در پی ادامه روند چند نرخی بودن قیمت تایر‌ها در بازار، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر دلیل شکل‌گیری نرخ‌های متفاوت برای تایر‌ها در بازار را ارزش گذاری کالا توسط توزیع کنندگان دانست و گفت: تولید کننده علی رغم گرانی مواد اولیه موظف شده لاستیک را با نرخ مصوب به توزیع کننده تحویل دهد، اما در نهایت فعالان بازار تعیین کننده نرخ تایر می‌باشند نه دولت!
وزیر صمت با بیان اینکه ۳۰ درصد لاستیک سنگین تولید داخل است، افزود: تخصیص این ۳۰ درصد لاستیک تولید داخل مبتنی بر پیمایش می‌شود که این موضوع در حال نهایی شدن است.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن تهران، گفت: کارخانجات با بردن لاستیک در صحن بورس و محاسبه قیمت انواع لاستیک سواری به صورت ارزش کیلویی آن، کاملاً نامحسوس بین ۱۰ تا ۱۵ درصد لاستیک را گران کردند.
رئیس اداره لجستیک و زیر ساخت‌های تجاری وزارت صمت گفت: برای لاستیک‌هایی که از مناطق آزاد و از طریق مرزنشینی وارد کشور می‌شوند تا ۱۰ روز آینده تعیین تکلیف خواهیم کرد.
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران اظهار داشت: با اینکه قیمت روغن اتومبیل چه برای خودروهای بنزینی و چه دیزلی ۴۱ درصد افزایش یافته است، اما کارخانه‌ها بازهم عرضه را کمتر کرده‌اند و یا محصولات خود را در کنار روغن خوردو به صورت تحمیلی می‌فروشند.
یک مقام مسئول در سازمان حمایت گفت: این سازمان به منظور انجام تکالیف قانونی از انجمن تایر درخواست کرد تا اسناد مرتبط با چرایی افزایش قیمت را ارائه کند که این انجمن از تصمیم خود عقب نشینی کرد.
معاون دفتر امور خدمات بازرگانی وزارت صمت با تأکید بر اهمیت ثبات بازار تایر گفت: هجمه‌های شکل گرفته علیه سامانه توزیع سیستمی تایر غرض‌ورزانه است و دلالانی که به واسطه توزیع تایر به شکل سیستمی منافع خود را در خطر می‌بینند، به دنبال سیاه‌نمایی علیه این طرح هستند.
در پی ادامه دار شدن روند چند نرخی بودن تایر‌ها در بازار، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن تشریح دلایل شکل‌گیری نرخ‌های متفاوت برای تایر‌ها در بازار، چندگانه شدن نرخ تایر‌های داخلی برای ایجاد رقابت میان تولیدکنندگان مختلف را طبیعی دانست.
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن و فیلتر تهران اظهار داشت: با بررسی‌هایی که سازمان حمایت انجام داد با ۴۱ درصد افزایش قیمت روغن ماشین موافقت شده است. این تغییر قیمت بعد از تعطیلات و از روز دوشنبه اعمال خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک تهران می‌گوید: کارخانه‌های تولیدی به دنبال گرانی واردات مواد اولیه مورد نیاز اقدام به افزایش نرخ لاستیک کردند. تولید کنندگان به دلیل نبود قدرت خرید این محصولات ناگزیر باید محصولات تولیدی را زیر قیمت مصوب در بازار عرضه کنند.
مدیر دفتر صنایع غیر فلزی وزارت صمت گفت: در لاستیک‌های سیمی سنگین نیاز کشور یک میلیون و ۱۰۰ هزار حلقه است و برای خودکفایی ۶۰۰ هزار حلقه کمبود تولید داریم.
کد خبر: ۱۱۶۲۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۵
تایر ارزان با ارز دولتی و تایر گران با ارز نیمایی!
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران گفت: اعتصابات کامیونداران را کاملا تکذیب می‌کنم، اما با ادامه این روند زمینگیر می‌شویم و اساسا امکان تردد وجود نخواهد داشت و به این مشکلات موجود معترض هستیم.
یک کارشناس صنعت تایر با اشاره به راه‌حل موجود برای معضل تایر‌های رسوب‌شده گفت: تولیدکنندگان می‌بایست برای مدت کوتاهی اقدام به صادرات این تایر‌ها نموده و در بلند مدت نسبت به تغییر تکنولوژی تولید تایر از نخی به سیمی اقدام نمایند.
رفع موانع تولید و پشتیبانی از آن که محوریت شعار امسال است به طور قطع نیازمند تعاملی جدی میان دستگاه‌های اجرایی و حاکمیتی و نیز احصای چالش‌های پایه‌ای موانع تولید است.