به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پراید مدل ۱۳۱ به‌عنوان خودرو به اصطلاح کف، قیمتی برابر با ۱۲۳ میلیون تومان دارد که نسبت به روز‌های ابتدایی هفته کمی بالا رفته است. دیگر مدل پراید یعنی ۱۱۱ نیز با توجه به افزایش قیمت اخیر، ۱۵۲ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. از بازار پژو ۲۰۶ نیز خبر می‌رسد همه مدل‌های آن با افزایش قیمت پس از عقبگردی محدود، مواجه شده‌اند.
گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به خواست مشتریان برای خرید محصول دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک برنامه پیش فروش این خودرو را از فردا پنجشنبه به مدت سه روز به اجرا می‌گذارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: روش‌های تحت لیسانس و ... کمکی به ما نمی‌کند و ما به نوعی اجیر کشور خارجی خواهیم شد. باید به سمت طراحی و بعد از آن تحقیق و توسعه مشترک برویم این جزو برنامه‌های میان مدت است، ولی در حال حاضر اولویت نیست چرا که اولویت اکنون بازار است.
روند نزولی قیمت‌ها در بازار خودرو همچنان ادامه دارد و حتی افزایش بیش از ۳۰۰ تومانی نرخ دلار در روز گذشته نیز نتوانسته است روند کاهشی قیمت خودروها را متوقف کند و بازار بدون مشتری، شاهد به صف شدن فروشندگان بود.
این روز‌ها بازار خودرو ی ایران شرایط و اوضاع خیلی خوبی ندارد، از افزایش قیمت همیشگی خودروساز‌ها گرفته تا کاهش ادامه‌دار قدرت خرید مردم، هیچ تحلیل و پیش‌بینی‌ای در مورد آینده این بازار نمی‌توان ارائه کرد.
بررسی تحولات قیمتی بازار طی یک ماه گذشته نمایانگر آن است که بازار خودرو به جای تاثیرپذیری از تولید و دیگر تحولات صنعتی بیشتر تابع دیگر بازارها بوده است. در شرایط کنونی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و همچنین فاصله قیمتی خودرو، بازار به محل امنی برای سوداگران، دلالان و همچنین سرمایه‌های سرگردان تبدیل شده است؛ به‌طوری که گفته می‌شود گردانندگان اصلی بازار خودرو همین سوداگرانی هستند که از قیمت‌گذاری دستوری خودرو بیشترین بهره‌برداری را می‌کنند.
بیمه‌ها در سبد مخارج زندگی هرقدر هم هزینه سربار باشند بازهم نمی‌توان از پرداخت کامل همه آن‌ها طفره رفت؛ بیمه‌های ثالث و بدنه از جمله بیمه‌هایی هستند که پرداختشان الزامی و تاحدی هم اجباری است؛ مهدی ریاحی فرد، تحلیلگر صنعت بیمه از هزینه‌های جدیدی می‌گوید که بعد از نوسانات اخیر بازار خودرو ، برای بیمه وسایل نقلیه اتفاق افتاده و نمی‌توان آن‌ها را نادیده گرفت.
لیزینگ کاری برای تحریک بازار خودرو است که در گذشته از آن استفاده می‌شد.اما این روند که چندین سال پیش در جامعه رواج داشت، باعث کلاهبرداری زیادی شد چرا که برخی از شرکت ها به اسم لیزینگ این کار را انجام می دادند.
در حالی که کاهش نرخ ارز بازارهای موازی نظیر خودرو را تحت تاثیر قرار داده و زمینه را برای کاهش قیمت فراهم کرده است برخی خریداران با اعلام اینکه منتظر بازگشت پراید به کمتر از صد میلیون تومان هستند خرید خود را به تعویق انداخته‌اند.
مجوز افزایش قیمت خودرو از درب کارخانه در حالی توسط شورای رقابت صادر شد که این بازار تحت تاثیر نوسانات نرخ ارز و افزایش تقاضا و کمبود عرضه روز های پرنوسانی را تجربه می کند و حال افزایش قیمت خودرو از درب کارخانه شرایط را در این بازار پیچیده کرده است.
سایپا طی اطلاعیه‌ای قیمت جدید ۶ محصول خود را که شامل تیبا، تیبا هاچ بک، ساینا‌ای ایکس، کوئیک معمولی، کوئیک معمولی با رنگ سفید و تیبا صندوقدار است را اعلام کرد.
اگر قصد خرید اتومبیل کارکرده دارید، یکی از قسمت‌هایی که باید به آن توجه کنید کیلومتر کارکرد خودرو است. مشکل اصلی این است که این روز‌ها بسیاری از افراد اقدام به دستکاری کیلومتر خودرو کرده و مقدار آن را کمتر از کارکرد واقعی خودرو تنظیم می‌کنند.
مرحله جدید پیش‌فروش ۹ محصول سایپا از ساعت ۱۴ دیروز به مدت سه روز کاری آغاز شده است. این مرحله پیش‌فروش محصولات سایپا با مرحله مهرماه سه تفاوت عمده دارد. اولین تفاوت این دوره با دوره پیشین حضور خودروی شاهین در جدول فروش سایپا است. این خودرو در پیش‌فروش خردادماه در فهرست حضور داشت، اما در فهرست پیش‌فروش مهرماه حذف شده بود.
اگر چه همراه با تحولات سیاسی اخیر، تب و تاب برخی از بازارها کاهش یافته با این حال بازار خودرو همچنان برای بسیاری از سرمایه‌های سرگردان جذابیت دارد. آنچه مشخص است به دلیل فاصله قیمتی خودرو از کارخانه تا بازار، خرید و فروش و داد و ستد خودرو جذابیت زیادی برای دلالان و سوداگران دارد، به‌طوری‌که هر معامله به طور متوسط ۵۰ میلیون تومان سود برای واسطه‌گران دارد.
نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس گفت: طرح ساماندهی بازار خودرو که ما در کمیسیون هم مفصل به آن پرداختیم اگر با نظر مدیران ارشد وزارت صمت با اصلاحاتی که لازم است به توافق نهایی برسد در آن صورت تا حد قابل ملاحظه‌ای می‌توان به ثبات بازار خودرو امیدوار بود.
در سالی که قیمت‌ها در بازار خودرو اوج گرفته است و رشد کم‌سابقه‌ای را تجربه می‌کند، شاهد زیان دو طرف عرضه و تقاضا در این بازار هستیم. دو طرف اصلی این بازار به واسطه قیمت‌گذاری دستوری قادر به فروش و خرید بی‌ضرر و زیان نیستند.