محال است در جای دیگری از دنیا، بازار خودرویی به عجیب و غریبی بازار ایران پیدا کنید؛ بعد از آمدن کرونا رفت و آمد جوامع کمتر شد و در نتیجه حالا بیشتر خودروسازی‌ها در آستانه بحران هستند، اما در ایران با وجود آنکه کرونا سبک زندگی را تغییر داده است، ولی مردم برای آزمودن شانس خود در صف قرعه کشی کارخانه‌های خودروسازی صف کشیده اند.
کد خبر: ۶۸۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۳
یک کارشناس بازار سرمایه در گفتگو با اقتصاد ۲۴ پاسخ داد؛
فعالان صنعت خودرو سازی کشور معتقدند تعیین قیمت خودرو به عنوان محصول نهایی به صورت دستوری و ریالی و در مقابل، قیمت‌گذاری مواد اولیه تولید آن بر مبنای نرخ ارز اشتباه است و خواستار همسان‌سازی نحوه قیمت‌گذاری‌ها هستند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خبر از عرضه ۱۲ هزاردستگاه از محصولات این خودرو ساز درراستای تامین نیاز واقعی مردم به خودرو و متعادل سازی قیمت‌ها دربازار، طی روز‌های آینده داد.
کارشناس صنعت خودرو گفت: در حالی که تنها در اسفند ۹۸ نرخ مواد اولیه در تولید خودرو ۲۰ درصد افزایش داشته است و سالانه ۲۷ درصد به طور اتوماتیک وار به حجم نقدینگی کشور افزوده می‌شود، تورم بالای ۲۵ درصد دور از انتظار نیست. پس چطور باید خودرویی که از کارخانه به سمت بازار راهی می‌شود از لحاظ ارزش ۴۰ درصد زیر قیمت تمام شده تعیین نرخ شود؟! اگر صنعت خودرو را حمایت نمی‌کنند حداقل اجازه دهند که تعطیل شود.
نایب رئیس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران با تاکید بر ظرفیت بالای قطعه سازان در داخلی سازی قطعات گفت: حفظ و توسعه مهندسی معکوس در صنعت قطعه سازی کشور نیازمند تامین هزینه‌های جاری است در غیر این صورت رسیدن به اهداف توسعه در صنعت خودرو سازی بسیار مشکل خواهد شد.
گروه خودروسازی سایپا تنها خودروساز ایرانی است که تجهیزات و توانایی ساخت خط تولید بدنه خودرو را دارد و براساس همین توانمندی خط رباتیک تولید بدنه دو منظوره محصولات جدید خود را نصب و راه اندازی کرده است.
کد خبر: ۶۶۷۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۸
رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو در گفتگو با اقتصاد ۲۴ مطرح کرد؛
به اعتقاد رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، شرکت‌های قطعه‌سازی خودرو که این روز‌ها با وجود رکود بازار مشغول کار هستند، مهم‌ترین مشکل خود را افزایش بی‌رویه قیمت مواد اولیه، کمبود نقدینگی، تعیین دستوری قیمت خودرو می‌دانند که این موارد تنها باعث می‌شود سود خودرو نصیب واسطه‌گران در بازار شود.
به اعتقاد کارشناس صنعت خودرو ، با تعیین قیمت‌های جدید خودرو باید در انتظار فاجعه‌ای بزرگ در صنعت و بازار خودرو باشیم. تنها توصیه در این زمان این است که اذهان عمومی تصور خوشبینانه به خرید پراید ۴۲ میلیون تومانی نداشته باشند و در این روز‌ها خرید و فروش خودرو را متوقف کنند.
شب گذشته در پشت صحنه برنامه چوبخط شبکه افق علی علیلو نماینده سابق مجلس و رییس سابق کمیته تحقیق و تفحص مجلس با مرتضی مصطفوی کارشناس خودرو مناظره جنجالی در خصوص وضعیت صنعت خودرو داشتند.
کد خبر: ۶۶۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۳
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با اقتصاد ۲۴ مطرح کرد:
نایب رئیس کمیسون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به نوسات قیمت خودرو گفت:خودروسازان باید قیمت واقعی محصولات خود را اعلام کنند تا با نظارت دقیق بتوان دست واسطه گران را کوتاه و بازار سیاه به وجود آمده را محو کرد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: مسئولان مقصران اصلی عامل ایجاد بحران و تنش قیمت در بازار خودرو را تحریم، ترامپ، افزایش تقاضا و دلالان می‌دانند، اما دریغ از اینکه امروز ترسیم نقش پررنگ نفوذ پنهان دولت‌ها به پیکره صنعت خودرو در قالب حاکمیت مطلق بسیار برجسته شده و مردم می‌دانند دولت از جیب آنان ارتزاق دارد.
معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت معدن و تجارت گفت: اطمینان می‌دهم که به زودی قیمت خودرو در بازار اصلاح می‌شود و دیگر مردم با قیمت‌های بالا مواجه نخواهند شد.
کد خبر: ۶۵۸۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۰
در گفتگو با اقتصاد ۲۴ نحوه تعیین قیمت خودرو بررسی شد؛
کارشناس صنعت خودرو کشور معتقد است؛ مداخله مستقیم و دستوری دولت در راستای تعیین قیمت خودرو حربه‌ای برای کسب سود بیشتر است در حالی که طی سال‌های گذشته و به دور از قیمت گذاری‌های دستوری، بازار خودرو بازاری برای همه مردم بود در حالی که امروز دست بیشتر مردم به دلیل نوسانات و گرانی‌های کاذب از این بازار کوتاه شده است.
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: مصرف کننده تاوان ناکارآمدی و انحصار طلبی خودروسازان را می پردازد. صنعت خودرو به صنعتی انحصارگر و حیاط خلوت دولت‌ها تبدیل شده است که بهره وری و کارایی پایینی دارد. پشت این سیاست، ناتوانی، ضعف و هزارتوی فساد در مدیریت بوده و همچنان هست.
کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از اینکه برخی تصمیمات عجولانه و بدون تدبیر به زیان تولید کننده و مصرف کننده تمام می‌شود، گفت: با حذف پراید قطعا بازار خودرو شاهد جهش‌های قیمتی در خودروهای با قیمت پایین خواهد شد. در شرایط فعلی اقتصادی، حذف پراید باید به تعویق می‌افتاد چراکه باید رفاه عمومی مردم را بیش از هر زمان دیگری مورد توجه قرار داد.
کارشناس صنعت خودرو گفت: از سال ۸۵ تاکنون سیاست‌های تعیین قیمت خودرو از سوی دولت شکست خورده و در سال‌های اخیر همواره بازار این محصول با تنش قیمت مواجه شده است.