بازار خودرو بار دیگر شاهد نمونهای جنجالی از دلالی و سوداگری است؛ جایی که لکسوس LX ۶۰۰ پس از تکمیل ظرفیت با قیمت ۱۱۰ میلیارد تومان، حالا با بهایی تا ۱۲۵ میلیارد تومان در آگهیهای فروش دیده میشود.
نایبرئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو کرج گفت: همچنان در برخی خودروها فاصله قیمت کارخانه و بازار به بیش از ۱۰۰ درصد میرسد. تا زمانی که چنین شکافی وجود داشته باشد، زمینه برای فعالیتهای سفتهبازانه و بازگشت نوسانات قیمتی همچنان باقی خواهد ماند.
واردات خودرو قرار بود انحصار را بشکند و بازار را رقابتی کند، اما حالا خود شرکتهای واردکننده به یکی از مهمترین متهمان انحصار و قیمتگذاریهای غیرشفاف تبدیل شدهاند.
در بازار آزاد خرداد ۱۴۰۵، شاهین G دندهای معمولاً در محدوده ۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و تارا V۱ دندهای حدود یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قیمت دارد
طلسم توقیف ۴۵۰۰ خودرو در منطقه ارگ جدید بم شکسته شد. با ورود قاطعانه بازرسی کل کرمان به این پرونده پیچیده اداری، گره کور یکساله تحویل خودروها باز شد تا با تزریق این حجم از محصولات به بازار، التهاب قیمتها فروکش کرده و چرخ تولید دوباره با سرعت بیشتری به گردش درآید.
یک کارشناس بازار خودرو با تأکید بر حاکم بودن فضای «نه جنگ، نه صلح» بر اقتصاد کشور، معتقد است قیمت خودرو در مجموع روندی صعودی خواهد داشت، اما شدت و شکل این افزایش به سناریوهای سیاسی و عملکرد سیاستگذار پولی بستگی دارد.
آریزو ۸ ریزش بهای ۲۹۰ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت و روی شاخص ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ایستاد. از طرف دیگر، X ۲۲ پرو دستی افت بهای ۵۰ میلیون تومانی را تجربه کرد تا با نرخ ۲ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان معامله شود.
بازار خودرو در روزهای اخیر شاهد کاهش قیمت برخی مدلها بوده است؛ اتفاقی که از سوی برخی رسانهها به عنوان نشانه آغاز روند نزولی معرفی میشود. اما آیا این کاهشها به معنای ارزان شدن واقعی خودرو است یا صرفاً اصلاحی محدود پس از جهشهای بزرگ ماههای گذشته؟
طبق قوانین فعلی، افراد مقیم خارج از کشور این امکان را دارند که به صورت شخصی اقدام به واردات یک دستگاه خودرو کنند. اما حالا این امتیاز قانونی که با هدف تسهیل امور ایرانیان خارج از کشور وضع شده بود، تغییر کاربری داده و به یک کالای سرمایهای برای سودجویان تبدیل شده است.
فرصتسوزی در آزادسازی قیمتها کار دست دولت داد. کارشناسان معتقدند به دلیل افت بیسابقه تولید و نبود توازن میان عرضه و تقاضا، بازار خودرو به بنبست رسیده است و سیاستهای فعلی تنها به سود سوداگران تمام میشود.
بررسی لیست قیمت خرداد ۱۴۰۵ شرکت کبیر موتور از افزایش قابل توجه بهای محصولات این شرکت نسبت به فروردینماه حکایت دارد، بهطوریکه اغلب مدلها رشد ۳۰ تا ۸۰ درصدی را تجربه کردهاند.
یکی از سوالات چالشبرانگیز مردم این است که آیا در شرایط فعلی، خرید خودرو قسطی از نظر اقتصادی منطقی است یا ورود به این طرحها فقط به نفع خودروسازان است؟
صنعت خودرو در آستانه بحرانی است که میتواند به فلج حملونقل و جهش دوباره قیمتها منجر شود؛ از خودروهای مدرنی که با قطع اینترنت، بدون اتصال به سرورهای خارجی به مشکل برخوردهاند تا قطعاتی که در بازار نایاب شدهاند.
بازار خودرو ایران دیگر شباهتی به بازار سالهای قبل ندارد؛ طبقه متوسط عملاً از خرید خودروهای میانرده حذف شده و بخش عمده تقاضا به خودروهای زیر یک میلیارد تومان سقوط کرده است. گزارش تازه مرکز پژوهشهای مجلس نشان میدهد در حالی که مردم در کف بازار دنبال خودرو میگردند، سیاستگذاری خودرویی کشور به سمت مونتاژیهای میلیاردی و خودروهای گرانقیمت رفتهاند؛ شکافی که هر روز عمیقتر میشود.