چه اتفاقی افتاد که خریدار ایرانی، که سالها به برندهای اروپایی، کرهای و ژاپنی وابسته بود، اکنون خودروهای چینی را انتخاب میکند؟ پاسخ این پرسش در مجموعهای از عوامل اقتصادی، سیاسی، طراحی و بازاریابی نهفته است.
کد خبر: ۳۳۸۰۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۲۳
در گفتوگوی اقتصاد ۲۴ با یک کارشناس حوزه خودرو مطرح شد:
یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: در حال حاضر شدت گرفتن تحریمها روی صنعت خودروی ما تاثیر خاصی نمیتواند بگذارد چراکه ما این راه را سالهاست داریم میرویم. بزرگترین مشکلی که در کشور وجود دارد، تحریمهای داخلی است. منظور از این تحریمها، افرادی هستند که به دلیل جیب خودشان دست به هرکاری میزنند و مدیران نالایقیاند که در این صنعت وجود دارند و در کار تولید سنگ اندازی میکنند.
شرایط جدید فروش اقساطی شاسی بلندهای چینی را در گزارش زیر بخوانید. در میان آگهی فروش شاسی بلندهای چینی با اقساط بلند مدت،ام ویام X ۵۵ PRO IE به چشم میخورد که باید حدود ۷۲۰ میلیون تومان پیش پرداخت بپردازید و به مدت ۴۸ماه اقساط ۳۰ میلیون تومانی پرداخت کنید.
احسان قاضیزاده هاشمی، نماینده مجلس ضمن انتقاد مونتاژکارها و دلالانی که باعث ورود خودروهای چینی بیکیفیت به بازار ایران شدهاند، گفت: بعضی از برندهای خودروهای چینی که در بازار ایران حضور دارند را حتی در خود چین هم نمیشناسند.
احسان قاضیزاده هاشمی، نماینده مجلس ضمن انتقاد مونتاژکارها و دلالانی که باعث ورود خودروهای چینی بیکیفیت به بازار ایران شدهاند، گفت: بعضی از برندهای خودروهای چینی که در بازار ایران حضور دارند را حتی در خود چین هم نمیشناسند.
اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای برقی چینی، اولین مدل از زیرمجموعه نام تجاری ارزانقیمت خود، مونا را ۱۶ هزار و ۸۱۳ دلار آمریکا قیمتگذاری کرد و وارد بخش اصلی، اما رقابتی بزرگترین بازار خودروی جهان شد.
نرخ بالای ریزش پیشبینیشده به دلیل جنگ بیرحمانه قیمتهاست که در دو سال گذشته در بازار داخلی چین در جریان بوده و هیچ نشانهای از کاهش نشان نمیدهد. این جنگ قیمت قبلاً به برخی از برندهای چینی از جمله WM Motor که در سال ۲۰۲۳ اعلام ورشکستگی کرد صدمه زده است و Alixpartners انتظار دارد که تعداد بیشتری از برندهای چینی را درگیر کند.
امروز تصمیم گرفتیم با استفاده از مطالب منتشر شده در سایت، بررسی کنیم و ببینیم محصولات سرزمین اژدهاها در شرایط فعلی بازار ایران تا چه حد ارزش خرید دارند. با ما همراه باشید تا ببینیم خرید خودرو چینی منطقی است یا خیر؟
تریم پرچمدار یوئی ۰۱ با امکاناتی مانند ورود بدون کلید، ریموت استارت، پشتیبانی از فرمانهای صوتی و دستیار رانندگی پیشرفته شامل کروز کنترل تطبیقی و سیستم پارک اتوماتیک به کمک دو رادار اولتراسونیک عرضه میشود.
به گفته رئیس و یکی از بنیانگذاران Nio، این خودروساز چینی یک محصول بزرگ را در ماه دسامبر عرضه خواهد کرد. به گفته یک منبع آگاه، این یک سدان الکتریکی لوکس ۱۴۰ هزار دلاری برای رقابت با مرسدس بنز S کلاس میباخ در چین خواهد بود!
این شاسی بلند کوپه، ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ کیلومتر برد پس از هربار شارژ ارائه میدهد. قیمت اولیه آن در بازار چین معادل ۲۹۵۲۰ دلار اعلام شده است. یکی از رقبای اصلی هایپر HT، تسلا مدل Y خواهد بود.
جیلی یکی از معروفترین خودروهای خاورمیانه محسوب میشود که در سال ۱۹۸۶ تاسیس شد و در سال ۱۹۹۷ وارد صنعت خودروسازی شد و یکی از نخستین خودروسازان در چین به حساب میآید که نکته قابل توجه آن طراحی آن است.
هونگچی H۵ سدان لوکس چینی بوده که فروش آن از روز گذشته در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی آغاز شده است. اما این خودرو از چه مشخصاتی بهره میبرد که آن را از سایر محصولات چینی متمایز میسازد؟
هیوندای موفاسا یا موفسا یک کراس اور اسپرت و جوان پسند است که به صورت انحصاری برای بازار خودرو چین طراحی شده. در ادامه با مشخصات فنی و قیمت Hyundai Mufasa آشنا میشویم و شانس واردات آن به ایران را هم بررسی میکنیم.
برخی کارشناسان صنعت خودرو پیشبینی کردند که در صورت اجرایی شدن سیاست واردات خودرو، یکسری خودرو بین ۱۵ تا ۲۵ هزار دلار وارد کشور خواهند شد و برای مدت کوتاهی بازار به سمت نزولی خواهد رفت، اما از آنجا که این روند پشتوانه ندارد، دوباره کمتر از ۶ ماه روند قیمتها به شدت صعودی خواهد شد.