دبیر انجمن خودروسازان معتقد است با توجه بیشتر به خودروسازان کوچک خصوصی فعال در کشور این خودروسازان می‌توانند سهم بیشتری از بازار را از آن خود کنند و به نوعی از این صنعت رقابتی شده تا علاوه بر کاهش قیمت، داخلی‌سازی ارتقا پیدا کند.
یک کارشناس مسائل اقتصادی معتقد است؛ تاکنون شیوه‌های مختلفی برای تعیین قیمت خودرو در بازار ارزیابی و اجرا شده است، اما هنوز برای حل معضل اصلی صنعت خودرو که همان انحصارطلبی چند جانبه است هیچگونه ریشه یابی صورت نگرفته و از اینرو هر فرمولی در بازار خودرو با شکست مواجه خواهد شد.
کارشناس صنعت خودرو معتقد است؛ رانت‌خواران برای حفظ منافع خود در بازار خودرو از هر بهانه‌ای برای عدم آزادسازی قیمت‌ها تا زمان نقدشوندگی، استفاده و اختلاف قیمت‌ها را به عنوان عاملی برای حمایت از مردم مطرح می‌کنند.
کد خبر: ۹۱۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۸
براساس ارزیابی کیفی خودرو‌های سواری تولیدی آبان ماه
علیرغم اینکه علاوه‌بر افزایش تولید خودرو، به بحث کیفیت و ارتقا آن نیز توصیه شده است، اما دیده می‌شود که بنابر اظهار خودروسازان به‌ویژه در بازدید اخیر وزیر صمت از هر دو خودروساز اصلی، تیراژ تولید خودروها افزایشی پیش می‌رود، اما گویا کیفیت درجا زده است. طبق ارزیابی آبان ماه، پژو ۲۰۰۸ تنها خودرویی است که توانسته هر پنج ستاره کیفی را کسب کند و این در حالی است که تنها چهار خودرو موفق به اخذ چهار ستاره شده‌اند. البته از سوی دیگر خودروی سواری تک‌ستاره نداشته‌ایم و فقط دو خودرو، دو ستاره‌ای شده‌اند.
تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است؛ تصمیم‌گیران این عرصه با وعده، به دنبال خالی کردن جیب مردم هستند؛ حالا در یک هفته با تغییر دیدگاه به این نتیجه رسیده‌اند که تولید خودرو دیگر انحصاری نیست بلکه باید رقابتی شود! آیا این روش دیگری برای کلاهبرداری از مردم است؟
این روز‌ها بازار خودرو‌های خارجی سوت و کور است و قیمت‌ها با وجود کمیابی خودرو در بازار، روند کاهشی گرفته و با گمانه‌زنی‌ها برای موافقت دولت با آزادسازی واردات خودرو احتمال کاهش بیشتر قیمت‌ها وجود دارد؛ اما هنوز هزینه خروج ارز برای واردات خودرو مورد نقد بسیاری از صاحبنظران است.
کد خبر: ۸۸۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۲
رییس گروه اقتصادی معاونت بررسی دفتر مقام معظم رهبری تأکید کرد:
تحلیلگر صنعت خودرو درباره احتمال بازگشت خودروسازان خارجی به ایران می‌گوید: در پسا برجام فرصت بازگشت برند‌های خارجی به ایران فراهم شد اما به دلیل سیاست‌های انحصارطلبانه دولت در صنعت خودرو کشور، این شرکت‌ها رغبتی به حضور در ایران ندارند.
با قوت گرفتن احتمال تغییرات در خودروسازی، خبرها حاکی از آن است شرکت سرمایه گذاری غدیر برای تصدی مدیرعاملی به طور جدی خواستار سیدجواد سلیمانی، مدیرعامل کنونی سایپا است.
تحلیلگر بازار صنعت خودرو معتقد است؛ اگرسیاست‌های کلان بر پاشنه سیاست داخلی و خارجی بچرخد و وزارت صمت همچنان بدون هماهنگی با ساختار صنعت خودرو تصمیمات ناکارآمد را اجرایی کند هیچ یک از مولفه‌های تاثیرگذار بر کاهش قیمت خودرو نمی‌تواند کارساز باشد.
عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی معتقد است؛ با مدیریت فعلی خودروسازی در کشور تمام ناکارآمدی‌ها را با افزایش قیمت خودرو محاسبه و جبران می‌کنند و در نهایت مصرف کننده باید تاوان این بلبشو را بپردازد چرا که خودروسازی با دولت یک دادوستد سیاسی دارد و دولت هم نمی‌خواهد این نابسامانی را حل کند و خودشان هم این موضوع را می‌دانند.
دبیر هیات تجدیدنظر شورای رقابت گفت: با رویه‌ای که خودروسازان در پیش گرفته‌اند قیمت خودرو پایین نمی‌آید؛ هرچند توجیه می‌کنند که می‌توانند تولید و عرضه را در بازار زیاد کنند، اما انجام نمی‌دهند تا بتوانند به سمت قیمت بازار آزاد حرکت کنند یعنی عملاً خودروساز تعیین کننده قیمت بازار شده است!
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: تاکنون هیچ طرحی برای قیمت گذاری خودرو تهیه نشده بلکه به دنبال تهیه یک طرح موقتی برای قیمت گذاری هستیم تا طرح مجلس نهایی شود.
نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس گفت: طرح ساماندهی بازار خودرو که ما در کمیسیون هم مفصل به آن پرداختیم اگر با نظر مدیران ارشد وزارت صمت با اصلاحاتی که لازم است به توافق نهایی برسد در آن صورت تا حد قابل ملاحظه‌ای می‌توان به ثبات بازار خودرو امیدوار بود.
طبق آخرین آمار اعلام شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، در شش ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، در تولید بیشتر انواع خودروها، رشد تولید دیده می‌شود؛ در میان آمار‌ها تنها میزان تولید اتوبوس، مینی‌بوس و ون با افت تولید ۱۰ درصدی مواجه شده است.
تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است؛ افزایش قیمت خودرو هیج تأثیری بر روند تولید و بهبود شرایط خودروسازان ندارد چراکه همه در این صنعت به دنبال راهی برای رانت هستند.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که مجلس و کمیسیون اقتصادی اساسا با قیمت‌گذاری دستوری مخالف هستند، چرا که این رویه جز ایجاد فساد و رانت در کشور سودی دیگر ندارد.
تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است، امروز هر طرحی که در بخش صنعت خودرو و بازار این محصولات از سوی دولت در حال اجراست، نابودی صنعت را رقم می‌زند، بهتر است هم اکنون به اصلاح رویه‌ها بپردازند چراکه صنعتی که تولید را با دستورات غلط پیش ببرد حکم نابودی آن پیش‌تر امضا شده است.