سراتو نسل سوم موسوم به YD در جولای سال ۲۰۱۲ میلادی به صورت رسمی بهجهان معرفی شد. این نسل از سدان کامپکت کیا که برپایه و اساس زبان جدید طراحی آن سال این خودروساز مطرح کرهای شکل گرفت.
کد خبر: ۳۳۵۹۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۲
در گفتوگوی اقتصاد ۲۴ با کارشناس صنعت خودرو مطرح شد:
یک کارشناس بازار خودرو میگوید: الان با قیمتگذاری آزاد و تعرفه پایین، اگر خودروساز بخواهد در بازار بقا پیدا کند هیچ راهی جز این ندارد که قیمتش را متناسب با رقبایش تعیین کند. ایران خودرو و سایپا مجبور میشوند برای رقابت با ماشینهای وارداتی یا شرکتهای دیگر محصولاتشان را بهروز و قیمت را اصلاح کنند. من فکر میکنم فرمول کاست پلاس برای ایران جواب میدهد ولی امیدوارم روند بروکراسی سختی که برای واردات خودرو وجود دارد، از بین برود.
بازار خودرو در حالی روزهای بیرمق و بدون نوسان را سپری میکند که رکود سنگین بر معاملات سایه انداخته است؛ کاهش تدریجی قیمت در خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی، از پژو ۲۰۷ تا تویوتا کمری، نشان میدهد بازار درگیر عمیقترین رکود سالهای اخیر خود شده است.
بازار خودرو هیچگاه تا این اندازه آشفته و غیرقابل پیشبینی نبوده؛ اگر همین روند ادامه پیدا کند، باید در انتظار موج تازهای از التهابات قیمتی و رکود سنگینتر در این بازار باشیم.
تعرفه واردات خودرو خواه ناخواه برای خودروسازان داخلی اهمیت دارد. بهزبان خودمانی، پایین بودن تعرفهها تهدیدی برای ماشینهای داخلی است و باعث میشود بخشی از تقاضای فعلی برای امثال تارا و شاهین و دنا سمت مدلهای وارداتی سرازیر شود
رئیس سابق اتحادیه فروشندگان خودرو میگوید: بازار کاملا در رکود است. خرید و فروشی صورت نمیگیرد، قیمتها در یکی دو هفته اخیر ثابت بوده و با محدودیت عرضه از سوی شرکتهای خودروساز، چه داخلی و چه مونتاژ و وارداتی، مواجه هستیم.
یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: واقعیت این است که چینیها دارند کل دنیا را با برندهای مختلف خودشان میگیرند ولی اینکه به بازار ایران فکر کنند باید بگویم که ما میتوانستیم حداقل در خودروهای چینی، تولید قطعه و صادرات به کشورهای همجوار هاب منطقه باشیم ولی رفتار مدیران دولتی به گونهای بوده که ترکیه از این فرصت استفاده کرده است.
به مناسبت سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و دهه مبارک فجر شرایط پیش فروش محصولات شرکت سایپا و پارس خودرو به شرح ذیل در سامانه گروه خودروسازی سایپا اجرایی خواهد شد.