«دیوار قیمت خودرو فرو ریخت»؛ این خبری است که این روزها بارها در گزارش‌های مختلف به چشم می‌آید. فعالان بازار خودرو می‌گویند این ریزش تا زمانی که خرید و فروش عادی خودرو در بازار صورت گیرد، تداوم خواهد یافت.
توقف تولید برخی از خودروهای داخلی همچون پراید و پژو 405 باز هم نقل محافل شد، اما به اعتقاد کارشناسان باید گام‌ها در این مسیر به گونه ای برداشته شود که شوک جدیدی به بازار خودرو وارد نشود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به شش پرونده تعزیراتی خودروسازان، از نوسازی ۲۰۲ هزار خودرو در طرح نوسازی ناوگان تجاری، تسهیلات ویژه برای واردات گوشت قرمز با ارز نیمایی و توزیع گوشت مرغ با قیمت ۱۲ هزار و ۹۰۰ خبر داد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: موج جدیدی در در رابطه با مبارزه با فساد اتفاق افتاده که بسیار نویدبخش است و اگر در صنعت خودرو کنکاش بیشتری انجام شود فساد بیشتر آشکار خواهد شد، ولی این بحث کاهش قیمت معلوم نیست تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.
بالاخره تیغ برخورد، به تن مدیران متخلف خودروساز گرفت و در یک روز خبر از برکناری و بازداشت مدیرعامل ایران خودرو و دو تن از مدیران ارشد این شرکت خودروساز منتشر شد اما آیا این پایان کار است؟ بسیاری از کارشناسان معتقدند تا زمانی که دولت متصدی خودروسازی در ایران باشد، «همین آش است و همین کاسه».
مدیرکل دفتر بازرسی، ارزیابی عملکرد و پاسخگویی به شکایات وزارت صنعت گفت: رویکردی پیشگیرانه داریم و اتاق شیشه‌ای برای شفافیت و مبارزه با فساد در وزارت صنعت ایجاد خواهیم کرد.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات با اعلام اینکه مطالبات قطعه‌سازان از رنو پارس امروز تعیین تکلیف شد، گفت: با پرداخت بخشی از مطالبات قطعه‌سازان، تا ۴۰روز دیگر خودروهای ناقص راهی بازار خواهند شد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: سوابق و تاریخچه خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ایران نشان می‌دهد که این موضوع تا به حال فرایند موفقیت‌آمیزی نداشته است و به نظر نمی‌رسد خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ایران موفقیت‌آمیز باشد.
نجفی گفت: وزارت صمت که متکفل اداره خودروسازان اصلی و بازار آن به صورت جامع است فاقد شرایط، کفایت و جامعیت لازم برای اداره عالمانه و مسئولانه این صنعت (شامل بازار آن) بوده و با سیاق عملکردی جاری بهره‌وری و چشم‌انداز خوبی مشاهده نمی‌کنم.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: مدت‌هاست که دولت بر اساس طبقه‌بندی‌هایی که داشته به افراد و شرکت‌های خاصی ارز دولتی می‌دهد و به نظر من صاحبان صنایع و تولیدکنندگان ما باید برای استقرار دستگاه‌های پیشرفته در اولویت‌های بالای این صف قرار بگیرند.
کد خبر: ۲۳۶۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۲
با واگذاری سهام چند بانک، بیمه و پالایشگاه رخ می‌دهد؛
جمشید انصاری، معاون رییس‌جمهور گفت: ما نمی‌توانیم کتمان کنیم که اگر صنعت خودرو سازی امروز به‌عنوان یک صنعت بزرگ و کلیدی خصوصی شده است، هیچ تصمیم مدیریتی در صنعت خودرو سازی بدون دخالت دولت اتخاذ نمی‌شود. حتی در بخشی از بانک‌ها و بیمه‌ها که دولتی بودند و خصوصی شده‌اند، تمام تصمیم‌گیری‌ها از چینش مدیریت تا سیاست‌گذاری‌ها تحت‌تاثیر تصمیمات دولت اتخاذ می‌شود.
یکی از قطعه‌سازان بزرگ با ایجاد انحصار در تامین قطعات ایران‌خودرو در مواقع خاص اقدام به توقف تامین قطعه، خواباندن خطوط تولید خودرو و باج‌خواهی از ایران‌خودرو می‌کند. نکته قابل توجه این است که مالک این شرکت بزرگ قطعه‌سازی مدیر برتر جهادی سال ۱۳۹۷ نیز بوده است.
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با اشاره به احتمالات مطرح شده پیرامون اجرا نشدن ماده یا موادی از طرح ساماندهی صنعت خودرو پس از تصویب نهایی در شورای نگهبان، گفت: قرار داشتن کشور در وضعیت جنگ اقتصادی شرایطی را به وجود آورده که خیلی نمی‌توان قوانین اقتصادی را که نوعا برای شرایط عادی نوشته شده یا نوشته می‌شود، مو به مو اجرا کرد. برای شرایط بحرانی قطعا باید تصمیمات متناسب اتخاذ شود.
کد خبر: ۱۹۷۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۱
نمایندگان کمیسیون صنایع مجلس به اقتصاد۲۴ خبر دادند؛
زرآبادی گفت: ما باید واردات خودرو را منوط به کیفیت خودروهای داخلی کنیم، زیرا در غیر این صورت خودروسازان داخلی وقتی بدانند بازار به طور کامل در اختیار آن‌هاست روی به تولید محصولات با کیفیت مدنظر خود می‌آورند.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی شرکت‌های خودروسازی را موظف کردند که در هنگام فروش خودروها قیمت تمام شده، درصد سود و قیمت قطعی را محاسبه کرده و به شورای عالی رقابت اعلام کنند.