صنعت بیمه تاکنون بیش از ۴۰ میلیارد تومان خسارت برای خودروهای آسیب دیده پرداخت کرده است. البته فعلا خسارتهای تا سقف ۳۰ میلیون تومان پرداخت شده و خسارتهای بالای ۳۰ میلیون تومان پس از تامین منابع، پرداخت میشوند.
آمارهای منتشرشده در سامانه کدال نشان میدهد تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در فروردین امسال با افتی چشمگیر مواجه شده و میزان عرضه و درآمد آنها نسبت به سال گذشته به شکل محسوسی کاهش یافته است.
اگر تمام این عوامل از تغییرات نرخ ارز و انتظارات تورمی گرفته تا اختلال در عرضه و افزایش هزینه نهادهها در کنار یکدیگر قرار گیرند، شرایط فعلی بازار خودرو چندان دور از انتظار یا پیچیده به نظر نمیرسد. مجموعه این تحولات نشان میدهد که الگو یا پارادایم رفتاری بازار خودرو تا حد زیادی دچار تغییر شده است.
افزایش ۱۰ تا ۱۳ درصدی قیمت خودرو در یک هفته گذشته و رشد یک تا پنج درصدی قیمت تنها طی ۲۴ ساعت اخیر؛ آن هم در شرایط افت نرخ ارز، این پرسش جدی را مطرح میکند که دلیل این افزایشها چیست و چه کسی باید بر این بازار نظارت داشته باشد؟
حساسیت موتور توربو به بنزین بیکیفیت، مشکلات تامین قطعات پس از فروش و حضور رقبایی همچون فیدلیتی پرایم، لاماری ایما،امویام X ۵۵ پرو از چالشهای چانگان CS ۳۵ پلاس در بازار ایران است.
حملات به صنعت فولاد کشور در جریان جنگ ۴۰ روزه، زنجیره تأمین خودرو را از هم گسیخته و این صنعت حالا برای تأمین ورق خام به واردات و اقدامات حمایتی دولت وابسته شده است.
بازار قطعات لوازم یدکی خودرو خصوصاخودروهای چینی در ماههای اخیر با افزایش شدید قیمت مواجه شده است ،بازار داغی که تب سوزان و رو بالای آن موجب شده تا فعالان این بازار از دو برابر شدن قیمتها می گویند.