ابهامات در ارزش‌گذاری گمرکی خودروهای وارداتی تویوتا بایستی از سوی مسولان گمرک و وزارت صمت رفع شود.همچنین باید مشخص شود این ابهامات در مورد کدام شرکت واردکننده رخ داده است.
با تصویب مجلس، درهای واردات خودرو به روی همه باز شد. رحیم زارع، سخنگوی کمیسیون تلفیق، از تصویب مصوبه‌ای خبر داد که به موجب آن، تمامی افراد حقیقی و حقوقی می‌توانند اقدام به واردات خودرو کنند
سازمان توسعه تجارت ایران به تازگی اعلام کرده که طبق تصمیمات اتخاذ شده توسط هیئت وزیران، واردات خودرو های سواری با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی همچنان ممنوع باقی مانده است.
دوشنبه، ۱۹ آذرماه- مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی بخش هزینه‌ای لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور با تصویب بند الحاقی تبصره ۹ (امور قضایی، انتظامی و دفاعی) موافقت کردند.
نایب رییس کمیسیون تلفیق گفت: بانک مرکزی مکلف شد حداقل ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو اختصاص دهد که با اصلاحات کمیسیون تلفیق این واردات شامل خودروهای نو و کارکرده هم می‌شود. همچنین موضوع «مزایده مجوز واردات» حذف و دولت مکلف شد آیین‌نامه واردات را براساس یک روش رقابتی تنظیم نماید. ایرانیان خارج از کشور نیز مجموعا تا سقف ۱۰۰ میلیون یورو می‌توانند خودرو وارد کنند.
«اصل بند واردات خودرو مشکلی ندارد بلکه در آن دو نکته وجود دارد. نکته اول درباره کسانی است که خودشان می‌خواهند از خارج خودرو وارد کنند و باید تعیین تکلیف شود که در سقف همین سه هزار میلیارد یورو هستند یا نه که در این بند الان سقف وجود ندارد و باید ابهام متن را برطرف کنیم.»
طرح جدید عرضه خودروهای وارداتی از روز یکشنبه (١١ آذر ماه) با عرضه ٢٩ مدل خودروی وارداتی که پنج مدل آن دارای قیمت قطعی در مبادی ورودی و الباقی دارای قیمت علی‌الحساب در مبادی ورودی هستند، آغاز شد.
آیین‌نامه ضوابط و شرایط واردات خودرو های نو و کارکرده برقی، هیبریدی و پلاگین هیبرید در هفته جاری ابلاغ شد. اما در آیین‌نامه صحبتی از واردات خودرو های نو و بنزینی به میان نیامده است. حال باید دید علت اشاره نشدن به واردات خودرو های نو و کارکرده بنزینی در این ایین‌نامه چیست؟
مشکل حوزه خودرو بسیار پیچیده است، اما راه حل آن، این است که به جای سیاسی کاری، از معیار‌های اقتصادی استفاده کنیم. معیار‌های اقتصادی، به ما می‌گوید خصولتی بودن، خود، مسئله است.