تاریخ انتشار: ۱۱:۰۸ - ۱۸ مرداد ۱۴۰۱
فربد زاوه در گفتگو با اقتصاد ۲۴ تأکید کرد

دلیل زیان تولید و انباشته خودروسازان در دولت سیزدهم چیست؟ / چرا خودرو در دولت رئیسی گران تر شد؟

یک کارشناس صنعت خودرو معتقداست؛ در حالی دولت رئیسی در مدیریت صنعت خودرو سازی شکست خورده که در یک سال اخیر با سیاست‌های دستوری هر روز زیان تولید و انباشته خودروسازان افزایش یافته و خریداران اصلی خودرو در انتظار عرضه کافی و ثبات قیمت در بازار سرگردان‌تر شده اند.

مدیریت شکست خورده دولت رئیسی در خودرو سازی/

اقتصاد۲۴- مریم بهنام راد- با سیاست‌های دولت سیزدهم، نه از تولید کافی و استاندارد و عرضه مناسب به بازارخبری است نه ارزانی خودرو! امروز خودرو سازان کشورمان منتظر معجزه‌ای برای کاهش زیان انباشته هستند و متقاضیان واقعی خودرو بدنبال راهی برای صاحب خودرو شدن.

کاهش نرخ خودرو با افزایش تولید یکی از مهمترین وعده‌های وزیر صمت به مجلس و مردم بود، که این قول وزیر امروز با افزایش نرخ خودرو و کاهش عرضه به بازار تبدیل شده است.

حالا همچنان موتور تولید زیان در خودروسازی همچنان روشن است چراکه صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور در سال۱۴۰۰ از زیان ۹هزار و ۴۵۰میلیارد تومانی تولید حکایت دارد و از همه مهمتر، زیان انباشته ۷۵هزار و ۶۰۰ میلیارد تومانی در این خودرو سازان وضعیت این صنعت را بحرانی کرده است.

بر اساس این گزارش اگر چه سرعت تولید زیان در ۱۴۰۰ نسبت به سال۹۹ کاهشی بوده، اما آمار‌ها همچنان از زیان‌سازی خودروسازان حکایت دارد.

کارشناسان معتقدند؛ قیمت‌گذاری دستوری دلیل روشن زیان تولید و انباشته خودروسازان است حال آنکه به نظر می‌رسد سیاستگذار برنامه مشخصی برای حذف یا کاهش ضرردهی شرکت‌های خودروساز به واسطه تغییر شیوه قیمت‌گذاری ندارد.

رشد هزینه نهاده‌های تولید در سال جاری و اصرار سیاستگذار به تثبیت قیمت، دور چرخش زیان‌دهی در خودروسازی را افزایش داده هرچند باز طبق وعده ها، امسال نیز برای تولید یک‌میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو برنامه‌ریزی شده، اما حرفی از چگونگی دسترسی به منابع مالی آن در میان نیست.

خودرو سازی

در همین رابطه فربد زاوه کارشناس اقتصاد و بازار خودرو در گفتگو با اقتصاد ۲۴ گفت: زمانی که بدون تدبیرو آگاهی وزیری که هیچ اطلاعاتی از وضعیت خودرو سازی ندارد را برای چنین بخش مهم و استراتژیک انتخاب می‌کنند، باید فرض را بر بی اساسی و غیر عملیاتی شدن قول‌هایی مانند افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو گذاشت؛ در واقع شکست خودرو سازی در دولت سیزدهم از همان ابتدا مشخص و اعلام شده بود.

وی تصریح داشت: با صراحت می‌توان گفت نه وزیر صمت فعلی و نه دولت‌های قبلی، توجه‌ای به شاخص‌های اصلی اقتصادی و تورم اقتصادی حاکم بر جامعه نداشته و ندارند و سیاست حاکمیتی خود را بر پایه صدور دستور تولید و قیمت محصولات مهمی مانند خودرو گذاشته اند.


بیشتربخوانید:زیان انباشته خودروسازان بیش از ۱۲۰ هزار میلیارد تومان است /قیمت خودرو تا پایان سال چقدر گران می‌شود؟


این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری دلیل مشخص زیان تولید و انباشته خودروسازان شناخته می‌شود؛ گفت: وزیر صمت از ابتدا به دنبال سهمیه بندی فروش خودرو به مردم بود و فکر می‌کرد با چنین برنامه‌ای می‌تواند صنعت خودرو سازی و بازار متشنج خودرو را به ثبات برساند در حالی که این صنعت نمی‌تواند بدون نقدینگی سیاست‌های اعمال شده را به نتیجه مطلوب برساند.

به گفته زاوه؛ در هر حال آنچه مشخص است، تا سیاستگذار خودرو نسبت به اصلاح و واقعی‌سازی قیمت تن ندهد، زیان تولید و انباشته خودروسازی همچنان روند صعودی خواهد داشت.

