با انتقاد از مدیریت فعلی بازار خودرو و توجیه افزایش قیمت‌ها به بهانه نرخ دلار، باید خواستار الزام خودروسازان به شفاف‌سازی هزینه‌های تولید و پرداخت مطالبات قطعه‌سازان باشیم.
بررسی قیمت ۱۸ مدل خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی از ۱۸ تا ۲۶ مهر نشان می‌دهد دنا پلاس ۲۷۵ میلیون تومان گران‌تر شده، کیا K ۵ افت ۴۰۰ میلیون تومانی را ثبت کرده است.
بررسی قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک و دناپلاس اتوماتیک در پنج سال اخیر نشان می‌دهد که روند گرانی این دو خودرو با تغییر دلار و سکه یکسان نبوده است. قیمت پژو ۲۰۷ در سال گذشته از رشد دلار بیشتر بود و دناپلاس اتوماتیک نسبت به دلار و سکه رشد قیمت کمتری داشته است
عواملی همچون حفظ ارزش پول در شرایط تورمی و سود حاصل از اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار سبب شده است علی‌رغم بالا رفتن قیمت خودرو همچنان شاهد شکل‌گیری صف‌های طولانی برای خرید خودرو باشیم
سایپا در حالی با انباشت تعهدات معوق، بدهی به قطعه‌سازان و کمبود نقدینگی دست‌وپنجه نرم می‌کند که ظرفیت تولید سالانه این شرکت با حجم تعهدات فروش آن فاصله قابل توجهی دارد. محدودیت‌های منابع مالی این خودروساز نیز توان تولید را کاهش داده است.
بر اساس داده‌های انجمن خودروسازان، چین در سپتامبر حدود ۹۱۹ هزار دستگاه خودروی سواری صادر کرد و افزایش تقاضای خارجی برای خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی از عوامل اصلی رشد صادرات بود.
بازار خودرو همچنان با افزایش قیمت‌ها و کاهش قدرت خرید مردم روبروست؛ وضعیتی که انتقاد نمایندگان مجلس از عملکرد خودروسازان و دستگاه‌های ناظر را به دنبال داشته است.
خودروی اقتصادی در ادبیات سیاستگذاری خودرو ایران همچنان جایگاه مهمی دارد چه در برنامه‌های تولید خودروسازان داخلی و چه در سیاست واردات. با‌این‌حال، افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی به بیش از یک‌میلیارد تومان، پرسش تازه‌ای درباره نسبت میان تعریف سیاستگذار از خودروی اقتصادی و توان خرید مصرف‌کننده ایرانی مطرح می‌کند.
تویوتا bZ ۳ X پرو به یک موتور الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم مجهز شده که می‌تواند ۲۲۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. نیروی موتور نیز از طریق یک گیربکس تک‌سرعته به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
رییس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران خودروی تهران با اشاره به حباب قیمتی در بازار خودرو گفت: نرخ‌های فعلی در بازار به‌هیچ‌وجه واقعی نیست و مردم برای خرید عجله نکنند.