یک اقتصاددان میگوید: امروز نمیتوان قیمت بنزین را افزایش داد به امید اینکه با اجرایی شدن پروژههای بلند مدت ساخت پالایشگاهها، میزان افزایش عرضه، به کاهش قیمت بنزین منجر شود. با این وصف تلاش میشود تا در کوتاه مدت معضل بنزین هم به لحاظ قیمت و هم از نظر میزان مصرف حل شود. با وجود آنکه بر تبعات اقتصادی و اجتماعی نامطلوب افزایش بنزین وقوف دارند، میخواهند آن را به نحوی ساماندهی کنند که هم قیمت ۱۵۰۰ تومانی و ۳۰۰۰ تومانی با کاهش سهمیه ۶۰ لیتری حفظ شود و هم نرخ بالاتری برای افراد پر مصرف تعیین شود؛ یعنی بنزین با ۳ نرخ عرضه شود.
همه چیز در هالهای از ابهام است و حالا در شرایطی که کمتر از چهل روز تا پایان سال باقی مانده زمزمه بر سر افزایش قیمت بنزین در سال آینده باز هم بالا رفته است.
سهمیه بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی با مقدار ۶۰ لیتر همچنان به روال سابق ادامه پیدا میکند، اما عوض ۱۵۰ لیتر بنزین سه هزار تومانی قرار است ماهی ۱۰۰ لیتر برای هر کارت سوخت شارژ شود و سهمیه کارت سوخت یک خودرو شخصی در مجموع به ۱۶۰ لیتر کاهش پیدا کند
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: با اجرای کامل طرح عدم تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای فاقد بیمه در بخش ناوگان نفت گازسوز، این طرح در بخش خودروهای بنزین سوز با اولویت ناوگان تاکسیرانی اجرا میشود.
یک اقتصاددان با اشاره به زمزمههای افزایش قیمت بنزین میگوید: دولت با استناد به چه موضوعی اعلام کرد که بدون برداشتن تحریمها هم میتواند اقتصاد کشور را مدیریت کند و تحریمها را به سفره مردم گره نمیزند؟ واقعیت این است که هر چه جلوتر رفتیم و منابع تامین درآمدهای نفتی کمتر میشود دست درازیها به سفره مردم هم بیشتر میشود.
چندی پیش وزیر کشور گفته بود که قیمت بنزین از آب ارزانتر است، یاسر جبرئیلی با مقایسه قیمت بنزین و آب در آمریکار در توییتی نوشت که در آمریکا نیز آب از بنزین گرانتر است.
شریعتی عضو کمیسیون انرژی تصریح کرد:ی کی از نکات کلیدی که در تدوین برنامه هفتم توسعه در مجلس مورد توجه قرار گرفته است تصمیمگیری بر اساس خانوار است که در حوزه انرژی هم همینگونه است.
یک متخصص حوزه اقتصاد انرژی میگوید: فروش گاز از سوی ایران به عربستان مستلزم وجود زیرساختهایی است که اکنون برای ایران موجود نیست و زمان زیادی نیز برای ایجاد این زیرساختها نیاز است، یعنی اینطور نیست که فردا تصمیم به صادرات گاز بیشتر و افزایش برداشت بگیرند و این کار نیز انجام شود.
براساس اظهارات نصرتاله سیفی مدیرعامل اسبق شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، کشورمان درحال حاضر بهطور متوسط روزانه بیش از ۱۳ میلیون لیتر بنزین وارد میکند که منابع این واردات از طریق تهاتر با نفت خام تامین میشود. در صورتی که این ادعا صحیح باشد، واردات فعلی بالاترین مقدار واردات روزانه بنزین از سال ۱۳۸۸ تاکنون است
سهمیه یارانهای ۶۰ لیتری بنزین کارتهای سوخت شخصی تا ۹ ماه قابل ذخیره است، اما سهمیه ۱۵۰ لیتری آزاد شارژ شده پایان هر ماه در صورت عدم استفاده باطل و مجددا در ابتدای ماه بعد شارژ میشود.
آمار مصرف بنزین از سال ۹۸ تا امروز از درگاه اطلاعرسانی شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی غیب شده است؛ از همان زمانی که بنزین گران شد و جنجال آفرید. ماجراهای داغ بنزین آن سال، به آبان خلاصه نشد و زمستان خبر آمد کرونا به ایران رسیده است.
اگر این روال ادامه یابد طی ماههای آینده در هر جایگاه نهایت دو تا چهار کارت آزاد باقی میماند، به عبارت دیگر تعداد کارتهای آزاد تا ۷۰ درصد در جایگاهها کمتر میشود، لازم است مسوولان به تمام کسانی که کارت سوخت دریافت نکرده اند، کارت بدهند و کارتهای المثنی نیز صادر و ارائه شوند