این کارشناس بازار خودرو تأکید داشت: می‌بایست مبنای حذف قیمت‌گذاری دستوری با دستور هشت‌ماده‌ای رئیس‌جمهور مبنی بر واگذاری سهام دولت از تولیدات خودروسازان آغاز می‌شد، اما به نظر می‌رسد در این بخش هیچ جدیتی در کار نبوده است.

وی تصریح داشت: به هر حال تا سیاستگذار خودرو نسبت به واقعی‌سازی قیمت‌ها تن ندهد، زیان تولید و انباشته خودروسازی همچنان روند صعودی خواهد داشت و روی افزایش تولید نمی‌توان حسابی باز کرد.

این کارشناس صنعت خودرو گفت: باید در نظر گرفت که همزمان با رشد زیان تولید و انباشته سیگنال‌هایی برای افت تولید و به دنبال آن اوج‌گیری دلالی و واسطه‌گری در بازار خودرو به همراه خواهد داشت که در ادامه این وضعیت به طور قطعی واگذاری سهام خودروسازی منتفی خواهد شد و دولت همچنان متصدی خودرو سازی باقی خواهد ماند و داستان زیان انباشته و کاهش تولید و گرانی‌ها در بازار تمام نخواهد شد.

ارسال نظر
قوانین ارسال نظر
لطفا از نوشتن با حروف لاتین (فینگلیش) خودداری نمایید.
از ارسال دیدگاه های نا مرتبط با متن خبر، تکرار نظر دیگران، توهین به سایر کاربران و ارسال متن های طولانی خودداری نمایید.
لطفا نظرات بدون بی احترامی، افترا و توهین به مسئولان، اقلیت ها، قومیت ها و ... باشد و به طور کلی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین کشور نداشته باشد.
در غیر این صورت، «اقتصاد24» مطلب مورد نظر را رد یا بنا به تشخیص خود با ممیزی منتشر خواهد کرد.
خواندنی‌ها
خودرو
فناوری
آخرین اخبار

عضویت در شانگ‌های می‌تواند تحریم‌های اقتصادی را بی‌اثر کند؟ / ۶۰ درصد مبادلات جهانی همچنان با دلار است

جوادی آملی: جلوی اختلاس مسئولین گرفته شود تا نظام آسیب نبیند

وعده رئیس جمهور برای آزادی اعتراض در دانشگاه ها نقض شد؟

آمریکا وزیران کشور و ارتباطات را تحریم کرد

تورم، کابوس شوم اقتصاد ایران

وجود موش در هواپیما تبریز به تهران صحت دارد؟

شوک بزرگ به فرهاد مجیدی در امارات

دستگیری ۷۰۰ نفر در اعتراضات اخیر همدان

وزیر اقتصاد: ایران با کشورهای حاشیه‌ خزر وارد تبادلات با پول‌های ملی می‌شود

مرحوم آیت الله هاشمی: جایی که مردم و رای آنها نباشد، حکومت اسلامی نیست

رئیسی: هیچ‌کس مجاز به شکستن حرمت دانشگاه نیست

فعالیت مجازی مدافع استقلال دردسرساز شد

ایران به اروپا هشدار داد

واکنش عجیب اپل به انفجار خطرناک اپل‌واچ یکی از کاربران +عکس

حمایت عباس عبدی از پیشنهاد کیهان

واکنش مهتاب کرامتی به انتقاد مردم از سکوت او

پناهیان: چرا در حجاب دو قطبی‌سازی می‌کنید؟

خلف وعده در واریز افزایش حقوق بازنشستگان

وزیر جهاد کشاورزی: ذخایر کالاهای اساسی بی‌سابقه است

محصولات اپل با یک آلیاژ فوق محکم زره‌پوش می‌شوند!

بیشترین سرچ ایرانی‌ها در گوگل طی روزهای اخیر

رییس بنیاد شهید: برخی آزادی را در هوس می‌بینند

ماجرای افزایش تعرفه تلفن ثابت و دستور توقف آن چیست؟

مقایسه افزایش حقوق و دستمزد از ۱۳۵۸ تا ۱۴۰۱

روایت عباس عبدی در مورد پخش زن برهنه از صدا و سیما

بازی استقلال و فولاد در کدام ورزشگاه است؟

اولین واکنش رئیسی به حوادث دانشگاه شریف

تصاویری از نیرو‌های یگان ویژه بانوان

آتش اعتراضات دوباره شعله‌ور می‌شود؟

لیست قیمت‌های عجیب اجاره ویلا در شمال

استقلال - فولاد؛ سرگیجه استقلالی‌ها در عصر جهنمی

درخواست ایرلاین‌ها برای افزایش نرخ بلیت هواپیما‌

فارس در مورد نیکا شاکرمی: شب‌ها به خانه نمی‌آمده، یک هفته بعد از فوتش، خانواده‌اش به پلیس مراجعه کرد

انتقاد تند روزنامه کیهان به مهران مدیری و علی کریمی

نوبل علوم ۲۰۲۲ به چه کسانی اهدا شد؟

سه حقیقت درباره اتریوم که باید بدانید

کی‌روش نیامده رکورد زد