براساس گزارش کپلر، روز گذشته تنها ۷ شناور از تنگه هرمز عبور کردند که ۵ شناور مرتبط با ایران بودند. تردد در تنگه هرمز همچنان در سطح بسیار پایینی نسبت به قبل از آغاز تجاوز نظامی آمریکا به ایران قرار دارد. عبور کشتیهای مرتبط به ایران نشان میدهد تنگه هرمز همچنان تحت کنترل ایران است.
تنگه هرمز نهتنها برای کشورهای منطقه، بلکه برای کل اقتصاد جهانی اهمیت حیاتی دارد. امنیت و باز بودن این مسیر، یکی از عوامل کلیدی ثبات در بازارهای انرژی و تجارت بینالمللی محسوب میشود.
آبراه استراتژیک هرمز تحت کنترل ایران قرار گرفته است. نیروی دریایی سپاه از چند نوع ابزار و روش برای بازگرداندن، توقف یا توقیف کشتیهایی استفاده میکند که به دلایل مختلف مجوز عبور ندارند.
قبل از جنگ تنگه هرمز تقریبا ۲۵ درصد از نفت و بیش از ۲۰ درصد از گاز طبیعی جهان را از طریق دریا حمل میکرد. عربستان، عراق، امارات و قطر بیشترین وابستگی به تنگه هرمز برای صادرات نفت را دارند.
برخلاف تصور عمومی تدوین این طرح تنها برای نوعی از پاسخگویی نظامی در میانه جنگ نیست بلکه نوعی طراحی برای مدیریت همهجانبه یک شاهراه جهانی است. شاید با همین پیش فرض نیز ماده یک طرح بیش از هر جای دیگری نشان از تلاش برای قانونی کردن این تصمیم و نگاه است.
عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس گفت: دستگاههای امنیتی و نظارتی نباید اجازه دهند کسانی که در مقابل حمله به ایران سکوت کردهاند و بیتفاوت بودهاند، در آینده از منافع مردم بهرهمند شوند. تنگه هرمز با توییتهای ترامپ باز نمیشود. دیگر با جنگ روانی قیمت نفت را هم نمیتوانند کاهش دهند.
اورسولا فوندرلاین رئیس کمیسیون اروپا در اظهاراتی با اشاره به حمله آمریکا و اسرائیل علیه ایران، تاکید کرد که در پی درگیریهای خاورمیانه هزینه انرژی اروپا ۳۲ میلیارد دلار افزایش پیدا کرده است.
خبرگزاری آسوشیتدپرس با انتشار ویدئویی نوشت: کشتیها در تنگه هرمز در حالی منتظر ماندهاند که آمریکا و ایران در یک رویارویی سیاسی و نظامی قرار دارند. دو مقام منطقهای اعلام کردهاند که ایران پیشنهاد داده است در ازای لغو محاصره آمریکا علیه این کشور و پایان جنگ، محدودیتهای خود بر تنگه هرمز را پایان دهد.