یک کارشناس حوزه خودرو میگوید: ما از رفتار تصمیمگیران و سیاستگذاران در صنعت و بازار خودرو این سیگنال را دریافت میکنیم که صنعت و بازار به صورت کامل رها هستند؛ بدین معنا که علیرغم وجود نهادهای مختلف متولی هیچ حکمرانی را بالای سر این صنعت نمیبینیم. نکته دوم این است که در بازار خودروی ما به دلیل فضای رها و افسار گسیختهای که وجود دارد و هیچ متولی ندارد، یک سری شرکتهایی که صرفا بازرگانی بودند و تا دیروز قطعه میآوردند، الان ادعا دارند میتوانند خودرو وارد کنند ولی هیچکدام نماینده رسمی نیستند.
یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: در حال حاضر شدت گرفتن تحریمها روی صنعت خودروی ما تاثیر خاصی نمیتواند بگذارد چراکه ما این راه را سالهاست داریم میرویم. بزرگترین مشکلی که در کشور وجود دارد، تحریمهای داخلی است. منظور از این تحریمها، افرادی هستند که به دلیل جیب خودشان دست به هرکاری میزنند و مدیران نالایقیاند که در این صنعت وجود دارند و در کار تولید سنگ اندازی میکنند.
تشدید تنش منطقهای کابوس بازار خودرو خواهد بود و نهایتاً، سیاستگذاریهای داخلی اگر اصلاح نشوند، هر سناریوی خارجی را بیاثر میکنند. به بیان ساده خودرو در ایران نه فقط یک وسیله نقلیه، بلکه آینهای از اقتصاد سیاسی کشور است و هر خبر از نیویورک یا هر تصمیم در تهران، میتواند بازار را زیر و رو کند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با معاون رئیسجمهور و رئیس بنیاد شهید و امور ایثارگران، بر پیگیری ویژه این وزارتخانه برای تسریع در تأمین خودروی ویژه جانبازان تأکید کرد.
مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی گفت: با وجود نوسانات اخیر بازار ارز، خودروهای وارداتی که در حال حاضر عرضه میشوند همچنان با نرخ ارز قدیم قیمتگذاری شدهاند.
اسفندیار شاهمنصوری درباره تبدیل خودروهای پلاک مناطق آزاد به پلاک ملی اظهار کرد: خودروهایی که مدل آنها مربوط به سال ۲۰۱۷ میلادی به بعد بوده و در مناطق آزاد در حال تردد هستند، میتوانند عوارض و حقوق گمرکی را پرداخت کرده و وارد سرزمین اصلی میشوند.
روز گذشته خبری در صدر اخبار رسانههای خودرویی قرار گرفت؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نامهای به مجید انصاری، معاون حقوقی رئیسجمهور، درخواست کرد خودروهایی که با استفاده از سپردههای ارزی خارجی یا ارز سال ۱۴۰۳ وارد شدهاند، مطابق تعرفه مصوب سال ۱۴۰۴ ترخیص شوند.
ر نامۀ وزیر صمت به معاون حقوقی رئیسجمهور اعلام شده برای کنترل قیمتها میبایست برای خودروهایی که در سال جاری ترخیص میشوند تعرفههای اصلاحی مصوب هیئت وزیران مبنای کار قرار گیرد.
دبیر شورایعالی مناطق آزاد اعلام کرد: خودروهای واردشده به مناطق آزاد پیش از ابلاغ آییننامه جدید و با عمر کمتر از پنج سال، میتوانند با پرداخت حقوق گمرکی و هزینههای قانونی، پلاک ملی دریافت کرده و در سرزمین اصلی تردد کنند.
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با انتقاد از تصمیمات اخیر دولت در حوزه واردات خودرو میگوید: در شب عید، دولت بدون طی روند قانونی شفاف، تصمیمی گرفت که در آن تعرفه واردات خودرو های سواری در همه سایزها بهطور ناگهانی تغییر کرد.