شرکت‌هایی که خودرو‌های مونتاژی تولید می‌کنند در یک اقدام هماهنگ محصولات خود را سرموعد مقرر به مشتریان تحویل نمی‌دهند و این موضوع منجر به اعتراض‌های خریداران شده است. در چنین شرایطی سازمان حمایت اعلام کرد افرادی که در این مورد شکایت دارند می‌توانند شکایتشان را ثبت کنند تا رسیدگی شود.
تولید هفت‌ماهه خودروسازان بزرگ کشور (در بخش سواری) هرچند نسبت به مدت مشابه پارسال افت را نشان می‌دهد، با‌این‌حال رشد تولید ماهانه آنها حکایت از بهبود روند تولید در نخستین ماه پاییز دارد. بنابر آمار اعلامی سه خودروساز بزرگ و وابسته به دولت به سامانه کدال بورس (وزارت صمت همچنان آمار تولید خودرو را در سال جاری منتشر نمی‌کند) تولید محصولات سواری آنها در هفت ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افت بیش از پنج‌درصدی را نشان می‌دهد.
به گفته سخنگوی کمیسیون آموزش، گزینه دولت چهاردهم برای تصدی وزارت در جلسه این کمیسیون قول داده در صورت اعتماد مجلس به وی واردات خودروی ارزان قیمت را دستور کار قرار دهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی از برنامه این وزارتخانه برای رشد تولید روزانه خودرو خبر داده که همچنان خبری از اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودروها - به عنوان یکی از ارکان اصلی جهش تولید - نیست. وزیر صمت با تاکید بر برنامه‌های توسعه‌ای این وزارتخانه برای صنعت خودرو طی سال جاری، گفته که «درحال‌حاضر تیراژ روزانه تولید خودرو به پنج‌هزار دستگاه رسیده و تلاش می‌کنیم این رقم ۲۰درصد افزایش یابد».
وزارت صمت همه‌ساله برای رسیدن به اهدافی همچون ساماندهی بازار خودرو، میزان تولید شرکت‌های داخلی را هدف‌گذاری و برای رسیدن به آن، سعی در تسهیل روند تولید می‌کند. اما در سالی که گذشت، میزان تولید تا چه حدی به هدف‌گذاری انجام‌شده دست یافت؟
چه می‌شود که در چرخه تولید خودرو از تولید کننده تا مصرف کننده، همه ناراضی هستند؟ «ساسان قاسمی» از اعضای سابق شورای سیاستگذاری خودرو در گفتگو با اقتصاد ۲۴ از دروازه بسته صنعت خودروی ایران به روی تکنولوژی‌های روز دنیا می‌گوید، دروازه‌ای که در این سال‌ها با شعار خودکفایی بسته مانده است.
محمدحسن آصفری گفت: چندی پیش از یکی از شرکت‌های خودروساز بازدید کردم و دیدم آماری که روی مانیتور کنترل می‌شود که مثلاً چه تعداد خودرو تولید یا مونتاژ شده و به پارکینگ آمده با آمار جا‌های دیگر متفاوت است. این نشانگر این است که نظارت جدی در حوزه تولید، فروش و ثبت‌نام خودرو وجود ندارد.
کمبود ارز و نواختن زنگ خطر توقف تولید در شرکت ایران خودرو، جدیدترین اتفاق در حوزه صنعت بزرگ خودروسازی است که طی روز‌های اخیر رخ داده و بسیاری آن را بازی جدید ایران خودرو برای مقدمه‌چینی جهت افزایش قیمت محصولاتش می‌دانند، بازی که تکراری و فرسایشی شده و تنها مصرف کنندگان از آن متضرر می‌شوند.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران گفت: متأسفانه گرانی خودرو در کارخانه تصویب و اجرایی شد این در حالی است که هیچ تغییری در بهبود کیفی خودروها انجام نگرفته و خودروساز مدعی این است که محصول تولید شده مشابه خارجی ندارد!
«بعد از برهم خوردن روابط ما با برخی کشورها، چه در بخش های هوا و چه در بخش فضا نمی‌دانستیم یک قطعه اصلا برای چه کاری ساخته شده است چون قبل از انقلاب اصلا رشته هوافضا وجود نداشت. سال 1375 اولین بار این رشته وارد دانشگاه شد و ما آن زمان منطق و چرایی قطعات را درک کردیم و نتیجه آن این شد که ایران به سطح فناوری و تولید فناوری رسید.»
پژوهشکده پولی و بانکی در تازه‌ترین گزارش خود اعلام کرد: میزان تولیدات صنعتی در مهر ماه امسال ۷.۷درصد افزایش یافته است در این میان بیشترین میزان رشد متعلق به گروه خودروسازی، فلزات اساسی و منسوجات بوده که بیش از ۲۰ درصد رشد را ثبت کرده‌اند.
عملکرد شرکت خودروسازی ایران‌خودرو نشان می‌دهد که تولیدات ماهانه نسبت به ماه گذشته کاهش یافته. آیا این کاهش تولید باعث افزایش قیمت خودرو در بازار می‌شود؟
منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت به تازگی از پوستر نمایشگاه برنامه تحولی صنعت خودرو که ابتدای شهریورماه به مدت یک هفته در محل دایمی نمایشگاه بین‌المللی تهران برگزار خواهد شد رونمایی کرد و گفت: از تیرماه امسال تا تیرماه ۱۴۰۳ در راستای طراحی محصولات جدید و محصولات خاص کشورمان گام بر خواهیم داشت که توانمندی خوبی نیز در این زمینه وجود دارد.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: خودروسازان بر اساس تعهدات ۱۵ گانه باید برای این تعهدات اجازه میگرفتند که این کار را نکردند و در این رابطه تخطی کرده‌اند.