آمار عملکردی ایران‌خودرو و سایپا در مرداد امسال نشان می‌دهد که این خودروسازان در مجموع قریب به ۷۷ هزار دستگاه خودرو سواری تولید کرده‌اند و در مقابل با تکمیل بخشی از تولید‌های ماه‌های گذشته خود، بالغ بر ۸۹ هزار دستگاه خودرو فروخته‌اند.
بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند این صنعت در کشور ما دچار عقب ماندگی است و دلیل عمده آن را دولتی بودن این صنعت در ایران می دانند؛ این در شرایطی است که سهام خودروسازی منحصر به دولت نیست و بخش خصوصی نیز از سهامداران اصلی محسوب می‌شود.
آزادسازی واردات خودرو خبری خوش به شمار می رفت در راستای اینکه شاید رقابتی هرچند اندک در بازار شکل بگیرد، اما مفاد آیین‌نامه ابلاغی، عملا خودروسازان را به سمت رقابت .ارداتی برده است.
تولید سالانه دو میلیون خودرو، شکست انحصار بازار، حذف قرعه‌کشی شرکت‌ها، کنترل قیمت بازار، فروش سهام دولتی خودروسازان ، واردات و … ازجمله وعده‌های انتخاباتی ابراهیم رئیسی و یارانش بود. اما اکنون پس از گذشت یک سال از فعالیت دولت او، به نظر می‌رسد وزارت صمت سیاست اجرایی دقیقی در رابطه با صنعت و بازار خودرو ندارد.
ایران خودرو و سایپا طبق گفته وزیر صنعت قرار بود طی چند سال آینده تولید سالانه خودشان را به ۳ میلیون دستگاه برسانند و یک میلیون خودرو وارد بازار بین‌الملل کنند ولی اکنون زمین‌گیر شده‌اند.
پروژه K ۱۱۲ به عنوان ارزانترین خودروی داخلی و جایگزین پراید در نمایشگاه تحول صنعت خودرو معرفی شد. در ادامه با مشخصات محصول مشترک ایران خودرو و سایپا آشنا خواهیم شد.
یکی از حاشیه‌های نمایشگاه تحول صنعت خودرو، به خودرو سایپا M ۴۴ مربوط می‌شد که در حقیقت نسخه چینی سیتروئن C ۳ است. این خودرو با نام اصلی سیتروئن C ۳-XR شناخته می‌شود و در حقیقت نسخه خاصی از سیتروئن C ۳ برای بازار چین است. همچنین نخستین بار نیست که سیتروئن C ۳-XR توسط سایپا به نمایش در می‌آید.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو گفت: متاسفانه نبود کیفیت و از سوی دیگر قاچاق لوازم یدکی تقلبی به بازار با برچسب اصلی باعث افزایش خودروهای بخصوص صفر کیلومتر به نمایندگی‌ها خودرو شده است.
یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: هرچند قیمت خودرو از هفته گذشته به دلیل پیشرفت مذاکرات برجامی شروع به ریزش کرد؛ اما خبر منتشرشده در مورد افزایش رسمی قیمت خودرو ازسوی وزارت صمت سیگنال منفی به قیمت‌ها در بازار خودرو وارد کرده است.
بوگاتی MISTRAL به عنوان آخرین محصول این شرکت با موتور ۸ لیتری، ۱۶ سیلندر و چهار توربو معرفی شد. این سوپر اسپرت رودستر با ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت، تنها در ۹۹ نسخه ساخته خواهد شد و قدرتمندترین نمونه از سری محصولات تاریخ بوگاتی با موتورهای درون سوز محسوب می‌شود.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: خودروسازان بر اساس تعهدات ۱۵ گانه باید برای این تعهدات اجازه میگرفتند که این کار را نکردند و در این رابطه تخطی کرده‌اند.
خودروسازان از تقاضای کمتر در اروپا و آمریکای شمالی خبر می‌دهند، در حالی که تحلیلگران اظهار کردند که شواهد فزاینده‌ای وجود دارد که نشان می‌دهد مصرف‌کنندگان از قیمت‌های بالاتر اجتناب می‌کنند.
زیان انباشته خودروسازان ایرانی تا پایان سال گذشته و بنا به گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس از مرز ۱۰۰ هزار میلیارد تومان عبور کرده است. اگر بخواهیم دلار ۲۶ هزار تومانی نیمایی را مبنا قرار دهیم، زیان خودروسازان ایران به عددی حدود ۴ میلیارد دلار رسیده است.