۱۴ ماه پس از محدودیت برای سوخت‌گیری خودرو‌ها در جایگاه‌های بنزین که به «راهکار‌های غیرقیمتی» کنترل مصرف بنزین نامیده شد؛ سقف سوخت‌گیری بار دیگر در فضای پرابهام تصمیم‌گیری برای نرخ بنزین کاهش پیدا کرد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره افزایش تقاضای بنزین در شب گذشته در برخی کلانشهرها توضیح داد و گفت: هیچ اختلال یا نگرانی در تأمین و عرضه بنزین نداریم.
سودان کشوری فقیر است که از اوایل دهه ۱۹۹۰ تا دهه ۲۰۲۰ تحت تحریم‌های اقتصادی قرار داشت. در دهه ۲۰۰۰ سودان در مدت‌زمان کوتاهی به دلیل صادرات نفت، به میزان درخورتوجهی ارز خارجی و مازاد تجاری دست یافت. ولی از سال ۲۰۱۲ در پی جداشدن سودان جنوبی و از دست رفتن بخش اعظم درآمد‌های نفتی، تولید ناخالص داخلی این کشور افت چشمگیری داشته است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: امروز پالایشگاه‌ها ۱۶۲ هزار میلیارد تومان از دولت مطالبه دارند البته دولت هم در زمینه خودراک از آنها طلبکار است که باید تهاتر صورت گیرد، باید این مشکلات به نوعی حل شود و کنار هم بتوانیم مشکل کمبود سوخت را حل کنیم که راه اصلی آن نیز بهینه‌سازی مصرف است.
«دولت در مسائل گرانی بنزین عجله نکند، زیرا پولی که آقایان معتقدند برای واردات بنزنی هزینه می‌شود که من معتقد هستم این واردات نیست بلکه تهاتر است، نفتی که به سختی و با تحریم به فروش می‌رسد با بنزین تهاتر می‌کنند.»
سخنان اخیر معاون اول رئیس جمهور مبنی بر غیر منطقی بودن قیمت بنزین ، باز هم موج جدیدی از نگرانی ها را به وجود آورده است. هر چند این گفته عارف اشتباه نیست، اما با توجه به وضعیت معیشت مردم و همچنین نوع محصولاتی که تولید می شود به نظر افزایش قیمت بنزین بعد از رفع تحریم ها باید صورت بگیرد.
در حال حاضر دولت باید تمام توان خود را روی به ثبات رساندن جامعه بگذارد. قیمت‌ها و تورم را کنترل کند و حتی اگر موفق شود تورم را کاهش دهد که بهتر خواهد بود؛ بنابراین اگر دولت اقدام به افزایش ناگهانی قیمت سوخت کند که قطعا منجر به افزایش تورم می‌شود، به تمامی اقدامات بعدی خود آسیب زده و همراهی مردم را از دست می‌دهد. این رفتار باعث می‌شود مردم در سایر تصمیم گیری‌های دولت همدلی نکنند. تاکید می‌کنم که هر که بر افزایش ناگهانی قیمت سوخت تاکید دارد در پی آسیب زنی به دولت است.
یک کارشناس خودرو، گفت: طبیعتا فضای تحریمی کسب‌و‌کار در کشور به گونه‌ای است که فاکتور‌های رقابت‌پذیری در آن بسیار کم‌اثر هستند؛ لذا بهتر است ابتدا از بابت امکان تولید و عرضه خودرو‌های کم‌مصرف و خودرو‌هایی که اساسا از سوخت‌های غیر‌فسیلی استفاده می‌کنند اطمینان لازم حاصل شود و سپس اصلاح قیمت بنزین اتفاق بیفتد.
معاون اول رئیس‌جمهور هنگام معارفه وزیر جدید نفت به این نکته اشاره کرد که «کدام عقل سلیم می‌تواند بپذیرد بنزین را با دلار وارد کنیم و با قیمت ۱۵۰۰ تومان بفروشیم؟ البته فعلاً کاری نمی‌خواهیم بکنیم و نگویند عارف حرفی زده و دولت دنبال آزادسازی است، ولی این‌ها واقعیت است.»
« قیمت بنزین در ایران ارزان است.» این عبارتی است که این روز‌ها به دفعات از سوی مسوولان اجرایی و تقنینی شنیده می‌شود. برخی تحلیلگران با اشاره به اینکه ایران با دلار ۵۰ هزار تومانی بنزین را می‌خرد و آن را با نرخ دلار ۱۰ هزار تومانی به فروش می‌رساند از ضرورت افزایش قیمت بنزین دفاع می‌کنند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از رسیدن متوسط مصرف روزانه بنزین در شهریورماه به ۱۳۲ میلیون لیتر خبر داد و گفت: این به معنای افزایش ۸.۵ درصدی مصرف بنزین در شهریور ۱۴۰۳ نسبت به شهریور ۱۴۰۲ است
عبدالناصر همتی، وزیر امور اقتصادی و دارایی، با اشاره با چالش‌های اقتصادی کشور گفته است: نتیجه تمام فعالیت‌هایی که ما در اقتصاد انجام می‌دهیم باید در ۴ متغیر مهم کلان اقتصادی نمایان شود؛ اگر تلاش هایمان در اقتصاد به این ۴ نتیجه نرسد عملا فایده ندارد.