یک کارشناس خودرو گفت: افزایش قیمت خودروها نتیجه تخلیه تورم ناشی از جهش نرخ ارز صنعتی است اماهنوز آثار تورمی ناشی از تحولات و تنشهای اخیر اقتصادی به طور کامل در قیمت خودروها منعکس نشده است.
معاون وزیر صمت با تاکید بر اهمیت فناوریهای نوین در صنعت خودرو، گفت: یکی از مهمترین حوزههایی که باید مورد توجه جدی خودروسازان و قطعهسازان قرار گیرد، توسعه فناوریهای برق و الکترونیک خودرو است.
مساله اصلی در بازار خودرو نه نحوه توزیع خودرو بلکه کمبود عرضه و فاصله میان قیمت کارخانه و بازار است. در چنین شرایطی برنده شدن در قرعهکشی عملا به معنای دستیابی به یک امتیازی ارزشمند است؛ امتیازی که از محل شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار ایجاد میشود.
شورای رقابت با اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو، جزئیات جدیدی درباره نحوه عرضه، قیمتگذاری و شرایط خرید خودرو اعلام کرد؛ بر این اساس در صورت فزونی تقاضا بر عرضه، قرعهکشی انجام میشود.
شرکت آرتابان موتورز برای نخستین بار عرضه کراساوور مونتاژی خود با نام توکا پلاس را آغاز کرده است. این خودرو در تعداد محدود و با قیمت قطعی ۵ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان به فروش میرسد.
بازار خودرو بیش از هر زمان دیگری بحرانزده است؛ تولید در دو ماه نخست سال نزدیک به نصف شده، زیان خودروسازان رکوردهای تازهای ثبت کرده و قرعهکشی همچنان جایگزین یک بازار رقابتی است. در چنین شرایطی، بسیاری از کارشناسان ریشه مشکلات را نه در تحریم و کمبود قطعه، بلکه در انحصار، ناکارآمدی مدیریتی و ساختار معیوب صنعت خودرو جستوجو میکنند.
بازدید رئیس سازمان بازرسی کل کشور از پارکینگ خودروسازی که ۵۲ هزار دستگاه خودرو به دلیل «نقص قطعه» در آن خاک میخورند، بار دیگر پرونده معوقات خودروسازان را به صدر خبرها آورد. آن هم در شرایطی که برخی خریداران میگویند سه سال است در انتظار تحویل خودروی خود ماندهاند.
محدودیت واردات، تعرفههای سنگین، موانع متعدد در مسیر رقابت، تداوم انحصار و کندی فرآیند خصوصیسازی سبب شده تا به تدریج خودرو در بازار ایران به یک کالای سرمایهای تبدیل شود
بازار خودرو بار دیگر شاهد نمونهای جنجالی از دلالی و سوداگری است؛ جایی که لکسوس LX ۶۰۰ پس از تکمیل ظرفیت با قیمت ۱۱۰ میلیارد تومان، حالا با بهایی تا ۱۲۵ میلیارد تومان در آگهیهای فروش دیده میشود.
نایبرئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو کرج گفت: همچنان در برخی خودروها فاصله قیمت کارخانه و بازار به بیش از ۱۰۰ درصد میرسد. تا زمانی که چنین شکافی وجود داشته باشد، زمینه برای فعالیتهای سفتهبازانه و بازگشت نوسانات قیمتی همچنان باقی خواهد ماند.
واردات خودرو قرار بود انحصار را بشکند و بازار را رقابتی کند، اما حالا خود شرکتهای واردکننده به یکی از مهمترین متهمان انحصار و قیمتگذاریهای غیرشفاف تبدیل شدهاند.
در بازار آزاد خرداد ۱۴۰۵، شاهین G دندهای معمولاً در محدوده ۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و تارا V۱ دندهای حدود یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قیمت دارد
طلسم توقیف ۴۵۰۰ خودرو در منطقه ارگ جدید بم شکسته شد. با ورود قاطعانه بازرسی کل کرمان به این پرونده پیچیده اداری، گره کور یکساله تحویل خودروها باز شد تا با تزریق این حجم از محصولات به بازار، التهاب قیمتها فروکش کرده و چرخ تولید دوباره با سرعت بیشتری به گردش درآید.
یک کارشناس بازار خودرو با تأکید بر حاکم بودن فضای «نه جنگ، نه صلح» بر اقتصاد کشور، معتقد است قیمت خودرو در مجموع روندی صعودی خواهد داشت، اما شدت و شکل این افزایش به سناریوهای سیاسی و عملکرد سیاستگذار پولی بستگی دارد.
آریزو ۸ ریزش بهای ۲۹۰ میلیون تومانی را پشت سر گذاشت و روی شاخص ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ایستاد. از طرف دیگر، X ۲۲ پرو دستی افت بهای ۵۰ میلیون تومانی را تجربه کرد تا با نرخ ۲ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان معامله شود.