دادفر بیان داشت: اگر همین الان نیز واردات را آزاد کنند، انتهای تابستان ۱۴۰۰ خودرو میتواند وارد شود، زیرا که با توجه به بروکراسی پیچیده و سازمانهای زیادی که در امر واردات دخیل هستند، کار را بسیار سخت کرده اند، همین الان برای گرفتن تاییده انطباق استاندارد باید شش ماه زمان گذاشت، بنابرابن واردات نیز در صورت آزادسازی به همین راحتیها نخواهد بود و با معضلات بسیار زیادی روبرو است.
تعیین اعداد و ارقامی در لایحه بودجه ۱۴۰۰ برای حقوق ورودی خودروی صفر کیلومتر، اخذ عوارض شمارهگذاری و درآمد حاصل از افزایش عوارض واردات خودرو های سواری روی کشتی، از نظر کارشناسان به معنای چراغ سبزی برای آزادسازی واردات خودرو از سوی کارشناسان و فعالان بازار تعبیر میشود.
در لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ کل کشور برای بند حقوق ورودی خودرو در بخش درآمدها، رقم دو هزار و ۴۰ میلیارد تومان پیشبینی شده است که نشان میدهد، ممنوعیتها لغو میشوند.
دکتر منصور معظمی، معاون اسبق وزیر صمت در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در این گفتگو اختصاصی به تشریح دیدگاههای خود در خصوص مشکلات صنعت خودرو و راههای برون رفت از آن پرداخته است.
درحالیکه نزدیک به دو سال و نیم از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجیها به دلیل تحریمهای آمریکا میگذرد، احیای احتمالی توافق هستهای و برجام میتواند زمینهساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکتهای جدید به کشور شود.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: سه میلیون میلیارد نقدینگی در کشور وجود دارد و در این شرایط برخی افراد سرمایهگذاری را بهسمتی سوق دادند که فاصله عرضه و تقاضا زیاد شده است. در این بسترها، حاشیه بازار شکل میگیرد و میتوان روی به سودآوری آورد، هرچند که باید گفت این سبک درآمدزایی برای اقتصاد کشور سم است.
مجلس طرحی را مبنی بر صادرات قطعات خودرو در ازای واردات خودرو امضا و به هئیت رئیسه مجلس داده است، این در حالی است که کارشناسان بازار خودرو بر این عقیده هستند که این طرح هیچ کمکی به وضعیت نابسامان بازار خودرو و مردم نمیکند و صرفا تمرکز را روی یک قشر خاص از جامعه گذاشته است و با توجه به نبود ارز برای واردات دارو، این طرح صرفا به پولشویی و رانت کمک میکند.
بر اساس بخشنامه گمرک ایران، با وجود برداشته شدن قفل سیستمی اقلام گروه چهار، امکان اظهار کالاهای مذکور از محل مصوبه ابلاغی و بخشنامههای مرتبط در سال جاری امکان پذیر نیست.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در حوزه واردات خودرو باید زمانی تعیین شود و تعرفه گمرکی محصولات وارداتی باید طی یک زمان مشخص بهصورت نزولی کم شود تا خودروسازهای داخلی خودشان را با بازارهای جهانی خودرو منطبق کنند و ممنوعیت واردات خودرو نباید بهصورت همیشگی باشد.
حمید بیات سفیر جمهوری اسلامی ایران در ایتالیا از مشکلات برقراری روابط تجاری میان شرکتهای ایرانی و ایتالیایی و احتمال حضور فیات در خودروسازی ایران گفت.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: مسئولان مقصران اصلی عامل ایجاد بحران و تنش قیمت در بازار خودرو را تحریم، ترامپ، افزایش تقاضا و دلالان میدانند، اما دریغ از اینکه امروز ترسیم نقش پررنگ نفوذ پنهان دولتها به پیکره صنعت خودرو در قالب حاکمیت مطلق بسیار برجسته شده و مردم میدانند دولت از جیب آنان ارتزاق دارد.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی با رای موافق به اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو، واردات خودرو های سواری تمامبرقی و تمامترکیبی (تمامهیبریدی) در راستای کاهش آلودگیهای محیط زیستی و کاهش مصرف سوختهای فسیلی تا زمان تولید آنها در داخل، از دریافت و ارائه گواهی اسقاط خودرو را معاف کردند.
یک نماینده مجلس از مسئولان نظارتی، گمرک و وزارت صمت خواست با دلالانی که خودروهای هیبریدی فرعی را به جای خودروهای هیبریدی اصلی به خریداران ناآگاه میفروشند برخورد قاطع کنند.