فاننشال تایمز می‌گوید که سن ناوگان هوایی ایران به طور میانگین ۲۸ سال است؛ یعنی درست دو برابر میانگین جهانی؛ اما اگرچه تحریم‌های بین المللی بر علیه ایران، کار خرید هواپیما و نوسازی ناوگان هوایی کشور را سخت کرده است؛ اما به تبع آن برخی سیاستگذاری‌های داخلی از جمله قیمتگذاری دستوری نیز، تنه به تنه تحریم‌های خارجی زده و شرکت‌های هواپیمایی را روز به روز ضعیف و ضعیف‌تر کرده است.
کارشناسان حوزه هوانوردی می‌گویند حدود ۲۰ فروند هواپیمای مسافربری در کشور ارزش عملیاتی دارند که ۱۳ فروند آن توربوپراپ با ظرفیت ۷۰ نفر هستند که به دلیل نبود قطعات زمین‌گیر شده‌اند. می‌ماند ۷، ۸ فروند هواپیما که باید پرواز‌های داخلی و خارجی را به صورت همزمان انجام دهند که البته آن‌ها هم با کمبود قطعات مواجه هستند.
رییس پیشین شورای شهر تهران در یادداشتی در روزنامه شرق چاپ 5 دی 1401 نوشت: اخیرا جناب آقای بذرپاش و مدیران اجرائی در اظهارات خود به مناسبت روز جهانی حمل‌ونقل در نمایشگاه حمل‌ونقل از برنامه نوسازی صنعت هواپیمایی ایران گفته‌اند که با نبود برجام و FATF و وجود تحریم‌های ۴۰ ساله صنعت هوایی ، قابل تأمل است. اگر فرض کنیم که کاندیدا‌های ریاست‌جمهوری و وزارتخانه‌ها و شهرداری‌ها برای گرفتن رأی، وعده‌های بدون پشتوانه می‌دهند، از ایشان و همکاران به عنوان مسئول سابق دیوان محاسبات که وظیفه تطبیق عملکرد مالی دستگاه‌ها با قوانین را بر عهده دارند، تعجب‌برانگیز است که چنین وعده‌هایی بدهند.
حادثه سقوط هواپیمای مسافربری اوکراین با اصابت موشک که منجر به کشته شدن 176 نفر شد اگرچه یکی از تراژیک‌ترین حوادث هوایی در دهه 90 است، اما به لحاظ اظهارنظرهای غیرکارشناسی و عجولانه کارشناسان این صنعت در پیشداوری علت سقوط هواپیما نیز زبانزد شده است به طوری که بسیاری معتقدند آبروی کارشناسان این صنعت سخت به خطر افتاده است.
منطقه ویژه اقتصادی فرودگاه پیام، ظرفیتی مناسب در البرز که با داشتن پتانسیل های فراوان، این روزها تبدیل به یکی از قطب های توسعه اقتصادی استان و منطقه شده است.
کد خبر: ۲۷۷۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۶
در نشست مشترک مدیران شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) مطرح شد؛
در نشست مشترک مدیران شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با معاونان "حمل و نقل" و "معماري و شهرسازي" وزارت راه و شهرسازی، روند طراحی و ساخت ابر پروژه ملی پایانه هوایی ایران شهر تشریح شد.