برای مردمی که سالهاست در هزارتوی پیش فروش، قرعه کشی و ثبت نام در سامانهها برای خرید خودروی دلخواه خود گرفتار هستند، افزایش قیمتهای اخیر به مثابه نمکی بر زخمشان نشسته است.
کارشناسان بازار خودرو معتقدند نبود نظارت و شفافیت در فرآیند قیمتگذاری سبب افزایش قیمت شده است. طی هفتههای گذشته، روند صعودی قیمتها از سوی شرکتهای واردکننده، مونتاژکار و حتی خودروسازان داخلی ادامه داشته است.
یک مقام مسئول گفت: درخواست افزایش قیمت توسط خودروساز ارائه میشود اما اگر خودروساز در سال بیش از دو بار درخواست افزایش قیمت دهد شرایط خاصی برای بررسی این درخواست در نظر گرفته شده است.
شرکت ایرانخودرو دیزل، قیمت ۴ خودروی سنگین و نیمهسنگین را بین ۶۰۰ میلیون تا ۶ میلیارد تومان افزایش داد و مدیرعامل این شرکت معتقد است که «این افزایش قیمت تأثیری در سود ندارد».مدیرعامل ایرانخودرو دیزل همزمان عضو هیئتمدیرۀ ایرانخودرو هم هست. پیشتر افزایش سهبارۀ قیمت ایرانخودرو با ورود سازمان بازرسی همراه شد.
آمار و اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال نشان میدهد؛ تولید خودروهای ناقص بار دیگر در دیماه اوج گرفتهاست. علاوهبر این تولید ماهانه و همچنین ۱۰ماهه خودروی سواری با افت همراه بودهاست.
به گفته یک تحلیلگر بازار خودرو، بخش قابل توجهی از افزایش قیمت خودرو در سالهای گذشته، نه ناشی از رشد واقعی تقاضا بلکه متأثر از شوکهای ارزی و انتظارات تورمی بوده است.
حذف شرط حساب وکالتی، عملا هزینه ورود به فرآیند ثبت نام را به صفر رسانده و ثبت نام را به یک آزمون شانس عمومی تبدیل کردهاست؛ شرایطی که در آن، نه توان مالی متقاضی سنجیده میشود و نه قصد واقعی خرید خودرو.
یک تحلیلگر بازار خودرو میگوید شوک جهش قیمت ارز، در بازار خودرو تخلیه شده و اگر شوک تازهای ایجاد نشود و یا قیمت ارز دوباره بالا نرود، تا عید انتظار جهش دوباره قیمتها نمیرود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران گفت: اکنون شاهد معضل بزرگی به نام خالی فروشی و حواله فروشی در خودروهای وارداتی هستیم که با تبلیغات فریبنده اقدام به فروش می کنند.
چند روزی است که پلتفرمها و سایتهای خریدوفروش آنلاین خودرو که به دلیل قطعی اینترنت از کار افتاده بودند، فعال شدهاند؛ اما اعداد و ارقامی که نشان میدهند به دلیل عدم ثبات بازار فعلاً قابل قضاوت و تحلیل نیستند.