پیشنهاد تعیین نرخ چهارم بنزین، تنها چند هفته پس از افزایش قیمت سوخت آزاد به ۱۰ هزار تومان، گمانه‌زنی‌ها درباره تداوم تغییرات قیمتی را تقویت کرده است؛ این در حالی است که مهار قاچاق سوخت، اصلاح خودروهای پرمصرف و ارتقای کیفیت بنزین همچنان از راهکار‌های مغفول برای کاهش ناترازی به شمار می‌روند.
با جمع‌آوری کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها در ۵ استان، رانندگانی که سهمیه ماهانه بنزین خود را تمام کنند، با محدودیت تازه‌ای برای تأمین سوخت روبه‌رو می‌شوند؛ حتی اگر حاضر باشند بنزین را با نرخ ۱۰ هزار تومان بخرند.
توزیع ۵۰ لیتر بنزین با نرخ سوم و قیمت هر لیتر ۱۰ هزار تومان از فردا در پنج استان آغاز می‌شود. با اجرای این طرح، کارت‌های سوخت اضطراری جایگاه‌ها جمع‌آوری و سوخت‌گیری از طریق کارت‌های شخصی انجام خواهد شد.
رئیس اتحادیه انجمن‌های انرژی ایران می‌گوید: توقف واردات بنزین به معنای رفع ناترازی نیست و افزایش قیمت، رشد مصرف سی‌ان‌جی و استفاده از ظرفیت پتروشیمی‌ها و ذخایر، تنها به‌طور موقت شکاف میان تولید و مصرف را پوشانده‌اند.
مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور گفت: در روش جدید، ابتدا هویت فرد از طریق کارت بانکی احراز می‌شود و پس از تعیین میزان سوخت مورد نیاز، یک رمز چهاررقمی برای وی صادر می‌شود که با استفاده از آن می‌تواند فرآیند سوخت‌گیری را انجام دهد.
مسعود پزشکیان افزود: از همین ماه رقم کالابرگ افزایش خواهد یافت و درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین به طور کامل به مردم پرداخت خواهد شد و در این مسیر دولت در کنار مردم است.
احمد جانجان، اقتصاددان، معتقد است افزایش نرخ سوم بنزین تنها بخشی از مسیر اصلاح است و بدون تغییر در ساختار خودرو، حمل‌ونقل و مصرف انرژی، ناترازی سوخت پابرجا می‌ماند.
یکی از نخستین بازار‌هایی که بعد از افزایش قیمت بنزین زیر ذره‌بین قرار گرفت، تاکسی‌های اینترنتی است. هزینه سوخت برای راننده تاکسی اینترنتی، بخشی از هزینه مستقیم فعالیت روزانه محسوب می‌شود و افزایش نرخ سوخت می‌تواند حاشیه سود راننده را کاهش دهد.
رانندگان از محدودیت تعداد کارت‌های آزاد جایگاه‌ها و سقف‌های ۱۵لیتری گلایه و معتقدند این وضعیت آنها را فلج کرده است. شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی گزارش می‌دهد که سهم عمده‌ای از مراجعان به کارت‌های اضطراری، نیازی واقعی نداشته و مصارف مازاد داشته‌اند.
در حالی که افزایش مصرف بنزین معمولاً از زاویه رفتار مصرف‌کنندگان و خودروهای پرمصرف بررسی می‌شود، عوامل دیگری نیز می‌توانند هزینه سوخت و نگهداری خودرو را برای مردم افزایش دهند.
سخنگوی دولت تاکید کرد امیدوار است سهمیه‌های اول و دوم کاهش پیدا نکند و گفت افزایش قیمت بنزین در جایگاه‌ها قرار بود در زمستان سال گذشته اجرا شود که به دلیل جنگ به تعویق افتاد
خودروهای نوشماره که از بنزین ۱۰ هزار تومانی استفاده کنند در صورت مصرف کامل سهمیه ماهانه ۸۶۰ هزار تومان بیشتر از خودروهای دارای سهمیه یارانه‌ای بنزین هزینه می‌کنند
احمد جانجان، اقتصاددان، با اشاره به افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان معتقد است این تصمیم به‌تنهایی نمی‌تواند بحران ناترازی را حل کند و تنها زمانی اثرگذار خواهد بود که در کنار اصلاح قیمت، اصلاح مسأله خودرو، حمل‌ونقل عمومی و سیاست‌های انرژی نیز در دستور کار قرار گیرد.
بلومبرگ در خبری به رسیدن قیمت سوخت به ۹.۹۹ دلار در یکی از ایستگاه‌های سوخت در سن دیگوی کالیفرنیا اشاره کرد و نوشت که تابلو‌ها دیگر جایی برای نشان دادن ارقام بیشتر ندارند. رئیس مجلس در واکنش به این خبر، بخشی از انیمیشن سیمپسون‌ها را به اشتراک گذاشت که در آن این رکورد‌های تاریخی قیمت سوخت در آمریکا پیش‌بینی شده است.
کامران ندری، کارشناس مسائل اقتصادی، با اشاره به افزایش قیمت‌ها در بخش‌های مختلف گفت: دولت در بسیاری از بخش‌ها چراغ‌خاموش قیمت‌ها را افزایش می‌دهد و معلوم نیست تاب‌آوری مردم برای تحمل این افزایش قیمت‌ها تا کجا ادامه خواهد داشت.