امروز پانزده آبان ماه مقارن است با هشتاد و پنجمین سالروز تاسیس بیمه ایران، به همین مناسبت سه روز پیش شماری از فعالان صنعت بیمه با رعایت کامل قواعد فاصله در مزار آلکساندر آقایان بنیانگذار صنعت بومی بیمه ایران حاضر شدند؛ نوشتار پیشرو مطلبی است که حمید رضا حاجی اشرفی کارشناس صنعت بیمه آن را به همین مناسبت تهیه و منتشر کرده است.
بیمه‌ها در سبد مخارج زندگی هرقدر هم هزینه سربار باشند بازهم نمی‌توان از پرداخت کامل همه آن‌ها طفره رفت؛ بیمه‌های ثالث و بدنه از جمله بیمه‌هایی هستند که پرداختشان الزامی و تاحدی هم اجباری است؛ مهدی ریاحی فرد، تحلیلگر صنعت بیمه از هزینه‌های جدیدی می‌گوید که بعد از نوسانات اخیر بازار خودرو، برای بیمه وسایل نقلیه اتفاق افتاده و نمی‌توان آن‌ها را نادیده گرفت.
با توجه به افزایش قیمت خودرو، اخیرا بیمه مرکزی طی اطلاعیه‌ای به دارندگان بیمه بدنه خودرو پیشنهاد کرده که با مراجعه به شرکت‌های بیمه، سرمایه مورد بیمه خود را افزایش دهند تا در هنگام بروز خسارت با مشکل مواجه نشوند.
کد خبر: ۸۱۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۷
یک کارشناس بیمه‌های بازرگانی در گفتگو با اقتصاد ۲۴ افشا کرد؛
یک کارشناس بیمه‌های بازرگانی گفت: شواهدی وجود دارد مبنی بر اینکه در بخش دولتی اموال بیمه شده بر اساس ارزش دفتری و نه قیمت واقعی بیمه می‌شوند و بازرسان سازمان حسابرسی هم چندان توجهی به این موضوع ندارند.
بیمه‌های شخص ثالث به لقمه‌های چرب و نرمی معروفند که سال‌هاست صنعت بیمه کشور را پابند خود کرده‌اند، اما به ندرت می‌توان موتور سیکلتی را یافت که دارای بیمه نامه معتبر شخص ثالث باشد؛ اینکه بیشتر صاحبان این وسیله نقلیه توان مالی خرید چنین خدماتی را ندارند نیازی به گفتن ندارد اما صنعت بیمه نیز با وجود برخورداری از وضعیت درآمدی مطلوب حاضر نیست برای بازارگرمی پیش قدم بشود.
بیمه‌های شخص ثالث به رغم جایگاه ممتازی که سال‌هاست در اختیار دارند تا به امروز سهم‌شان از بازار موتورسیکلت‌های پلاک شده چندان دندان‌گیر نبوده است؛ شاهد این مدعا صحبت‌های چند وقت پیش علی جباری، مدیرعامل صندوق تامین خسارت بدنی کشور است: «با اینکه تردد موتورسیکلت ۲۰ برابر خطرناکتر از دیگر وسائط نقلیه است، اما ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های کشور فاقد بیمه شخص ثالث هستند.»
به گفته مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی کشور ریسک موتورسیکلت ۲۰ برابر خطر سایر وسایل نقلیه موتوری است و در این میان ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های کشور فاقد پوشش بیمه شخص ثالث هستند.
در روزهایی که اغلب نمادهای بورسی سرخ پوشند؛ بی مناسبت نیست تا از نقش پیشگیرانه صنعت بیمه در به حداقل رساندن نوسان‌های این بازار گفته شود. هر شرکت بیمه‌ای دست کم در دو بعد فعالیت دارد، بعد اول جبران خسارت که تقریبا همه راجع به آن می دانند و بعد دوم فعالیت‌های سرمایه گذاری سودآور است که کمتر از آن صحبت می‌شود.
