وزیر صمت با تاکید بر اینکه افزایش یکباره قیمت خودرو منطقی نیست، گفت: شایعهسازی برای فروش بیشتر و خالی کردن جیب مردم به بهانه نبود ورقهای فولادی خارج از وفاق و همدلی در کشور است.
خودروهای مونتاژی که به دلیل وابستگی به قطعات و پلتفرمهای خارجی حساسیت بالایی نسبت به تغییرات اقتصادی دارند، این روزها بیش از سایر بخشهای بازار تحت تاثیر نوسانات ارزی، هزینههای واردات و محدودیتهای تامین قرار گرفتهاند. مجموع این عوامل باعث شده واکنش قیمتی آنها شدیدتر و سریعتر نمایان شود.
وزارت صمت اعلام کرد واردکنندهها تنها در صورت فراهم بودن چند شرط مشخص میتوانند خودروهای وارداتی را پیشفروش کنند؛ شروطی که بهگفته مسئولان برای جلوگیری از مشکلات احتمالی خریداران وضع شده است.
روند قیمت خودروهای داخلی و خارجی در بازار طی هفته اخیر، افزایش قابل توجهی را نشان میدهد. خودروهای داخلی و مونتاژی شاهد افزایش قیمت ۱۲۰ تا ۵۰۰ میلیون تومانی بودهاند که نشاندهنده رشد ۱۰ تا ۱۳ درصدی قیمت این خودروها در بازار تنها طی یک هفته است.
صنعت بیمه تاکنون بیش از ۴۰ میلیارد تومان خسارت برای خودروهای آسیب دیده پرداخت کرده است. البته فعلا خسارتهای تا سقف ۳۰ میلیون تومان پرداخت شده و خسارتهای بالای ۳۰ میلیون تومان پس از تامین منابع، پرداخت میشوند.
آمارهای منتشرشده در سامانه کدال نشان میدهد تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در فروردین امسال با افتی چشمگیر مواجه شده و میزان عرضه و درآمد آنها نسبت به سال گذشته به شکل محسوسی کاهش یافته است.
اگر تمام این عوامل از تغییرات نرخ ارز و انتظارات تورمی گرفته تا اختلال در عرضه و افزایش هزینه نهادهها در کنار یکدیگر قرار گیرند، شرایط فعلی بازار خودرو چندان دور از انتظار یا پیچیده به نظر نمیرسد. مجموعه این تحولات نشان میدهد که الگو یا پارادایم رفتاری بازار خودرو تا حد زیادی دچار تغییر شده است.
افزایش ۱۰ تا ۱۳ درصدی قیمت خودرو در یک هفته گذشته و رشد یک تا پنج درصدی قیمت تنها طی ۲۴ ساعت اخیر؛ آن هم در شرایط افت نرخ ارز، این پرسش جدی را مطرح میکند که دلیل این افزایشها چیست و چه کسی باید بر این بازار نظارت داشته باشد؟
حساسیت موتور توربو به بنزین بیکیفیت، مشکلات تامین قطعات پس از فروش و حضور رقبایی همچون فیدلیتی پرایم، لاماری ایما،امویام X ۵۵ پرو از چالشهای چانگان CS ۳۵ پلاس در بازار ایران است.