برخی کارشناسان صنعت خودرو پیش‌بینی کردند که در صورت اجرایی شدن سیاست واردات خودرو ، یک‌سری خودرو بین ۱۵ تا ۲۵ هزار دلار وارد کشور خواهند شد و برای مدت کوتاهی بازار به سمت نزولی خواهد رفت، اما از آنجا که این روند پشتوانه ندارد، دوباره کمتر از ۶ ماه روند قیمت‌ها به شدت صعودی خواهد شد.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران می‌گوید: اگر واردات خودرو توسط عده‌ای خاص انجام بگیرد و سایر وارد کنندگان با محدودیت وارداتی مواجه شوند، انحصار جدیدی در بازار تشکیل می‌شود که در آن زمان جلوی گران‌تر شدن خودرو را نمی‌توان گرفت.
کد خبر: ۱۶۰۰۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۴
عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
جلیل رحیمی‌جهان‌آبادی گفت: در اسلام هم مطلبی تحت عنوان اینکه مردم را مجبور کنید سطح زندگی مورد استاندارد تصمیم‌گیران سیاسی را داشته باشید، نداریم. کسی که توانایی دارد و با مال حلال درآمد خوبی کسب کرده، چرا باید خودروی با کیفیت پایین سوار شود؟
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: محاسبه عوارض با نوسان قیمت دلار وضعیت بازار خودروهای وارداتی را پیچیده‌تر کرده است و اگر دولت قصد کاهش تعرفه واردات خودرو را نداشته باشد با موج جدید افزایش قیمت خودروهای خارجی در بازار مواجه خواهیم شد.
احمد علیرضابیگی گفت: از آن‌جایی که دولت، خودروساز است یا به عبارتی خودروسازی دولتی است، از جایگاه حاکمیتی خود استفاده می‌کند تا بتواند همچنان خودروی داخلی را برای مشتری جذاب نشان دهد.
کد خبر: ۱۵۹۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۰
عضو کمیسیون شورا‌ها و امور داخلی کشور در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
آصفری گفت: متاسفانه مافیا در همه موضوعات وجود دارد؛ امروز افرادی که به نوعی در دولت و مجموعه‌های دیگر ارتباط و نفوذ دارند، جزء کسانی هستند که علاقه‌مند به واردات خودرو نیستند. به این دلیل که بسیاری از این افراد در بالابردن قیمت خودرو دخیل هستند و درآمد‌های خوبی از فروش و بالابردن قیمت خودرو کسب می‌کنند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو با اشاره به اختلاف قیمت ۱۰۰ درصدی خودرو از کارخانه تا بازار گفت: این اختلاف قیمت ناشی از عرضه کم و عدم توانایی خودروسازان در تامین بازار خودروست.
روز گذشته رییس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد. براساس ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو که توسط قالیباف ابلاغ شد، وزارت صمت باید آیین‌نامه واردات خودرو را تنظیم و تصویب کند.
لطف‌الله سیاهکلی گفت: در دنیا اگر هزینه تولید کالایی بالا برود، قبل از اینکه قیمت را تغییر دهند، آن را اصلاح و ساختار تولید را بررسی می‌کنند که چه عاملی موجب افزایش قیمت شده است، اما در کشور ما، چون مشتری، بی‌صاحب است و پشتوانه‌ای ندارد، هر هزینه‌ای در هر شرکتی بالا می‌رود، اولین کارشان بالابردن قیمت تولیدشان است، در حالی که این کارِ بسیار خطرناکی است و مردم و جامعه را ناراضی می‌کند.
بعضی فعالان پیشین حوزه واردات، با برخی نمایندگی‌ها و خودروسازان خارجی وارد مذاکره شده‌اند؛ این در حالی است که وزارت صمت هنوز از آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو رونمایی نکرده است.
جلال رشیدی‌کوچی گفت: آئین‌نامه واردات خودرو در اختیار وزارت صمت است و متاسفانه طوری محرمانه در حال بررسی و تنظیم آن هستند که گویا می‌خواهند درباره سانتریفیوژ‌های نسل ۱۲ و ۱۳ صحبت کنند، در حالی که مردم باید در جریان روند کار باشند.
کد خبر: ۱۵۹۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۸
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفتگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
حجت‌الله فیروزی گفت: خودروساز‌ها یک توان مشخص و محدودی برای تولید دارند، اما این مسئله را تا به حال نه خودروساز‌ها و نه دولت قبول داشته‌اند، به همین دلیل اصرار بر این بوده که تمام تولید، داخلی باشد که این نگاه خوبی نبوده و همین نگاه باعث بسته‌شدن حلقه صنعت خودروسازی کشور شده است.
بحث واردات به دلیل ابهامات موجود در تصمیم‌گیری‌ها همچنان نهایی نشده است. پس از آزادسازی واردات چه کسانی می‌توانند خودرو وارد کشور کنند؟ آیا امکان واردات خودرو شخصی وجود دارد؟