وج رسانهای موافقان خودروی بورسی این سوال را مطرح میکند که نفع این نوع عرضه برای چه گروهی است؟ این سوال در شرایطی مطرح است که با توجه به تکلیف مجلس مبنی بر تخصیص ۷۰درصد از ظرفیت فروش به مادران و مالکان فرسودهها، موج مذکور برای جذب نهایتا ۳۰درصد از خودروها شکل گرفته است.
دارندگان محصولات کرمان موتور که علاقمند به تعویض خودروی دست دوم خود بودند، توانستند از طریق شرکت سیگما و با دریافت وام ۳۰۰ میلیون تومانی، این پروسه را زودتر به سرانجام برسانند.
خودروسازان بزرگ کشور در شرایطی از زیاندهی بهدلیل قیمتگذاری دستوری میگویند که عنوان میشود آنها، پیشنهاد سیاستگذار مبنی بر اجرای صفر تا صد فرمول قیمتگذاری محصولاتشان را نپذیرفتند. ظاهرا خودروساز نیز حاضر به پذیرش تبعات اصلاح قیمت با فرمول قیمتگذاری نیست.
سال ۱۴۰۱ بود که دولت سیزدهم تصمیم گرفت به منظور جلوگیری از تشدید زیان خودروسازان، برخی خودروهای ساخت داخل را در بورس کالا عرضه کند. این سیاست در حالی اتخاذ شد که شورای رقابت، به عنوان یکی از نهادهای ناظر بر بازار و صنعت خودرو مخالف عرضه این محصول در بورس کالا بود.
درحالیکه ۸۰هزار نفر برای خرید خودروهای وارداتی در دور دوم فروش این دست از خودروها ثبتنام کردهاند، اما تعداد محصولات عرضهشده تنها ۶هزار دستگاه است؛ بنابراین شانس برنده شدن هر متقاضی تنها ۷.۵درصد است؛ به عبارت دیگر از هر ۱۳ نفری که برای خرید خودروهای وارداتی ثبتنام کردهاند تنها یک نفر موفق به خرید این خودروها خواهد شد.
هزینه صفرشویی با توجه به مدل خودرو و نوع امکانات ارائه شده متفاوت است اما در کارواشهای سطح شهر و به شکل سنتی بین ۶۰۰ هزار تا یک میلیون تومان متغیر است.
با وجود ترخیص ۲۲ هزار و ۲۶۴ دستگاه خودروی خارجی در ۶ ماه ابتدایی سالجاری، به تصدیق بسیاری از شهروندان این خودروها چندان در معابر عمومی، بزرگراهی یا جادهها حضور ندارند.
داخلیسازی قطعات خودرو یکی از موضوعاتی است که همیشه مورد تاکید سیاستگذاران بوده، اما تاکنون در مورد جزئیات داخلیسازی شفافسازی صورت نگرفته تا مشخص شود کدام قطعات تولیدی ارزبری کمتری داشته و داخلیسازی آن بیشتر بوده است.
استودبیکر مدل ۱۹۳۴ خودروی مورد علاقه خودروسواران تهرانی بود. استودبیکر شرکت خودروسازی آمریکایی که در زمینه تولید وسایل نقلیه، خودرو، کالسکه و واگن فعالیت میکرد در سال ۱۸۵۲ توسط برادران استودبیکر تأسیس شد. سواری استودبیکر مدل ۱۹۳۴ در سال ۱۳۱۳ در ایران عرضه و بسیار با اقبال روبرو شد. آگهی فروش این خودرو را از روزنامه اطلاعات ۲ مهر ۱۳۱۳ تماشا کنید.
اسامی منتخبان عادی قرعهکشی ایران در شرایطی روز گذشته اعلام شد که ۹۸درصد از متقاضیانی که نسبت به بلوکه کردن ۲۳۰میلیون تومانی اقدام کرده بودند، از لاتاری ایرانخودرو دست خالی بازگشتند. روز گذشته تعداد زیادی از ثبتنامکنندگان خودرو با مراجعه به سایت اعلام نتایج قرعهکشی، برای سومین بار از سال ۱۴۰۱ شانس خود را برای دریافت محصولات ایرانخودرو امتحان کردند.
احتمالاً تصاویر برخی از خودروهای عجیب و غریب خودروهای چینی را در فضای مجازی دیده باشید؛ خودروهایی که در واقع نسخه فیک و تقلبی خودروهای مطرح دنیا بهحساب میآیند و با قیمتی بسیار پایین و ابعاد کوچک به فروش میرسند.