هرچند مجادله چند هفته پیش مدیران نفتی و بیمه‌ای بر سر میزان کارآمدی صنعت بیمه ای ایران در پروژه‌های کلان اقتصادی شروع نشده، تمام شد، اما بهانه‌ای شد تا پای کارشناسان ایمنی و حفاظت فنی محیط‌های شغلی نیز به این پرونده نسبتا قدیمی گشوده شود.
تجزیه و تحلیل هزینه‌های اقتصادی نشان می‌دهد که بخش قابل توجهی از هزینه‌های صنعت بیمه ناشی از بیماری‌های همه‌گیر می‌تواند وابسته به آثار رکود اقتصادی بر صنعت بیمه باشد و جنبه مهم دیگر، عواقب ناشی از افزایش تعداد خسارت پرداختی است.
بر اساس مطالعات انجام شده دو خانواده دارویی جدید دیابت سبب کاهش مشکلات قلبی و عروقی افراد مبتلا به دیابت می‌شوند اما این داروها تحت پوشش خدمات بیمه ها نیستند.
بیش از نیمی از جمعیت کشور تحت پوشش خدمات بیمه‌ای سازمان تامین اجتماعی قرار دارند. این در حالی است که اطلاعات موجود، به خوبی روند ارائه خدمات به بیمه شدگان تامین اجتماعی را نشان می‌دهد.
رئیس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی مسئولان ایمنی و بهداشت کار کشور گفت: صنعت بیمه یکی از صنایع پیشگام دنیاست اما در ایران آنطور که باید در مدار توسعه نیست؛ مدیران صنعت بیمه اگر برای تربیت متخصص در حوزه های فنی اقتصادی اهمیت بیشتری قائل بودند امروز نیازی نبود که مدیران نفتی، صنعت بیمه داخل کشور را شوخی تلقی کنند و بعد به همکاری خود با خارجی ها ادامه بدهند.
کد خبر: ۷۵۹۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۰۳
یک مقام مسئول در بیمه مرکزی در گفتگو با اقتصاد ۲۴ مطرح کرد:
امیر صفری می‌گوید: برای اینکه شرایط موجود از حالت شوخی بودن خارج شود باید شرکت‌های ارائه دهنده خدمات بیمه بازرگانی فعالیت تخصصی خود را با ریسک‌های موجود و وضعیت اقتصادی کشور بهتر تطبیق دهند؛ واقعیت این است که برخی از این شرکت‌ها کمتر حاضرند خیابان‌ها و شهر‌ها را رها کنند و برای ارزیابی ریسک پروژه‌های نفتی در بیابان‌ها کار جدی کنند.
یک تحلیلگر صنعت بیمه با اشاره به اینکه هدف بیمه عمر و سرمایه‌گذاری در اصل سرمایه‌گذاری است، می گوید: همه می‌دانیم که در ایران برای سرمایه گذاری هیچ راهی مطمئن‌تر و پر بازده‌تر از ورود به بازار‌های سکه و طلا، زمین و مستغلات، خودرو و بورس نیست پس در نتیجه استقبالی از این نوع خدمات بیمه نمی‌شود.
یک تحلیلگر بازار بیمه می‌گوید: نگاه متولیان صنعت بیمه باید تغییر کند؛ مادامی که رویکرد حاکم کسب درآمد حداکثری و پوشش خسارت حداقلی باشد وضعیت همین خواهد بود؛ به جرائت می‌گویم که تحت تاثیر همین نگاه هیچ اقدامی جهت فرهنگ سازی بیمه‌های بازرگانی و معرفی آن‌ها به مردم صورت نگرفته است.
در تصادفات رانندگی که منجر به مصدومیت افراد می‌شود برای انتقال مصدومان می‌توان هم درخواست آمبولانس کرد و هم می‌توان با استفاده از وسیله نقلیه دیگری غیر از آمبولانس مصدوم یا مصدومان احتمالی را جابجا کرد؛ در مجموع این اتفاق نافی تعهدات بیمه‌ای نخواهد بود منتهی به دلیل سوء استفاده‌هایی که در چند وقت اخیر مرسوم‌تر شده؛ شرکت‌های بیمه با سختگیری بیشتری به پرونده‌های خسارت جانی تصادفات رانندگی رسیدگی می‌کنند.