دولت چهاردهم صنعت خودرو را در چه وضعیتی تحویل میگیرد؟ این سوال در شرایطی مطرح است که طبق آخرین صورتهای مالی، خودروسازان ماهانه ۳هزار میلیارد تومان، هفتهای ۷۰۰میلیارد تومان، روزانه حدودا ۱۰۰میلیارد تومان و ساعتی بیش از ۴میلیارد تومان، زیان ثبت میکنند.
این شیوه جدید برای پرداخت ارز به شرکتهای خودروساز حسابی دست و پای آنها را در تولید محصولاتشان بسته تا جاییکه علی آبادی دلیل کاهش تولید خودرو در بهار ۱۴۰۳ را همین موضوع عنوان میکند
قیمت کوییک GXR-L در کارخانه در آستانه پیشفروش فوقالعاده سایپا پنج میلیون افزایش پیدا کرد. همین اتفاق حاشیه سود خرید کوییک از کارخانه را به حدود ۱۰ درصد رساند که کمتر از بقیه محصولات داخلی است و میتواند از جذابیت شرکت در پیشفروش سایپا کم کند.
گروه خودروسازی سایپا از ابتدای سال جاری تا ۲۳ اسفندماه، با تولید ۴۷۴ هزار و ۴۹۴ دستگاه خودرو که ۴۷۱ هزار و ۹۲ دستگاه آن محصولات داخلی و ۳۴۰۲ دستگاه آن وارداتی (CBU)است، توانست رکورد سال گذشته خود را که ۴۷۴ هزار و ۴۵۴ دستگاه بود، بشکند.
محمدعلیتیموری پس از ۲۶ ماه سکانداری گروه خودروسازی سایپا و تکیه بر صندلی مدیرعاملی دومین خودروسازی بزرگ کشور، جای خود را به مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو دیزل داد تا پس از این، این مدیریت گروه صنعتی سایپا، بر عهده وی باشد.
سایپا برای تولید محصولات خود به ازای هر ماه بیشتر از هزار و ۹۴ میلیارد تومان و به ازای هر روز ۳۶ میلیارد تومان ضرر میکند. یعنی با گذشت هر ساعت از حیات خود یک میلیارد و ۵۱۹ میلیون تومان به زیان انباشته خود میافزاید.
طرح جدید پیش فروش وانت نیسان بنزینی، دوگانه سوز و دیزل از امروز پنجشنبه آغاز خواهد شد. پیش فروش محصولات جدید سایپا تا امروز پنجشنبه ۲۶ اسفندماه ۱۴۰۰ ساعت ۱۰ صبح فعال خواهد بود.