو به هر قیمتی است یا اینکه هدف بهبود صنعت را در ذهن دارد؟
وزیر صمت که این روز‌ها در آستانه استیضاح قرار دارد، اعلام کرد که طرح واردات خودرو آماده بررسی در دولت است و گفتگو‌هایی برای واردات خودرو های زیر ۱۰ هزار دلار از اروپا انجام شده است. آیا این وعده‌های وزارت صمت اجرایی می‌شود؟
فربد زاوه می‌گوید: ذات روس‌ها در معامله اینگونه است که کسی در معامله با آن‌ها به نتیجه برنده‌ای نمی‌رسد؛ لذا من معتقدم همکاری ما با روسیه برای تولید خودرو یک کار بی‌اثر خواهد بود.
کد خبر: ۱۶۱۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۱
مقصود از واردات خودرو‌های اقتصادی زیر ۱۰ هزار دلار چیست؟
زاوه گفت: برخی از افراد در حال مذاکره برای واردات و مونتاژ برخی از مدل‌ها هستند، که جایگزین برخی از محصولاتی شود، که وزیر صمت نیز به آن‌ها اشاره کرد، از جمله تیبا و پراید، در این زمینه یک مدل هندی- برزیلی که محصول یک خودروساز رومانیایی است، قرار است جایگزین این خودرو‌ها شود و زمینه‌چینی آن نیز در حال انجام است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: آیین‌نامه واردات خودرو در نوبت بررسی در هیأت دولت است اما، تاکید بر واردات خودرو های اقتصادی، یعنی زیر ۱۰ هزار دلار است تا جایگزین خودرو‌های ارزان داخلی که حذف شده، مثل تیبا و سمند شود.
هر چند بیش از یک ماه از تصویب واردات خودرو در هیات دولت می‌گذرد، اما آیین نامه مربوط به آن نهایی نشده است. در این شرایط هر چند در ابتدا گفته شده بود که اولین خودرو‌های وارداتی، تابستان وارد کشور می‌شوند، اما به نظر نمی‌رسد که این موضوع در عمل اتفاق بیفتد. آنگونه که کارشناسان می‌گویند با توجه به روند کنونی اولین خودرو‌های وارداتی تا پاییز به کشور نمی‌رسد.
کد خبر: ۱۶۰۸۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۹
عضو کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
غلامرضا نوری گفت: جایی که انحصار، رانت و کمک‌های ویژه باشد و مشتری مجبور به خرید باشد، آن صنعت بهبود پیدا نمی‌کند. به عنوان مثال وقتی کارخانه خودروسازی کشور با باز شدن سایت، آن به مدت ده دقیقه برای ثبت نام، یک و نیم میلیون نفر برای خرید خودروهایش ثبت نام می‌کنند، به این معنا است که انحصار خیلی شدید در این بخش وجود دارد.
مصوبه چهارساله ممنوعیت واردات خودرو ، ۳۱ اردیبهشت امسال به پایان رسید و با توجه به دستور سال گذشته رئیس‌جمهور مبنی بر ازسرگیری ورود خودرو، حالا همه در انتظار تدوین و ابلاغ آیین‌نامه هستند.
کد خبر: ۱۶۰۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۸
رییس کمیسیون اجتماعی مجلس در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
ولی اسماعیلی گفت: متاسفانه در حال حاضر، نظارت هم در بحث کیفیت خودرو‌ها و هم عرضه در بازار و قیمت آن، واقعاً ضعیف است. به عنوان مثال، اگر در جریان یک تصادف، ایربگ خودرویی باز نشده و سرنشینان آن فوت کرده یا مجروح شده‌اند، تا به حال هیچ خودروسازی را مقصر اعلام نکرده و به قوه قضاییه معرفی نشده‌اند و مسئله با یک تذکر حل شده است.