مشخصات و ویژگی های خودروی پژو پارس

اقتصاد۲۴- پژو پارس (با نام داخلی X۹) خودرویی است تولید شرکت ایران‌خودرو که در ابتدا با نام پژو پرشیا عرضه گردید.

این خودرو در واقع یک فیس‌لیفت از پژو ۴۰۵ است؛ یعنی بسیاری از قطعات ساختاری آن با ۴۰۵ مشترک است، اما ظاهر جلویی و برخی اجزای بدنه با تغییراتی نسبت به ۴۰۵ طراحی شده‌اند.

در بازار ایران، پژو پارس طی سال‌ها در تیپ‌ها و نسخه‌های گوناگون (سال، LX، ELX، اتوماتیک، ۱۶ سوپاپ، دوگانه‌سوز و غیره) عرضه شده است.

در ادامه به بررسی دقیق‌تر مشخصات فنی، قوای محرکه، امکانات، نقاط قوت و ضعف و جمع‌بندی نهایی می‌پردازیم.

طراحی بدنه، ابعاد و ظرفیت پژو پارس

پژو پارس براساس پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده و از نظر ابعاد و بدنه در کلاس سدان (صندوقدار) قرار می‌گیرد.

در برخی منابع به شرح ابعاد زیر اشاره شده است:

انواع موتور و قوای محرکه پژو پارس

یکی از ویژگی‌های مهم پژو پارس تنوع در پیشرانه و تیپ‌های مختلف آن است. در طول تولید، مدل‌هایی با موتور‌های مختلف اعم از XU۷ (۸ سوپاپ و ۱۶ سوپاپ)، TU۵ (۱٫۶ لیتر ۱۶ سوپاپ) و XUM (۱٫۹ لیتر ۸ سوپاپ) در بازار عرضه شده‌اند.

بیشتر بخوانید: معرفی خودروی سهند اس؛ محصول جدید و محبوب سایپا

موتور XU۷ (۸ سوپاپ)

این موتور یکی از موتور‌های پایه برای پژو پارس (نسخه سال یا ساده) است. بر اساس گزارش‌ها:

• حجم موتور: ۱۷۶۱ سی‌سی
• حداکثر توان: حدود ۱۰۰ اسب بخار در دور ~۶۰۰۰ rpm
• حداکثر گشتاور: ۱۵۳ نیوتن‌متر در حدود ۳۰۰۰ rpm
• تنفس موتور: طبیعی (بدون توربو)
• کنترل الکترونیکی موتور: در برخی مدل‌ها با واحد کنترل ECU شرکت SAGEM SL۹۶
• موتور XU۷ (۱۶ سوپاپ) / تیپ ELX
• نسخه‌ای پیشرفته‌تر از موتور XU۷ در مدل ELX (یا پارس ۱۶ V) نصب شده است:
• حجم موتور: هنوز همان ۱٫۸ لیتر
• تعداد سوپاپ: ۱۶ سوپاپ (DOHC)
• توان خروجی: حدود ۱۱۰ اسب بخار در ~۵۵۰۰ rpm
• گشتاور: ~۱۵۵ نیوتن‌متر در ~۴۲۵۰ rpm
• موتور کنترل شده با ECU بوش (Bosch) در برخی نسخه‌ها
• موتور TU۵ (۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ)
• برخی نسخه‌های پژو پارس با موتور TU۵ عرضه شده‌اند:
• حجم موتور: ۱٫۶ لیتر
• تعداد سوپاپ: ۱۶ سوپاپ
• توان خروجی: ~۱۰۵ اسب بخار
• گشتاور: ~۱۴۲ نیوتن‌متر
• موتور XUM (۱٫۹ لیتر ۸ سوپاپ)
• در برخی مدل‌های لوکس‌تر یا ELX، موتور XUM نیز به کار رفته است:
• توان خروجی: ~۱۰۵ اسب بخار
• گشتاور: ~۱۵۵ نیوتن‌متر

سیستم انتقال قدرت و گیربکس در پژو پارس

• پژو پارس عمدتاً با گیربکس دستی ۵ سرعته عرضه شده است (نسخه‌های پایه و میان‌رده).
• در برخی نسخه‌ها، گیربکس اتوماتیک (۴ سرعته) نیز وجود داشته است.
• نوع چیدمان (layout) در پژو پارس از نوع محور جلو (FWD) است، یعنی موتور جلو بوده و نیرو به چرخ‌های جلویی منتقل می‌شود.

عملکرد، مصرف سوخت و سرعت پژو پارس

در نسخه پایه (پارس سال یا ساده با موتور XU۷) برخی مشخصات عملکرد به شرح زیر گزارش شده است:

• مصرف ترکیبی سوخت: ~۹٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• حداکثر سرعت: حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
• شتاب صفر تا صد: در برخی منابع به ~۱۱ ثانیه اشاره شده است (در نسخه پایه)

در نسخه پایه، مصرف سوخت در شهر ممکن است تا ~۱۳٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برسد.

به طور کلی، نسخه‌های قوی‌تر با موتور ۱۶ سوپاپ معمولاً مصرف سوخت بالاتری دارند، ولی در دور‌های بالا عملکرد بهتری ارائه می‌دهند.

