قیمت خودرو در ایران سر به فلک کشیده و حتی حالا که ارزان‌ترین خودروی تولید داخل هم از دسترس خرید بسیاری از شهروندان ایرانی خارج شده، پیش بینی‌ها و بررسی سمت و سوی تصمیمات نهاد‌های تاثیرگذار نشان می‌دهد که قیمت‌های بالاتر هم در راه هستند.
ال۹۰ جدید یا تندر۹۰، ۲۰۲۱ با نام اصلی داچیا لوگان (به رومانیایی: Dacia Logan) رونمایی شد. داچیا، (به رومانیایی: Dacia) شرکت خودروسازی رومانیایی است، که به نام یک منطقه تاریخی در کشور رومانی، نامگذاری شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: قیمت‌های دستوری، صنعت خودرو کشور را با زیان هنگفت روبرو کرده است و در زمان حاضربا توجه به این نوع قیمت‌گذاری، شاهد سه نوع قیمت مصوب، تمام شده و قیمت بازار برای صنعت خودرو هستیم.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان این که قرار نیست قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت به سازمان حمایت منتقل شود، گفت: طبق مصوبه طرح ساماندهی بازار خودرو فرمول قیمت گذاری برای شورای رقابت تغییر کرده است.
استاد دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه در دو سال و نیم گذشته به جای توجه به تولید به بازار خودرو پرداخته‌ایم که سیاستی اشتباه بوده است، گفت: امروز برای خروج از آشفته بازار خودرو و صنعت خودروسازی، راهی جز توجه به تولید نمانده است که آن هم از مسیر آزادسازی قیمت‌ها می‌گذرد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران با بیان اینکه طی دو ماه گذشته همکاران ما معامله‌ای در بازار خودرو انجام نداده‌اند، گفت: تعداد معاملات در بازار به نقطه صفر رسیده به‌طوری که با قیمت‌های بالای فعلی، خریداری برای خودرو وجود ندارد و در عین حال، فروشندگان نیز دست نگه داشته‌اند.
برخی عبارات جایگاه تاریخی بلندی در فرهنگ و روش زندگی ایرانیان دارند و کاربردی گسترده دارند و کافی است کسی در جایی آن را بر زبان آورد تا شنوندگان حال و روز گوینده را دریابند.
لابد تا به حال در مورد سوار شدن ماشین های اجاره ای برای رفتن به عروسی، میهمانی یا جاهای دیگر شنیده باشید اما گرفتن معایه فنی با لاستیک اجاره ای اتفاق جدیدی است که این روزها به دلیل گرانی لاستیک خودرو در حال متداول شدن است.
رئیس شورای رقابت در واکنش به طرح انتقال قیمت‌گذاری خودرو از این شورا به سازمان حمایت گفت: برخی شاید اطلاع ندارند زمانی که وزارت صمت مسئولیت قیمت گذاری خودرو را برعهده داشت، نتوانست آشفته بازار خودرو را کنترل کند، خودروسازان هم بهتر است همه چیز را گردن قیمت نینداخته و بروند از راه دیگر پول درآورده و زیانشان را جبران کنند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران با گلایه از اینکه اوراقچی‌ها قطعات دست دوم را از کشور‌های همسایه وارد می‌کنند، گفت: استفاده از قطعات دست دوم به هیچ عنوان قابل قبول نیست، چرا که عمر خود را کرده‌اند.
رییس کمیته خودرو مجلس با بیان اینکه فرمول قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای فرمول سازمان حمایت مصرف کنندگان تعیین خواهد شد، گفت: مخالف تعیین قیمت خودرو بر اساس حاشیه بازار هستیم.
یک مقام مسئول با تکذیب خبر انتقال مسئولیت قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت به سازمان حمایت مصرف‌کننده و تولیدکننده گفت: این موضوع صحت ندارد و به هیچ وجه چنین مسئله‌ای در کمیته خودرو بازگو نشده است.
در آخرین جلسه کمیته خودرو که با حضور برخی از نمایندگان کمیسیون صنایع و معادن و طراحان طرح تحول صنعت و بازار خودرو برگزار شد، مقدمات بازگشت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان به حیطه قیمت‌گذاری خودرو فراهم آمد. در این جلسه بنا شد تا نهایی شدن طرح نمایندگان مجلس مبنی بر عرضه خودرو در بورس کالا، هیات تعیین و تثبیت قیمت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان، به جای شورای رقابت به قیمت‌گذاری بپردازد. دلیل این امر نیز افزایش زیان خودروسازان به‌واسطه روند صعودی هزینه‌های تولید است.
فعالان بازار خودرو در حالی از رکود سنگین حاکم بر این بازار سخن می‌گویند که علی رغم نبود مشتری و فروشنده، قیمت‌ها هر روز بالاتر می‌رود و نرخ‌های جدید دهان به دهان می‌چرخد، اما معامله‌ای ثبت نمی‌شود.
معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در دولت برای تنظیم بازار‌های موازی تولید به جمع بندی رسیده ایم، گفت: سودهای یک شبه ۱۰۰ یا ۲۰۰ میلیون تومانی بازار خودرو باید مشمول مالیات شوند.
پرونده عرضه خودرو در بورس همچنان باز است و آخرنی اخبار حاکی از آن است که نمایندگان مردم ساز و کار چگونگی اجرای این طرح را نیز تعیین کرده اند. به طوریکه هر فرد در طول سال تنها یک بار می‌تواند از بورس کالا خودرو بخرد و اجازه فروش آن تا دو سال بعد را نخواهد داشت.
سال ۸۷ بود که نمایشگاه ماشین داران، از راه اندازی سامانه ای برای کنترل بازار خودرو خبر دادند، سامانه ای که می تواند باعث کاهش قیمت ها شود و به نوعی تمام معاملات خودرویی در آن صورت گیرد. ثبت چنین سامانه‌ای نخستین بار در سال ۸۷ کلید خورد، اما در ادامه در سال ۹۲ این طرح به فراموشی سپرده شد.