موتور تارا قادر به تولید ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است و جهت انتقال نیروی آن به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس ۵ دنده دستی یا جعبه‌دنده اتوماتیک ۶ سرعته استفاده شده است.
تارا و دنا پلاس هردوی این خودرو‌ها از کیفیتی شبیه به هم برخوردارند و هردو در دامنه قیمت مشترکی به بازار عرضه شده‌اند. به همین دلیل است که بسیاری از افرادی که قصد خرید یک خودرو متوسط میان‌قیمت را دارند در دوراهی میان تارا و دنا پلاس گرفتار شده‌اند.
گروه صنعتی ایران خودرو در راستای تقاضای بازار و تکریم مشتریان، در نظر دارد، خودروی تارا را با رنگ‌های سفارشی نظیر نقره‌ای تیتانیوم، قهوه‌ای کادرو، قهوه‌ای روشن، قرمز ونیزی و سرمه‌ای متال تولید کند.
مدیر طراحی سیستم‌های برق، الکترونیک و پلتفرم ایران‌خودرو، گفت: در محصول تارا اتوماتیک، از سامانه ورود و استارت بدون کلید (کیلس) استفاده شده است. این اقدام در هماهنگی با شبکه برق و الکترونیک و سامانه مدیریت موتور و گیربکس صورت گرفته و موجب می‌شود تا علاوه بر امکانات رفاهی برای راننده، خودرو از امنیت بالایی نیز برخوردار شود.
رییس اداره پیش توسعه و طرح ریزی محصول ایران خودرو گفت: شتاب صفر تا ۱۰۰ یکی از شاخص‌های استاندارد مقایسه خودروهاست که ارتباط مستقیمی با وزن خودرو، قدرت موتور و شرایط آیرودینامیکی دارد. برای ایجاد شرایط کنترل شده یکسان در این مقایسه، اندازه گیری شتاب خودرو استانداردسازی شده است.
برای نخستین بار در کشور، سیستم ایمنی کنترل پایداری خودرو (ESC) توسط متخصصان ایران خودرو با همکاری شرکت‌های قطعه ساز، بر روی خودروی تارا توسعه یافته و نتایج آزمون‌های انجام شده حاکی از عملکرد مناسب آن است.
در طراحى بدنه خودرو تارا ، ورق‌هاى استحکام بالا به کار برده شده است، این اقدام با هدف افزایش ضریب ایمنی و استحکام بالای خودرو در کنار کم شدن وزن بدنه و متعاقب آن کاهش مصرف سوخت و آلایندگی صورت گرفته است.
در پی تعیین قیمت رسمی خودرو تارا دنده‌ای معادل ۲۹۰ میلیون و ۴۷۲ هزار و ۹۰۰ تومان توسط شورای رقابت، دعوتنامه مشتریانی که پیش‌تر اقدام به ثبت‌نام این خودرو کرده بودند، صادر شده و پس از تکمیل، روند تحویل به مشتریان آغاز خواهد شد.
کد خبر: ۱۱۶۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۳
با حضور معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری صورت گرفت
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از آغاز اجرای تعهدات خودروی تارا ظرف چند روز آینده خبر داد و گفت: تارا با گیربکس اتوماتیک در شهریور ماه تحویل مشتریان خواهد شد.
در حاشیه نشست برگزاری کمیته خودرو، وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروی تارا ، محصول جدید ایران خودرو که در شرایط تحریم و کرونا با اتکا به دانش مهندسان ایرانی و سازندگان داخلی طراحی و تولید شده است، دیدن کرد و در جریان تولید انبوه و عرضه این محصول به بازار قرار گرفت.
با مشارکت تیم مهندسی شرکت ساپکو و سازندگان داخلی، ۲۵ دست از قالب‌های برخی قطعات خودروی تارا بومی‌سازی شد که این اقدام صرفه‌جویی ۶۰۰ هزار دلاری را به دنبال داشته است.
مدیرعامل شرکت قالب‌های صنعتی ایران خودرو (آیکید) با بیان این‌که در کنار استحکام بالا، کم شدن وزن بدنه موجب کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در خودروی تارا شده، گفت: با استفاده از ورق‌های جدید و مستحکم در بدنه این محصول، تارا دارای مستحکم‌ترین و ایمن‌ترین بدنه در میان خودرو‌های کشور است.