خبر مجوز افزایش قیمت برای خودروسازان پس از ۱۸ ماه، با واکنش‌های متعددی مواجه شد. بیشترین نگرانی مطرح شده، سرایت افزایش قیمت کارخانه خودرو به قیمت بازار آن بود.
زمزمه تعطیلی سایپا پس از انتشار خبر تعطیلی کارخانه‌های خودروسازی زیرمجموعه این گروه (شرکت مادر، پارس‌خودرو، سایپا سیتروئن و...) در روز پنجشنبه قوت گرفت.
تحلیلگر بازار خودرو می‌گوید: بازار خودرو تحمل افزایش تورم ۱۰-۲۰ درصدی دیگری را ندارد و در صورت تجربه جدید تورم در این بازار، دولتمردان باید تبعات سنگین تری در اقتصاد را به مردم تحمیل کنند.
مت ریماک پانزده سال پس از تأسیس شرکت خودروسازی اش، ابر خودروی نورا را طراحی کرد. او به‌تازگی مشتری شرکت خودش شده و یک دستگاه نورا را به سلیقه خود سفارشی‌سازی کرده است.
سیاستگذار خودرو با وجود فشار نهاد‌های بالادستی و نظارتی، عزم جدی برای واگذاری سهام تودلی یا چرخه‌ای خودروسازان ندارد؛ این در شرایطی است که حالا سازمان بورس دست به کار شده و با استفاده از اختیارات قانونی خود، سیاستگذار را مقید به واگذاری سهام مذکور کرده است.
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به آغاز تدوین دستورالعمل اجرایی واردات خودرو توسط وزارت صمت هدف از واردات را تنظیم بازار خودرو‌های مورد تقاضای دهک‌های درآمدی متوسط و پایین جامعه، انتقال فناوری و ایجاد رقابت دانست.
عدم قطعیت در واگذاری سهام خودروسازان و نبود عزم و اراده دولتی برای تحقق این امر از جمله چالش‌هایی است که کارشناسان بر آن تاکید داشته و معتقدند با روش فعلی تنها شرکت‌های زیرمجموعه صنعت خودرو تکه تکه شده و واگذاری شلخته وار دولت نیز این صنعت خواهد رسید.
مصطفی آقامیرسلیم در واکنش به ادعای بازنشدن ایربگ خودرو‌های داخلی در تصادفات جاده‌ای اظهارکرد: این ادعا به هیچ وجه صحت ندارد و کسانی مدعی بازنشدن ایربگ خودرو‌ها هستند، خودشان در این تصادفات مقصرند. پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده مه آلود از عبور و مرور خودرو‌ها جلوگیری نمی‌کند و بعد مدعی بازنشدن ایربگ‌ها می‌شود. حتی به فرض اینکه ایربگ خودرو‌ها هم باز نشود، یک نقص فنی است که باید برطرف شود. بازنشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار خودروی تولید شده، آماری ناچیز است.
شرکت خودروسازی تسلا تقریبا طراحی یک مدل ارزان با قیمت حدود ۶۵۰ میلیون تومان را به پایان رسانده و به احتمال زیاد به زودی آن را به بازار چین عرضه خواهد کرد.
بر اساس وعده وزیر صمت ایران تا سال ۱۴۰۴ باید در جدول خودرو جایی بین آلمان و هند قرار بگیرد و ما حتما جایی گوشه و کنار یادداشت می‌کنیم که وزیر صمت وعده داد که ایران سالی ۳ میلیون خودرو سالم و یک میلیون خودرو مناسب صادرات تولید خواهد کرد.