جنگ ۱۲ روزه بسیاری از هموطنان و کسبوکارها را با چالشهای جدی روبهرو کرد. با این حال، بسیاری از کسبوکارها تلاش کردند با حفظ تداوم خدمات، نقش خود را در کنار مردم ایفا کنند. گروه اسنپ نیز در همین مسیر، با فراهم کردن دسترسی به کالاها و خدمات ضروری، کوشید همراهی مطمئن برای عبور از این روزهای دشوار باشد.
وجود ۸ میلیون راننده در یک اقتصاد بحرانزده، نه نشانهای از کارآفرینی دیجیتال، بلکه گواهی از فرار بزرگ نیروی انسانی از حوزههای حیاتی اقتصاد است. سیاستگذاران باید با اصلاح محیط کسبوکار، حمایت واقعی از تولید و احیای زیرساختها، مسیر را برای بازگشت نیروی کار به بخشهای مولد هموار کنند؛ در غیر اینصورت، اقتصاد ایران با از دست دادن مغزها و بازوان خود، به سوی افول بلندمدت حرکت خواهد کرد.
اسنپ و تپسی از جمله کسب و کارهای آنلاینی هستند که بخش وسیعی از نیروهای کار در بازار غیررسمی را در اختیار دارند. محمد بحرینیان، پژوهشگر توسعه: بیش از ۸ میلیون راننده در اسنپ و تپسی کار میکنند. اوبر در کل دنیا در ۱۰ هزار شهر ۷ میلیون و ۸۰۰ هزار راننده دارد؛ این چه اقتصادی است که ما داریم؟
اسنپخودرو هزینههای مرتبط با تخفیفهای کاربران مسافر و طرحهای تشویقی کاربران راننده را بهطور مستقیم در صورتهای مالی به عنوان هزینه عملیاتی شناسایی میکند.
حسین محمدی رئیس اتحادیه کباب و غذاهای سنتی عنوان کرد: اسنپ پول رستورانها را ۲۰ روز در حساب خودش نگه میدارد و بعد تسویه میکند، میدانید سود خواب این پول عظیم چقدر میشود؟ مسئولان روی درآمد باورنکردنی اسنپ ورود کنند.
اسنپ در دهمین سال فعالیت خود رکورد جدیدی را در صنعت حملونقل هوشمند ایران ثبت کرد و موفق شد به مجموع ۵ میلیون و ۸۹۶ هزار و ۷۹۷ سفر روزانه در سرویسهای حملونقل (تاکسی اینترنتی و خدمات جابهجایی کالا) دست یابد. همچنین اسنپفود رکورد ۵۰۰هزار سفارش موفق روزانه را از خود به جا گذاشت.
معاون عملیات اسنپ، در واکنش به خبر منتشرشده درباره فعالیت اتباع خارجی غیرمجاز در ناوگان اسنپ تأکید کرد که بدون مدارک شناسایی، هیچ فردی امکان ثبتنام و فعالیت در این سامانه را ندارد.
برخی شنیدهها حاکی از آن است که بعد از خروج شرکت عربستانی صافولا از صنعت روغن در ایران، کمپانی ماجد الفطیم از سهامداران هایپراستار و اسنپ هم قصد خروج از بازار ایران را دارد. به گفته نشریه فوربز، ماجد الفطیم دومین فرد ثروتمند خاورمیانه است.
اسنپ از سالهای ابتدایی فعالیت خود تاکنون با شعار «راحتی برای همه» تلاش کرده است در راستای بهبود کیفیت خدمات برای تمام اقشار جامعه، از جمله افراد دارای معلولیت، قدم بردارد.
بعد از حذف گزینه عجله دارم در تاکسیهای اینترنتی اتفاق عجیبی در حال رخ دادن است. در صورتی که رانندهها سفری را تایید نکنند قیمتها مجدد افزایش پیدا میکند.
گفته میشود بانک مرکزی به طور ناگهانی و بدون اطلاع قبلی، دسترسی شرکتهای پرداختیار را قطع کرده است. این اقدام باعث شده میلیونها راننده اسنپ نتوانند حسابهای خود را تسویه کنند و با مشکلات گستردهای رو به رو شدهاند
اسنپ قوانین مربوط به هزینه لغو سفر را به روزرسانی کرده است. براساس این قوانین، اگر مسافر پس از رسیدن راننده به مبدا و گذشت ۵ دقیقه از زمان قبول درخواست سفر آن را لغو کند یا در مبدا حاضر نشود، موظف به پرداخت هزینه لغو سفر به راننده خواهد بود. این هزینه به منظور جبران زمان تلف شده و هزینه سوخت راننده است و به طور مستقیم به حساب راننده واریز میشود.