یک فعال صنعت قطعه‌سازی با انتقاد از تأخیر طولانی در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، این پرسش را مطرح کرد که چرا خودروسازان با وجود فروش و پیش‌فروش خودرو، همچنان از کمبود نقدینگی برای تسویه بدهی‌های خود سخن می‌گویند.
کد خبر: ۳۸۳۰۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۱۵
حسین مقیسه، کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با اقتصاد۲۴:
مقیسه درباره اثر تحریم‌ها بر هزینه حمل قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو گفت: یکی از مشکلات اصلی، افزایش هزینه حمل‌ونقل است. پیش از جنگ، هزینه حمل یک کانتینر حدود دو هزار تا دو هزار و ۳۰۰ دلار بود، اما اکنون این هزینه به حدود ۲۲ هزار دلار رسیده است.
کرمان موتور طی سال‌های گذشته به یکی از بازیگران بخش خصوصی صنعت خودرو تبدیل شده است. توسعه سبد محصولات، حرکت به سمت پلتفرم اختصاصی، افزایش داخلی‌سازی و گسترش زنجیره تأمین، بخشی از مسیر طی‌شده این شرکت در سال‌های اخیر بوده است.
پرسش اینجا است که چرا همین منطق اقتصادی درباره بدهی سایپا، بزرگترین خودروساز دولتی به زنجیره تأمین قطعه‌سازان در پیش گرفته نشد و در مقابل قطعه‌سازان با استراتژی فرافکنی و جابجایی متهم و شاکی، با اتهامات ریز و درشتی روبه‌رو شدند؟
براساس گزارش جدید مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با عنوان «شاخص‌های ترسیم‌کننده وضعیت صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴» مجموع تولید خودرو در این سال به ۹۲۶ هزار دستگاه رسید؛ رقمی که تنها معادل ۸۷ درصد تیراژ تولید در سال ۱۴۰۳ است.
مدل جدید آئودی A۲ e-tron رونمایی شد. این خودرو نسل دوم مینی ون A۲ محسوب می‌شود و با توجه به پسوند e-tron می‌توان حدس زد که از پیشرانه تمام الکتریکی بهره می‌برد.
به نظر می‌رسد شرکت خودروسازی مزدا در حال آماده‌سازی فیس‌لیفت خانواده شاسی‌بلند‌های مبتنی بر «پلتفرم بزرگ» خود، یعنی مدل‌های CX-۶۰، CX-۷۰، CX-۸۰ و CX-۹۰ است. مدیران این شرکت ژاپنی با صراحت به «نیاز به رشد» در فروش این مدل‌ها اشاره کرده‌اند.
امیرحسن کاکایی، مدرس صنعت خودرو درباره وضعیت صنعت خودرو کشور و دلیل زیان انباشته خودروسازان گفت: زیان انباشته‌ای که گریبانگیر صنعت خودرو کشور شده نخست، ناشی از یک سری دستورات دولتی و سوءمدیریت‌های نظام تنظیم‌گری بوده که شامل دولت و مجلس می‌شود.
شرکت خودروسازان بم قیمت جدید خودروی بک X۳ پرو را با احتساب تمامی هزینه‌های جانبی اعلام کرد. بر اساس قیمت جدید اعلام‌شده، بهای این خودرو نسبت به نرخ قبلی ۸۷۵ میلیون تومان افزایش یافته است.
یک کارشناس خودرو، معتقد است ریشه گسترش خودرو‌های مونتاژی در ایران به خروج شرکای اروپایی پس از تشدید تحریم‌ها بازمی‌گردد، اما امروز تداوم این مسیر با ارزبری بیش از ۸ میلیارد دلاری صنعت خودرو و برابری هزینه ارزی برخی مونتاژی‌ها با خودرو‌های وارداتی، نشان می‌دهد سیاست‌های خودرویی کشور به بازنگری جدی نیاز دارد که به گفته او باید توازن میان تولید داخل، مونتاژ و واردات را احیا کند.
کد خبر: ۳۷۶۷۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با اقتصاد۲۴ تشریح کرد؛
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه بحث قیمت‌گذاری در هیچ مقطعی معنا و منطق کارشناسی نداشته است، گفت: وقتی دولت اقدام به تعیین قیمت دستوری می‌کند، عملاً به یک بازار دلالی و سوداگرانه رسمیت می‌بخشد و رانت‌هایی را ایجاد می‌کند که سود آن تنها به جیب شبکه‌ای خاص می‌رود و هیچ نفعی برای عموم مردم و مصرف‌کنندگان ندارد و از این فرصت برای درآمدزایی استفاده می‌شود.
تویوتا سکویا Trailhunter مدل ۲۰۲۷ به عنوان نسخه‌ای ماجراجو و آفرودی از شاسی‌بلند بزرگ سکویا معرفی شده است؛ خودرویی که با تمرکز بر سفر‌های خارج جاده‌ای، کمپینگ و مسیر‌های دشوار، امکاناتی فراتر از یک SUV خانوادگی معمولی ارائه می‌دهد.
مورگان میدسامر کوپه با ترکیب هنرمندانه طراحی پینینفارینا و قدرت موتور بی‌ام‌و، به عنوان نسخه‌ای فوق‌العاده انحصاری معرفی شد که تنها ۹ دستگاه از آن تولید خواهد شد.
بررسی ۱۱خودروی مونتاژی پرتقاضا نشان می‌دهد از ابتدای خرداد تا بیستم این ماه هفت خودرو با کاهش قیمت مواجه شده‌اند، چهار خودرو افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند و کلا خودرو‌های مورد نظر کاهش ۶ درصدی را در قیمت داشته‌اند.
با وجود آنکه قیمت خودرو از زمان ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ تا امروز، افزایش چشمگیری داشته است اما قیمت گواهی اسقاط خودرو همچنان ۳۵ میلیون تومان است
گرنجور که در بازار‌های آمریکا و کانادا با نام آزرا عرضه می‌شد، پیش از خروج هیوندای از این سگمنت، در نوامبر ۲۰۲۲ وارد نسل هفتم شد. این خودرو همچنان پرفروش‌ترین سدان کره و دومین خودروی پرفروش این کشور در تمامی کلاس‌ها است.