رقبای پژو پارس سال در بازار

پژو پارس سال سال‌ها روی خط تولید قرار داشت و طی این مدت با رقبای مختلفی از جمله پژو ۲۰۶ صندوق‌دار و برخی تیپ‌های سمند روبه‌رو شد، اما همه این خودروها به مرور از خط تولید خارج شدند و ایران‌خودرو تولید پارس سال را تا سال ۱۴۰۳ ادامه داد. در سال‌های پایانی تولید، رقبایی همچون رانا پلاس و سورن پلاس وارد بازار شدند که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را در مقایسه با پارس سال دارند.

مقایسه رانا پلاس با پارس سال

رانا پلاس با پیشرانه مدرن ۱۶ سوپاپه خود عملکرد نرم‌تری ارائه می‌دهد و مصرف سوخت کمتری دارد. همچنین سیستم ترمز و تعلیق عقب آن نسبت به پارس سال برتری دارد. با این حال، فضای کابین رانا پلاس، به ویژه در بخش عقب، برای خانواده‌ها کافی نیست و ممکن است محدود به نظر برسد.

سورن پلاس و گزینه‌های جایگزین

سورن پلاس به نوعی «برادر» پارس سال محسوب می‌شود. با وجود بهره‌گیری از همان موتور XU7P، وزن بیشتر آن باعث کندتر بودن نسبت به پارس سال می‌شود و اتاق خودرو کمی سریع‌تر به صدا می‌افتد. اما از نظر جاداری، مدرن بودن و راحتی صندلی‌ها، نسبت به پارس سال برتری دارد. نسخه EF7 سورن پلاس با موتور ۱۶ سوپاپ، در دورهای بالاتر عملکرد بهتری دارد و مصرف سوخت کمتری نشان می‌دهد، اگرچه هنوز کمی کندتر از پارس سال است.

در کنار این خودروها، برلیانس H230 نیز با بودجه مشابه گزینه‌ای قابل بررسی است. H230 از نظر بازار دست دوم و نقد شوندگی به پای پارس سال نمی‌رسد و قطعات یدکی آن به خصوص ظاهری، گران‌تر است. با این حال، مصرف سوخت کمتر، ایمنی بالاتر (۵ ستاره از موسسه تست تصادف چین C-NCAP) و پیشرانه کم‌دردسر، آن را به گزینه‌ای جذاب برای خریداران تبدیل می‌کند.

امکانات رفاهی، ایمنی و تجهیزات داخلی پژو پارس

پژو پارس در تیپ‌ها و نسخه‌های متوسط و لوکس خود امکاناتی افزون‌تر نسبت به مدل پایه ارائه داده است:

• امکانات داخلی و رفاهی
• صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع
• سیستم تهویه مطبوع، گاهی تهویه خودکار (در مدل‌های بالاتر)
• آینه جانبی برقی و آینه جانبی دارای راهنما
• شیشه‌های عقب مجهز به گرم‌کن
• سیستم قفل مرکزی و سیستم ایموبیلایزر ضدسرقت
• سنسور دنده عقب در برخی نسخه‌ها
• غربیلک فرمان چندکاره (در برخی نسخه‌های لوکس)
• نمایشگر‌ها و تجهیزات الکترونیکی بهتر در نسخه ELX
• ترمز ABS و EBD (در نسخه ELX)

ایمنی

• در نسخه ELX ترمز‌ها در چهار چرخ دیسکی هستند و به همراه ABS / EBD عرضه شده‌اند.
• در نسخه‌های پایه، ترمز عقب ممکن است دیسکی نباشد یا عملکردی نسبتاً ساده‌تر داشته باشد.

به طور کلی، سطح ایمنی پژو پارس به معیار‌های روز جهان نزدیک نیست و یکی از نقاط ضعف آن محسوب می‌شود (خصوصاً در نسخه‌های پایه).

مزایا و معایب پژو پارس

مزایای پژو پارس:

• گستردگی شبکه خدمات و قطعات یدکی: به دلیل تولید طولانی‌مدت و رایج بودن آن در ایران، تأمین قطعات و تعمیرات نسبتا آسان است.
• هزینه نگهداری پایین‌تر نسبت به برخی رقبا: به ویژه در مدل‌های ساده‌تر.
• تنوع در تیپ‌ها و انتخاب موتور: مصرف‌کننده می‌تواند بین نسخه ساده یا نسخه‌های مجهزتر انتخاب کند.
• فضای داخلی و صندوق مناسب: در کلاس خود فضای قابل قبولی ارائه می‌دهد.
• عملکرد متوسط قابل قبول برای کاربرد شهری و جاده‌ای با توجه به امکانات موجود.
• معایب پژو پارس
• پلتفرم قدیمی و فناوری منسوخ: پایه طراحی آن مربوط به پژو ۴۰۵ است و بسیاری از نکات ساختاری به روز نیستند.
• ایمنی پایین، خصوصاً در نسخه‌های پایه: نبود یا حداقل بودن امکانات ایمنی مانند ایربگ‌های متعدد.
• مصرف سوخت بالا در محیط شهری و نسخه‌های پایه ۸ سوپاپ.
• کیفیت مواد داخلی پایین در برخی مدل‌های تولیدی جدیدتر: در برخی نمونه‌ها کاهش کیفیت متریال در داخل کابین گزارش شده است.
• فاصله زیاد از استاندارد‌های روز دنیا در امکانات رفاهی و ایمنی.