یک کارشناس بازار خودرو معتقد است؛ در سال آینده ممکن است برای خودروهای مونتاژی چینی که حجم موتور بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی دارند نیز افزایش تعرفه داشته باشیم. به همین جهت اگر بخواهیم خوشبینانه به نشانه‌های اقتصادی در صنعت خودرو نگاه کنیم، قیمت خودرو کاهش نخواهد یافت و در بلند مدت نیز افزایشی خواهد بود.
یک تحلیلگر بازار خودرو در خصوص فروش خودرو توسط خودروساز با قیمت پنج درصد زیر قیمت بازار آزاد گفت: در صورتی که خودروسازان با تامین تقاضای بازار بتوانند خودروهای مازاد را با این شیوه به فروش برسانند، قیمت خودرو کاهش خواهد یافت، اما اگر خودروساز توانایی تامین تقاضای بازار را نداشته باشد، این طرح باعث افزایش بیش از پیش قیمت‌ها خواهد شد.
چندی پیش ادعایی مطرح شد مبنی بر اینکه خودروسازان می‌توانند مازاد تولید خود را با نرخی کمتر از ۵ درصد حاشیه بازار بفروشند، باوجود رد این ادعا از سوی دستیار ویژه معاول‌اول رئیس‌جمهور، اما به گفته فعالان بازار، با طرح این ادعا بازار آرام خودرو دچار نوسان شد و روند صعودی گرفت.
بازار پر فرازونشیب خودرو، این روز‌ها در مدار گرانی است؛ با وجود ثبات قیمت دلار و حتی کاهش آن در برخی مقاطع، قیمت خودرو همچنان بر مسیر صعود می‌تازد و کارشناسان موارد مختلفی را دلیل رشد قیمت‌ها در بازار خودرو می‌دانند.
یک مالک نمایشگاه خودرو در مصاحبه‌ای پرده از شاهکار تازه شرکت خودروسازی سایپا برداشت! این نمایشگاه دار می‌گوید: ما اتفاقی متوجه شدیم که سوئیچ تیبا ماشین را روشن می‌کند و برعکس
علیرضا پاک‌فطرت، نماینده شیراز گفت: قدرت پول ملی ما در سه، چهار سال گذشته به شدت کاهش یافته و این برای ایرانی که شعار ایران قوی می‌دهد، خوب نیست. یکی از عوامل کاهش قدرت پول ملی، خودروسازان داخلی هستند.
فعالان و کارشناسان بازار خودرو معتقدند؛ دولت برای گذر از یک بحران، به بحران جدیدی برای سرپوش گذاشتن بر روی ناموفقیت‌های خود در حال حرکت است که در این بین می‌توان به تصمیمات عجیب در بازار خودرو اشاره کرد.
عباس جهانگیرزاده، نماینده پارس‌آباد در مجلس گفت: آقایان تصمیم‌گیر در برنامه‌ها مدام اشاره می‌کنند که دو، سه ماه دیگر واردات خودرو صورت می‌گیرد، ولی به اعتقاد من این اتفاق نمی‌افتد و گرانی و عدم‌کیفیت خودروی داخلی روز به روز بیشتر هم خواهد شد.
کد خبر: ۲۱۷۳۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۹
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
بهروز محبی، نماینده سبزوار گفت: من از آقای رئیس جمهور و وزیر صمت خواهش می‌کنم، صدای مردم را بشنوند؛ به عنوان نمونه زمانی که خودرو همچنان در گارانتی قرار دارد، برای یک تعویض روغن، یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دریافت می‌کنند، این در حالی است که صاحب خودرو همان کار را خارج از مجموعه می‌تواند با ۷۰۰ هزار تومان انجام دهد.
فعال بازار خودرو می‌گوید: دولت با طرح‌های کاذب قصد ثابت نگه داشتن قیمت‌ها در بازار خودرو را دارد، اما غافل از این است که با این کار بی اعتمادی را بیش از گذشته نهادینه کرده است.
احمد علیرضابیگی، نماینده تبریز گفت: وظایف دولت ایجاد امنیت، آموزش و پرورش، بهداشت و درمان، اشتغال و تامین مسکن است. از این‌رو دولت در وظایف خودش در ابعاد مختلف کوتاهی می‌کند، ولی در حوزه خودرو که به او ربطی ندارد، دخالت دارد.
بازار خودرو ی ایران که در نیمه نخست امسال روز‌های تقریبا آرامی را به خود دید، در نخستین ماه پاییز شرایط دیگری را تجربه کرد و منحنی قیمت در آن با نوسانی البته خفیف روبه‌رو شد، به‌طوری‌که بازدهی بازار خودرو در مهرماه حتی به یک‌درصد هم نرسید.
الاکلنگ قیمتی دولت با ابزار مصوبات دستوری علاوه بر اینکه نمی‌تواند صنعت خودروسازی را مورد حمایت قراردهد، بلکه بازار این محصولات را وارد تنش جدیدتری می‌کند.
کد خبر: ۲۱۳۸۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با اقتصاد۲۴ مطرح کرد؛
عبدالناصر درخشان، نماینده ایرانشهر گفت: دولت می‌گوید من نظارت می‌کنم و خودرو را سهمیه‌بندی کرده‌ام و هر کسی نیاز دارد، ثبت‌نام کند. خودرو که نان، پیاز و گوجه نیست. خودرو کالایی است که هرکس نیاز دارد ثبت‌نام می‌کند نه اینکه عده‌ای خودرو را بخرند و درجا بفروشند و سود کنند.
محمدحسن آصفری گفت: چندی پیش از یکی از شرکت‌های خودروساز بازدید کردم و دیدم آماری که روی مانیتور کنترل می‌شود که مثلاً چه تعداد خودرو تولید یا مونتاژ شده و به پارکینگ آمده با آمار جا‌های دیگر متفاوت است. این نشانگر این است که نظارت جدی در حوزه تولید، فروش و ثبت‌نام خودرو وجود ندارد.
کاهش قیمت خودرو تا کجا ادامه پیدا خواهد کرد؛ آیا واردات خودرو می‌تواند به کاهش قیمت در این مسیر کمک کند؟ در این زمینه مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو معتقد است خبردرمانی حالا به این بازار نیز سرایت کرده و تنها امید فروخته می‌شود.