حمله به برخی واحدهای صنعتی ایران از جمله فولاد خوزستان و فولاد مبارکه، توجه شرکت های خودروساز جهانی را به نقش صنایع مادر در ثبات بازارهای جهانی جلب کرده است؛ نقشی که حالا میتواند بر قیمت خودرو در سطح بین المللی نیز اثر بگذارد.
یک کارشناس بازار خودرو در خصوص عملکرد کلی خودروسازی در سال ۱۴۰۴، با وجود فشارهای اقتصادی و افزایش چشمگیر نرخ ارز، آن را قابل قبول دانست و گفت: تولید خودرو در این سال حدود ۲۰ درصد نسبت به سال گذشته افت داشته است.
یک کارشناس حوزه خودرو گفت: «نوسانات قیمت دلار، ریسک جنگ و بلاتکلیفی در سیاستگذاریهای کلان صنعت خودرو، سه عامل اصلی تعیینکننده وضعیت بازار در سال ۱۴۰۵ خواهند بود.»
نام نیسان تیانا برای ما ایرانیها کاملا آشنا است. تیانا مدلی از نیسان است که در بازارهای مختلف بسته به کد اتاق با نامهای ماکسیما، سفیرو و آلتیما هم شناخته میشود.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه گامهای مهمی در لایحه بودجه برداشته شده، گفت: عدم اجرای بهموقع مصوبات، تعادل بازار خودرو را بر هم زده است.
آشفتگی قیمت خودرو در آخرین ماه سال موضوعی است که هرساله تکرار میشود، اما به امید افزایش واردات در سال آینده به گواه قانون بودجه و تخصیص ارز برای واردات، سپری میشود.
بازار خودرو ایران در اسفند ۱۴۰۴ در نقطهای حساس ایستاده است؛ جایی میان رکود معاملاتی و احتمال جهش دوباره قیمتها. تنشهای منطقهای، نوسان نرخ ارز و ابهام در سیاستگزاریها متغیرهایی هستند که میتوانند مسیر این بازار را تغییر دهند.
بابک صدرایی، کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه با افزایش لجامگسیخته قیمت ارز و در پی آن، خودرو، خرید کوییک به عنوان ارزانترین خودروی داخلی برای کارگران آرزو شده است، گفت: این در حالی است که خودروهایی داخلی از استانداردهای جهانی عقبتر هستند.
بازدهی قیمتی بازار خودرو از ابتدای سال تا ۲۹ بهمن به ۱۳.۲ درصد رسید؛ رقمی که نسبت به پایان دیماه تقریباً دو برابر شده و از تشدید نوسانات در سه بخش وارداتی، داخلی و مونتاژی حکایت دارد.
بررسی تازهترین قیمتها در بازار خودرو نشان میدهد شکاف میان نرخهای کارخانهای و بازار آزاد همچنان قابل توجه است؛ فاصلهای که عملاً طرحهای فروش خودروسازان را از هدف اصلی خود یعنی تنظیم بازار و پاسخ به تقاضای مصرفی دور کرده و آن را به فرصتی برای کسب سودهای میلیونی تبدیل کرده است.