صنعت خودروسازی همچون همه صنایع بزرگ و کوچک کشور سال ۹۹ را با سختیها و دشواریهایی همچون پاندمی کرونا و تداوم تحریمها پشت سر گذاشت. با این حال جهش تولید و عبور از رکورد تولید سال ۹۸، رونمایی از خودروهای جدید و رونمایی از موتور سه سیلندر ملی از جمله دستاوردهای قابل توجه این صنعت است.
استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی اظهار داشت: صمیمانه خواهش میکنم آقای رئیس محترم بانک مرکزی به این مناظره تن در بدهند، تا من با مستندات خود بانک مرکزی بیایم و با ایشان صحبت کنم و بگویم چرا در برابر انتشار تخصیصهای ارزی سالهای ۹۴ تا ۹۶ مقاومت میکنند؟
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ناهماهنگی بین مسئولین در صنعت خودروسازی، فشار مالی به مردم را بیشتر کرده است. مغایرت در اجرای سیاستهای توسعهای، سردرگمی صنعت و مردم را به مراه دارد و با ادامه چنین روشهایی دیوار اعتماد مردم به دولت فرو خواهد ریخت.
عزت الله اکبری تالارپشتی نماینده مردم تهران گفت: دولت دارای ۱۴ درصد از سهام ایران خودرو و ۱۷ درصد از سهام سایپا است در صورتی که ۲۰۰ درصد در امور مدیریتی دخالت دارد و از رقابتی شدن این صنعت جلوگیری میکند که برای کسب نتیجه مطلوب دولت باید کنار رود.
معاون هماهنگی و نظارت اقتصادی و زیربنایی معاون اول رییس جمهور ضمن مثبت ارزیابی کردن اقدامات اخیر ایران خودرو با وجود مشکلات و موانع، گفت: ایران خودرو تعداد تولید را افزایش داده و در شرایط فعلی محصول جدیدی را هم به تولید رسانده و این جای امیدواری زیادی دارد.
تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است؛ با رفتارهایی که تصمیم گیران برای صنعت خودرو با توجه به مقاصد سیاسی بروز میدهند دیگر نمیتوان براحتی وضعیت بازار خودرو را پیش بینی کرد، اما به مردم توصیه میشود امروز تنها برای استفاده شخصی، خودرو خریداری کنند در غیر این صورت اگر در اندیشه سرمایه گذاری هستند به هیچ وجه وارد بازی سیاست گذاران این صنعت نشوند.
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی معتقد است: تا زمانی که دولت همچنان در تمام امور صنعت خودروسازی کشور دخالت میکند صنعت خودرو سازی هیچگاه نمیتواند از بحران ایجادشده خلاص شود و تمام صنایع فعال در این زنجیره باید تاوان سختی را بپردازند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: تحقیق و تفحص از خوروسازان قصد دارد با جزئیات و ریزبینی، علل نابسامانیها در فروش و قیمتگذاری و دپو خودرو را بررسی کند. قبلاً بررسی اجمالی و کلی داشتیم، ولی آن زمان موضوع بحث ما آن نبود که بخواهیم به جزئیاتش وارد شویم.
تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است؛ شورای رقابت بدون در نظر گرفتن شرایط تولید نمیتواند طرحی برای آزادسازی قیمت خودرو مطرح کند چراکه این موضوع بستگی به افزایش تولید دارد در غیر این صورت اگر صرفا به میل خودروساز رفتار شود، سایه انحصار در این بازار گستردهتر خواهد شد.
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعهسازان" این خبری بود که چندی پیش وزیر صمت در جلسهای با قطعه سازان مطرح کرد. وزیر صمت در آن جلسه گفت که باید کنسرسیومی از قطعه سازان تشکیل شود تا بازار خودرو رقابتی شود و اعلام کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد تا از رقبای توانمند برای ایجاد رقابت در بازار خودرو حمایت کند.
یک تحلیلگر بازار سرمایه با تأکید بر اینکه صنعت قطعهسازی درگیر انحصار خودروسازان کشور شده است، گفت: نتیجه انتشار اوراق مشارکت و تنوع بخشی به تأمین نقدینگی صنعت قطعهسازی تنها به اصلاح مدیریت کلان در این بخش بستگی دارد در غیر این صورت احتمال انباشت بیشتر مشکلات برای قطعه سازان وجود دارد.
دبیر انجمن خودروسازان معتقد است با توجه بیشتر به خودروسازان کوچک خصوصی فعال در کشور این خودروسازان میتوانند سهم بیشتری از بازار را از آن خود کنند و به نوعی از این صنعت رقابتی شده تا علاوه بر کاهش قیمت، داخلیسازی ارتقا پیدا کند.
یک کارشناس مسائل اقتصادی معتقد است؛ تاکنون شیوههای مختلفی برای تعیین قیمت خودرو در بازار ارزیابی و اجرا شده است، اما هنوز برای حل معضل اصلی صنعت خودرو که همان انحصارطلبی چند جانبه است هیچگونه ریشه یابی صورت نگرفته و از اینرو هر فرمولی در بازار خودرو با شکست مواجه خواهد شد.
کارشناس صنعت خودرو معتقد است؛ رانتخواران برای حفظ منافع خود در بازار خودرو از هر بهانهای برای عدم آزادسازی قیمتها تا زمان نقدشوندگی، استفاده و اختلاف قیمتها را به عنوان عاملی برای حمایت از مردم مطرح میکنند.