هرچند سقاب‌اصفهانی به‌خوبی توانست دلایل ناترازی بنزین را تبیین کند، در توضیح یک‌خطی طرح خود، آن را تصمیمی دانست که مردم حتی اگر در مضیقه بیفتند به دلیل ماهیت عدالت‌محوری طرح، آن را خواهند پذیرفت. سقاب‌اصفهانی افزود ما ۳۰ میلیون لیتر بنزین را به حمل‌ونقل عمومی تخصیص می‌دهیم و مابقی تولید بنزین داخلی را بر مبنای خانوار تقسیم خواهیم کرد.
در مدل سقاب‌اصفهانی، سیاست‌های خشن بازار آزاد فقط وقتی به میدان می‌آیند که طرف حساب مردم باشند؛ اما همین سیاست‌گذار وقتی به خودروساز می‌رسد، ناگهان از یک لیبرال سخت‌گیر به دایه‌ای مهربان بدل می‌شود.
مجید شاکری پژوهشگر مالی اظهار کرد: این مدل طرح‌های بنزینی دو ویژگی دارند. یکی اینکه یک راهی است که دولت‌مرد‌ها دوست دارند تقصیر خودشان نباشد. راه‌حل‌هایی که در این طرح، سامانه انجام می‌دهد و شما می‌خرید و می‌فروشید و اینها، این امکان را می‌دهد که بنزین گران بشود، اما تقصیر من نباشد.نکته دوم این است که واقعاً بعضی از دولت‌مردان در آن پتانسیل سیاسی می‌بینند. یعنی برداشت‌شان این است که با یارانه دادن در این حوزه می‌توانند یک نتیجه سیاسی هم به دست بیاورند. به نظر من اشتباه می‌کنند. اساساً سراغ ابزار کالای تجاری رفتن برای یارانه دادن، کار اشتباهی است.
کد خبر: ۳۷۶۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
جزئیات تازه از برنامه دولت برای اصلاح نظام سهمیه‌بندی
در حالی که مسئولان از بررسی سه سناریو، از جمله طرح جنجالی «سهمیه کد ملی» خبر می‌دهند، تقابل میان هشدارها درباره تحلیل رفتن ذخایر سوخت و نگرانی نمایندگان مجلس از وقوع یک موج تورمی جدید، دولت را در یک دوگانه سرنوشت‌ساز قرار داده است.
معاون سیاست‌گذاری اقتصادی وزارت اقتصاد گفت: اجرای طرح انتقال کارت سوخت به کارت بانکی، هیچ ارتباطی با تغییر قیمت بنزین یا تغییر سهمیه سوخت ندارد و صرفاً شیوه محاسبه و تخصیص یارانه سوخت را تغییر می‌دهد.
در اقتصاد ایران، بنزین فقط یک نهاده حمل‌ونقل نبوده و به دلیل نقش آن در زندگی روزمره و حساسیت افکار عمومی به قیمت آن، به نوعی «کالای لنگر» تبدیل شده است.
نخستین و مستقیم‌ترین اثر افزایش قیمت بنزین، بالا رفتن هزینه استفاده از خودرو است. در این میان، خودروهای پرمصرف، قدیمی و فرسوده بیش از دیگر مدل‌ها در معرض فشار قرار می‌گیرند، چرا که مالکان آن‌ها سهم بیشتری از درآمد خود را باید صرف سوخت کنند.
افزایش قیمت داخلی بنزین می‌تواند بخشی از شکاف قیمتی با کشورهای همسایه را کاهش و از جذابیت اقتصادی قاچاق بکاهد؛ اما تجربه کشورهای مختلف نشان می‌دهد که اصلاح قیمت به‌تنهایی کافی نیست.
افکار عمومی این سوال را مطرح می‌کند که آیا دولت واقعا در حال آماده‌سازی مقدمات گرانی بنزین است و آیا مصوبه بنزین ۱۰ هزار تومانی به شورای هماهنگی سران قوا رسیده یا نه؟
برخلاف خبرهای این روزها مبنی بر قطعی شدن افزایش قیمت بنزین هنوز مصوبه‌ای از سوی دولت ابلاغ نشده است. البته این بدین معنا نیست که دولت برای مدیریت ناترازی بنزین برنامه‌ای نداشته باشد.
سازمان برنامه و بودجه در گزارشی تازه اعلام کرد که افزایش قیمت اسمی بنزین به‌تنهایی مصرف را کاهش نمی‌دهد و هرگونه اصلاح قیمت بنزین باید با سازوکارهای جبرانی هدفمند برای دهک‌های پایین همراه باشد
کد خبر: ۳۷۲۴۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۱
همزمان با داغ شدن گمانه‌زنی‌ها درباره اصلاح قیمت سوخت
وقتی بحث به زمزمه‌های افزایش قیمت بنزین برای جبران کسری ۸میلیارد دلاری واردات کشید، بغزیان با لحنی هشدارآمیز گفت: «دیواری کوتاه‌تر از بنزین و مصرف‌کننده آن پیدا نمی‌کنند.
کد خبر: ۳۷۲۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۰
فریدون همتی،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس مطرح کرد
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با مخالفت با افزایش قیمت بنزین در شرایط پساجنگ، تأکید کرد: دولت به جای تحمیل هزینه‌های جدید به مردم باید به دنبال تقویت معیشت خانوارها، بازسازی خسارت‌های جنگ و تحقق کامل منابع بودجه باشد.