حمید حسینی گفت: قیمت فرآوردهها به شدت بالاتر از قیمت نفت خام قرار گرفته، در حالی که اختلاف منطقی آنها باید حداکثر ۲۰ دلار باشد. این فاصله قیمتی زیاد نشاندهنده کمبود شدید فرآورده در سراسر جهان است و همین امر تأمین و واردات بنزین از خارج از کشور را بسیار دشوار کرده است.
در شرایطی که مردم با تورم، کاهش قدرت خرید و فشارهای ناشی از جنگ مواجهاند، یک کارشناس اقتصادی هشدار داد که افزایش قیمت بنزین میتواند پیامدهای اجتماعی و اقتصادی سنگینی به همراه داشته باشد.
کد خبر: ۳۷۹۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۴
سیدحمید حسینی، عضو اتحادیه صادرکنندگان فراوردههای نفت، گاز و پتروشیمی مطرح کرد
به رغم اوجگیری کسری بنزین و صفهای طولانی در ایستگاههای پمپ بنزین بعضی از شهرها، کشورمان هیچ جایگاهی در بازارهای خودروی برقی ندارد و در آمارهای آژانس بینالمللی انرژی حتی اشارهای به نام ایران هم نشده است.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با هشدار نسبت به تبعات تورمی افزایش قیمت بنزین گفت: اصلاح ناترازی سوخت باید پیش از هر تصمیم قیمتی از مسیر افزایش تولید، کنترل قاچاق و مدیریت مصرف دنبال شود.
بازار گمانهزنی درباره اعداد احتمالی قیمت بنزین در آینده هم داغ است؛ هرکس رقمی میگوید و البته برخی معترض هستند با محدودشدن سهمیه بنزین با نرخ دولتی، سفر با خودروهای شخصی بسیار گرانقیمت میشود.
آنچه این روزها در پمپبنزینهای تهران دیده میشود، بیش از آنکه بازتاب یک کسری واقعی و ناگهانی در عرضه بنزین باشد، واکنش رفتاری شهروندان به یک خلأ اطلاعاتی رسمی است؛ خلأیی که خودِ دولت با تایید نیمهکاره تغییرات -بدون اعلام جزئیات- به آن دامن زده است.
رئیس دفتر رئیسجمهوری، مداخله دولت در وضعیت سوخت کشور را ناگریز دانست و گفت: «کاهش سهمیههای بنزین قطعی است. کسی بیش از سهمیه بخواهد بنزین خریداری کند، قیمت بالاتری خواهد داشت، اما هنوز این قیمت تعیین نشده است».
فرض کنید به هر نفر ۳۰ لیتر بنزین بدهیم و یک خانواده پنجنفره هم سهمیه دریافت کند. فردا این موضوع دوباره تبدیل به دکان و دفتر و دستک میشود و دوباره رانت و هزار مشکل دیگر ایجاد خواهد کرد.
یک تحلیلگر بازار سرمایه میگوید: با تغییر سیاست ارز ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی، رشدهای شدیدی در نرخ ارز، سهام مربوطه در بورس و کل بازار سرمایه تجربه شد، اما بنزین اهمیت ذهنی و اجتماعیاش شاید امروز بیشتر از اهمیت اقتصادیاش باشد.
دولت با یک مسئله واقعی و فوری روبهروست: براساس ارقام اعلامی، مصرف روزانه حدود ۱۴ میلیون لیتر بالاتر از عرضه داخلی است؛ بخشی از ظرفیت انرژی در جنگ آسیب دیده و واردات نیز دیگر مسیر آسان و کمهزینهای نیست. بنابراین «هیچ کاری نکنیم» پاسخ قابل دوام نیست. اما فوریت مسئله نیز نباید بهانهای برای انتخاب نسخهای شود که هزینههای جانبی آن از خود ناترازی بزرگتر باشد.
میثم ظهوریان، نماینده مجلس، با انتقاد از طرحهای مطرحشده برای اصلاح قیمت بنزین هشدار داد که در صورت افزایش قیمت سوخت، خانوارهای دارای خودرو بهویژه در دهکهای پایین درآمدی با افزایش قابل توجه هزینههای ماهانه مواجه خواهند شد.
درحالیکه بحث بر سر تغییر سهمیهبندی یا افزایش قیمت بنزین به یکی از داغترین پروندههای اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شده است، دولت ۳سناریو را برای تغییر قیمت بنزین در دست دارد.
هرچند سقاباصفهانی بهخوبی توانست دلایل ناترازی بنزین را تبیین کند، در توضیح یکخطی طرح خود، آن را تصمیمی دانست که مردم حتی اگر در مضیقه بیفتند به دلیل ماهیت عدالتمحوری طرح، آن را خواهند پذیرفت. سقاباصفهانی افزود ما ۳۰ میلیون لیتر بنزین را به حملونقل عمومی تخصیص میدهیم و مابقی تولید بنزین داخلی را بر مبنای خانوار تقسیم خواهیم کرد.
در مدل سقاباصفهانی، سیاستهای خشن بازار آزاد فقط وقتی به میدان میآیند که طرف حساب مردم باشند؛ اما همین سیاستگذار وقتی به خودروساز میرسد، ناگهان از یک لیبرال سختگیر به دایهای مهربان بدل میشود.