بررسی صنعت خودرو، حاکی از حاکمیت وضعیتی است که شاید در نوع خودش منحصر به فرد است. این صنعت بعد از آغاز تحریم ها در سال ۱۳۹۷ با یک چالش سه ضلعی روبرو شده است.
یک مسئول در بازار خودرو می گوید: تولید خودرو کاهش نداشته بلکه دلالان از این بازار کوچ کردهاند و قدرت خرید مردم به دلیل مشکلات اقتصادی کاهش یافته است. این عوامل رکود سنگینی بر بازار خودرو حاکم کرده اما نتیجه این معادلات تنها به گرانی خودروهای داخلی منجر شده که این موضوع به معمای پیچیدهای تبدیل شده است.
زنگ خطر بحران در صنعت خودروسازی کشور خیلی وقت است که به صدا در آمده و در این میان هنوز راهحل مشخصی از سوی مسئولان مربوطه برای برونرفت از این وضعیت ارائه نشده و آنطور که تحلیلگران و صاحبنظران میگویند اگر راهی برای سامان دادن به این صنعت پیدا نشود تبعات زیادی برای این صنعت و همچنین اقتصاد به همراه خواهد داشت.
مرور عملکرد تولید انواع خودروی سواری در ۵ ماهه ۹۸ نشان میدهد که در فروردین، تولید به کمترین میزان رسیده و در مرداد، نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۸ درصد کاهش داشته است.
توقف تولید برخی از خودروهای داخلی همچون پراید و پژو 405 باز هم نقل محافل شد، اما به اعتقاد کارشناسان باید گامها در این مسیر به گونه ای برداشته شود که شوک جدیدی به بازار خودرو وارد نشود.
نماینده اهواز در مجلس گفت: با توجه به انرژی بالای جوانی و تجربه و پتانسیلی که مدیرعامل جدید ایران خودرو در حوزه صنعت دارد انتظار میرود بتواند به تولید خودرو ی با کیفیت و ارزان قیمت در ایران خودرو کمک کند.
بررسی آمارهای منتشره وزرات صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید ۱۹۷ هزار و ۷۷۷ دستگاه خودرو در سه ماهه نخست امسال و کاهش ۴۰.۸ درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه پارسال است.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات با اعلام ورود ۲۰۰.۰۰۰ خودرو به بازار، گفت: با پرداخت بخشی از مطالبات قطعهسازان، تا ۴۰ روز دیگر خودروهای ناقص راهی بازار خواهند شد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: اکنون قالب های قطعات خودروی پژو ۳۰۱ در حال ساخت است و مطابق برنامه ای که خودروساز برای قطعه سازان تعریف کرده تا پیش از پایان امسال سه هزار دستگاه از آن تولید و تجاری می شود.
آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید ۱۲۱ هزار و ۴۰۰ دستگاه خودروی سواری در فروردین و اردیبهشت امسال و افت ۴۱.۹ درصدی تولید در مقایسه با مدت مشابه پارسال است.