در حالی که برخی رسانهها از ازسرگیری تردد شناورها در تنگه هرمز خبر میدهند، تصاویر دقایق پیش ناوبری دریایی نشان میدهد که تعداد زیادی شناور در این تنگه منتظر مجوز ایران برای عبور هستند و تنگه همچنان بسته است.
ترامپ مدعی شد: تنگه هرمز به زودی باز خواهد شد و کشتیهای خالی برای "بارگیری" به سمت ایالات متحده هجوم میآورند. اما اگر به اخبار جعلی گوش دهید، ما در حال باخت هستیم!
ترامپ مدعی شد: «ما اکنون در حال شروع فرآیند پاکسازی تنگه هرمز به عنوان لطفی به کشورهای سراسر جهان، از جمله چین، ژاپن، کره جنوبی، فرانسه، آلمان و بسیاری دیگر هستیم.»
فرودگاههای اروپا امروز نه با کمبود قطعی سوخت، بلکه با «ابهام در آینده تامین آن» دستوپنجه نرم میکنند. این تفاوت مهم، همان چیزی است که وضعیت را شکنندهتر میکند. اگر تنشها در تنگه هرمز ادامه پیدا کند، سناریوی کمبود واقعی سوخت در هفتههای آینده دیگر یک فرض دور از ذهن نخواهد بود.
۶۰ درصد آلومینیوم آمریکا، ۴۶ درصد اوره جهان، یکسوم متانول، ۲۰ درصد کود شیمیایی؛ همگی از هرمز میگذرند. اختلال در صادرات گوگرد، سنگآهن و گندله آغاز شده، قیمت آلومینیوم ۱۰ درصد جهش کرده و پروژههای هیدروژن سبز منطقه مختل شدهاند. هرمز فقط یک تنگه نیست؛ نقطه اتکای زنجیره حیاتی جهان است.
جدیدترین تصاویر ماهوارهای نشان میدهد که متوسط عبوری در تنگه هرمز نسبت به ۴۰ روز گذشته بسیار محدود و پس از آتشبس عملا فقط در اختیار کشتیهای ایرانی بوده است.
والاستریت ژورنال در حالی تلاش کرده نقش تنگه هرمز را کماهمیت نشان دهد که ناخواسته تأیید میکند کاهش مسیرهای صادراتی میتواند موجب تداوم قیمتهای بالای نفت در مدتی طولانی شود.
یک کارشناس حقوق بینالملل میگوید: بخشی از تنگه هرمز متعلق به ماست و بخشی که مربوط به عمان است، باید با عمان مذاکره کنیم؛ چون بالاخره بخشی از منطقه انحصاری اقتصادی در اختیار عمان است و نظر آنها هم باید جلب شود.
ترامپ در مصاحبهای ادعا کرد: تغییر رژیم را ما در ایران انجام دادیم و تمام شد. ۹۹ درصد توافق این است که ایران نباید به سلاح هستهای دست پیدا کند. ما از تنگه هرمز استفاده نمیکنیم، کشورهای دیگر باید بازش کنند. اگر ما با ایران توافق کنیم، خودش باز میشود.
عضو کمسیون امنیت ملی مجلس در ویدیویی گفت: با توجه به نقض آتشبس و حمله اسرائیل به لبنان، تنگه هرمز در ۲ روز گذشته باز نشده است و حتی کشتیهای غیرمتخاصم با پرداخت عوارض هم نمیتوانند از تنگه هرمز عبور کنند
روزنامه بریتانیایی تلگراف برآورد تخمین زده که با دریافت عوارضی از کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند، ایران از این محل میتواند در پنج سال آینده ۵۰۰ میلیارد دلار درآمد کسب کند.
ابراهیم عزیزی، رئیس کمیسیون امنیت ملی درباره نحوه جدید مدیریت تنگه هرمز گفت: ما در طرح اقدام راهبردی که تهیه کردیم، قطعا یکسری اختیارات را در ادامه دولت دارد. دولت میتواند در ادامه با تنظیم معاهدهای با دولت عمان اگر لازم باشد و مجلس به این رأی بدهد، وارد یک مذاکره و تنظیم که معاهده میشویم و این را ما به عنوان جزئی از طرح میشناسیم نه اصل طرح. قرار نیست ما به عمان بگوییم نظر شما چیست. تأکید میکنم هر معاهدهای که تنظیم شود، باید در مجلس شورای اسلامی تصویب بشود.