یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: نمی‌توان در بازاری مانند بورس به صورت دستوری و دخالت در تعداد و قیمت خودرو آن هم از سوی دولت، عمل کرد، باید قواعد بورس به شدت مراعات شود تا مردم نتایج مثبت اجرای این چنین طرحی را ببینند و به این باور برسند که بورس کالا باعث گرانی قیمت خودرو نیست، بلکه عرضه مداوم خودرو‌ها در این بازار شفاف اتفاقا باعث متعادل شدن قیمت، به نفع مصرف‌کنندگان می‌شود.
معاملات بازار خودرو به دلیل تعطیلی روز گذشته و غیبت عمده خریداران در بازار به صفر رسیده است و خودروهای داخلی و مونتاژی غالباً بدون تغییر نسبت به هفته گذشته خرید و فروش می‌شوند.
کد خبر: ۲۶۸۲۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۶
اقتصاد ۲۴ در گفتگو با یک کارشناس بازار خودرو بررسی می‌کند؛
یک کارشناس بازار خودرو درباره اثر ایجاد چالش برای فروش نفت ایران از سوی ترامپ بر بازار خودرو ، می‌گوید: اگر چنین اتفاقی رخ دهد، که به باور من دور از ذهن هم نیست، شرایط حاکم بر بازار و صنعت خودروسازی ما را قطعا دشوارتر می‌کند و صنعت خودرو و به ویژه قطعهسازی را تحت فشار دو چندان و بیش از گذشته قرار می‌دهد.
بررسی بازار خودرو ایران نشان می‌دهد که این بازار پر تلاطم از تیغ هیچ خبری در امان نمی‌ماند. بازار خودرو طی سالیان گذشته، دو رویکرد تاثیرات قطعی و تاثیرات مقطعی را در مواجه با اخبار گوناگون نشان داده است.
یک کارشناس خودرو می‌گوید: انتظار بازار آرام و بدون نوسان قیمت یک رویاست، چراکه متولیان این بازار به ثبات قیمت رضایت نمی‌دهند و تنها به امید سود بیشتر، این بازار را در ظاهر رها و در عمل با کنترل قیمت، هدایت می‌کنند.
مسئولان و مدیران شرکت کرمان موتور معتقدند که وظیفه آنها فقط فروش خودرو نیست و فروش، گام اول این شرکت در مسیر مشتری مداری است و با خدمات پس از فروش مناسب، تامین قطعه برای خودروهای داخلی و وارداتی، امداد خودرو، ارائه خدمات آپشن و تیونینگ، پاسخ به سئوالات مالی و ... پشت و پناه مشتریان خود هستیم.
شکاف بازار خودرو همچنان در حال بزرگ‌تر شدن است. طبق آخرین برآوردی که توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور صورت گرفته، شکاف قیمت در بازار خودرو -فاصله قیمت کارخانه و بازار خودرو های داخلی - در این سال‌ها به حدود ۵۰۰هزار میلیارد تومان رسیده است.
تحلیلگر بازار خودرو معتقداست: گرانی خودرو با کوچکترین تغییر در وضعیت دیپلماسی و سیاست خارجی کشورT دور از انتظار نیست، چرا که دلال به دنبال سود است و امروز هر ایرانی به عنوان یک دلال در بازار خودرو به دنبال سود بیشتر است و با هر خبر منفی قیمت محصول خود را بالاتر می‌برد؛ این روش به عنوان یک پدیده بحرانی در بازار خودرو مطرح است.
بررسی بازار خودرو در ۱۰ روز گذشته حکایت از آن دارد که چالش‌های منطقه‌ای، چندان تاثیری بر بازار نداشته است؛ به‌طوری‌که در این بازه، قیمت محصولات داخلی ۱.۲درصد و بهای خودروهای مونتاژی نزدیک به نیم‌درصد صعود کردند.
یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید: بازار با عرضه خودروهای کارکرده اما کم‌عمری مواجه شده که نه این مدل‌ها دیگر تولید می‌شوند و نه قطعات یدکی آنها به خوبی یافت می‌شود. در بسیاری از موارد هم نبود لوازم یدکی با کیفیت و تعمیرکارانی که بتوانند با پلتفرم‌های این خودرو‌ها کار کنند، باعث توقف تولید و کاهش تقاضا برای آنها شد.
احمد انارکی‌محمدی، نماینده رفسنجان و انار گفت: امروز مطالبه مردم از خودروسازان داخلی، تغییر پلتفرم و نوآوری‌هایی است که در آنها نظرات مشتریان مدنظر قرار بگیرد. متاسفانه نه تنها این اتفاق آن‌طور که شایسته است، نیفتاده که کاری کردند که مردم برای تحویل همین خودروهای کم‌کیفیت، می‌باید مدت‌ها در صف انتظار باشند و خیلی از مشتریان به نگاه سرمایه‌گذاری، روی به خرید خودرو می‌آورند.
کد خبر: ۲۵۹۳۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۹
نماینده تهران در مجلس در گفت‌وگو با اقتصاد ۲۴ مطرح کرد؛
سیدمرتضی محمودی، نماینده تهران گفت: سهم دولت در صنعت خودروسازی، حدود ۱۶ درصد است، اما به اندازه ۱۵۰ درصد در این صنعت دخالت و تعیین تکلیف می‌کنند. البته در همه بخش‌های صنعتی که دچار مشکل هستیم، مداخلات دولتی، مشهود است. به نوعی تصدی‌گری دولت در صنعت، همه را بیچاره کرده است.
یکی از مشکلات اساسی سیستم فروش خودرو در ایران، زمان طولانی تحویل خودرو است. طبق اعلام ایران خودرو، موعد تحویل محصولات عرضه‌شده در این طرح فروش، نیمه دوم سال ۱۴۰۳ خواهد بود؛ یعنی شرکت‌کنندگان باید حداقل یک سال منتظر تحویل خودروی خود باشند. این در حالی است که بسیاری از مشتریان در این بازه زمانی با مشکلات اقتصادی و نوسانات قیمت مواجه خواهند شد، اما همچنان باید به قرارداد خود پایبند بمانند.