مدیرعامل اسبق سایپا با اشاره به احتمال نقش قاچاق سوخت در افزایش مصرف بنزین گفت: باید مشخص شود چه میزان از مصرف بنزین از کشور خارج میشود، زیرا با توجه به اختلاف قیمت سوخت در ایران و کشورهای همسایه، انگیزههای اقتصادی زیادی برای قاچاق ایجاد شده است.
معاون وزیر اقتصاد از شروع اجرای طرح انتقال سهمیه یارانه بنزین از کارت سوخت به کارت بانکی خبر داد؛ طرحی که بهصورت آزمایشی در تهران آغاز شده و قرار است تا پایان سال در سراسر کشور اجرایی شود.
یک پژوهشگر اقتصاد انرژی معتقد است برای جلوگیری از هدررفت یارانه سوخت، سهمیه بنزین تاکسیها باید بر اساس پیمایش واقعی و دادههای ثبتشده در سامانههای هوشمند مانند جیپیاس و تاکسیمتر تخصیص یابد.
طبق بررسیها،کشور به واردات ۳۰ میلیون لیتر بنزین در روز نیاز دارد که سالانه حدود ۸ میلیارد دلار ارزبری دارد؛ درحالیکه اگر هر خانواده ایرانی فقط یک لیتر بنزین کمتر مصرف کند، میتوان بخش عمدهای از این ناترازی ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتری را بدون هیچ هزینهای برطرف کرد.
شکاف میان تولید و مصرف بنزین این روزها با توجه به شرایط تحمیلی موجود، عمیق به نظر می رسد و راه حال های مبتنی بر مدیریت هوشمند بدون ایجاد شوک قیمتی، می تواند بخشی از این شکاف را ترمیم کند.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس از موافقت وزارت نفت با حذف تدریجی کارتهای آزاد سوخت در جایگاههای سیستان و بلوچستان خبر داد. بر این اساس، از خردادماه امسال سهمیه سوخت با نرخ سوم به کارت تمام خودروهای شخصی استان واریز میشود.
بحران بنزین در ایران وارد مرحلهای تازه شده و رشد افسارگسیخته مصرف، کشور را دوباره به واردات سوخت رسانده است؛ وضعیتی که نشان میدهد سیاستهای چند دهه اخیر در مدیریت مصرف انرژی دیگر کارایی ندارند و شکست خوردهاند.
اگر هر خانوار در کشور روزانه تنها یک لیتر مصرف بنزین خود را کاهش دهد، با در نظر گرفتن حدود ۲۰ میلیون خانوار، روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر از مصرف بنزین صرفهجویی میشود که عددی قابل توجه و اثرگذار است.
درحالیکه دولت از آغاز مرحله تازه «مدیریت مصرف بنزین» از ابتدای خردادماه خبر داده، بار دیگر این پرسش کلیدی به صدر مباحث اقتصادی و انرژی بازگشته است: آیا میتوان بدون افزایش قیمت بنزین، ناترازی فزاینده میان تولید و مصرف را مهار کرد؟
سخنگوی جایگاهداران سوخت کشور گفت: همکاران ما در جایگاههای سوخت، علیرغم اینکه در برخی روزها زیر سایه حملات نیز قرار داشتند، اجازه ندادند کوچکترین اختلالی در امر توزیع سوخت برای مردم رخ دهد و این موضوع را بهعنوان یک سنگر میدانند.
رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه داران اظهار داشت: صفهای جایگاههای سوخت کاهشی شده است و نسبت به جنگ ۱۲ روزه، میزان مراجعات مردم به پمپ بنزینها کاهش داشته است.
در دهه ۱۳۵۰ مطبوعات مطالبی درباره وضعیت اقلیم تهران پس از تبدیل شدن پایتخت به کلانشهر منتشر میکردند. در روزنامه اطلاعات ۴ دی ۱۳۵۴ چند نمونه از ویژگیهای جغرافیایی و اقلیمی شهر تهران را منتشر کرد.