صحبت بر سر واردات خودروهای منطقه آزاد به سرزمین مادری، از ماهها قبل مطرح شده است. در مناطق تجاری آزاد کشور، به دلیل تعرفه گمرکی پایین، میتوان خودروهای روز جهان را با قیمتی مناسب و نزدیک به خودروهای داخلی، خریداری کرد. سالهاست این رویه وجود دارد. هر چند که روز به روز، محدودیتهای بیشتری در این زمینه به وجود میآید
سخنگوی گمرک با بیان اینکه ۲ هزار و ۷۸۳ خودرو در گمرک باقی مانده است، گفت: از این تعداد تنها ۸۴۰ خودرو اظهار گمرکی شده اند. مبدا ۴۶۷ خودرو نیز کشور امارات است.
دولت به منظور تنظیم بازار خودروهای وارداتی مکلف شد، ضمن شناسایی خودروهای خارجی غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد با اخذ حقوق گمرکی و سود بازرگانی متناسب با معیارهای مشخص شده، ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این قانون نسبت به ثبت سفارش و اجازه واردات خودروهای غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد تجاری و صنعتی اقدام کند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه تا سال ۱۴۰۴ تعداد خودروهای فرسوده در کشور به هشت میلیون دستگاه میرسد، تصریح کرد: با توجه به اینکه در سال گذشته تنها ۸۰۰۰ دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده، اگر همین روند ادامه پیدا کند، اسقاط این هشت میلیون خودروی فرسوده هزار سال طول میکشد!
واردات خودروی دست دوم خارجی راهکاری بود که چند باری در روزهای پرالهاب بازار خودروهای سواری ایران برای عادی سازی شرایط پیشنهاد شد، اما در نهایت جدی گرفته نشد، ولی حالا صحبت از آن است که ۲ هزار دستگاه کامیون دست دوم خارجی ممکن است هر لحظه وارد کشور بشوند.
صدها دستگاه خودروی دارای پرونده قضایی میتوانست طبق مصوبه دولت بعد از رفع توقیف و بدون قید زمانی از گمرک ترخیص شود، اما اکنون به دلیل ابهام در رای صادره از سوی مرجع قضایی و مصوبه مربوطه، با وجود رفع توقیف نه تنها احتمال ترخیص آنها به حداقل رسیده، بلکه ممکن است گمرک براساس قانون نسبت به اعمال مقررات متروکه اقدام کند و هیچ گاه دراختیار صاحبانشان قرار نگیرد.
یک عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۰ با بیان اینکه در لایحه بودجه ۱۴۰۰، مبلغ ۲۰۰۰ میلیارد تومان برای واردات خودرو پیشبینی شده، گفت که با توجه به عملکرد گذشته و چشم انداز سال آتی، وصول این ردیف درآمدی بعید و دور از دسترس به نظر میرسد.
این روزها بازار خودروهای خارجی سوت و کور است و قیمتها با وجود کمیابی خودرو در بازار، روند کاهشی گرفته و با گمانهزنیها برای موافقت دولت با آزادسازی واردات خودرو احتمال کاهش بیشتر قیمتها وجود دارد؛ اما هنوز هزینه خروج ارز برای واردات خودرو مورد نقد بسیاری از صاحبنظران است.
دادفر بیان داشت: اگر همین الان نیز واردات را آزاد کنند، انتهای تابستان ۱۴۰۰ خودرو میتواند وارد شود، زیرا که با توجه به بروکراسی پیچیده و سازمانهای زیادی که در امر واردات دخیل هستند، کار را بسیار سخت کرده اند، همین الان برای گرفتن تاییده انطباق استاندارد باید شش ماه زمان گذاشت، بنابرابن واردات نیز در صورت آزادسازی به همین راحتیها نخواهد بود و با معضلات بسیار زیادی روبرو است.
تعیین اعداد و ارقامی در لایحه بودجه ۱۴۰۰ برای حقوق ورودی خودروی صفر کیلومتر، اخذ عوارض شمارهگذاری و درآمد حاصل از افزایش عوارض واردات خودروهای سواری روی کشتی، از نظر کارشناسان به معنای چراغ سبزی برای آزادسازی واردات خودرو از سوی کارشناسان و فعالان بازار تعبیر میشود.
در لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ کل کشور برای بند حقوق ورودی خودرو در بخش درآمدها، رقم دو هزار و ۴۰ میلیارد تومان پیشبینی شده است که نشان میدهد، ممنوعیتها لغو میشوند.
دکتر منصور معظمی، معاون اسبق وزیر صمت در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در این گفتگو اختصاصی به تشریح دیدگاههای خود در خصوص مشکلات صنعت خودرو و راههای برون رفت از آن پرداخته است.