آخرین مناظره انتخابات ریاست جمهوری بین جلیلی و پزشکیان نشان داد ظاهرا هر دو نامزد با شدت و ضعف‌های متفاوتی بر واردات خودرو باور دارند. اما این وعده چقدر شدنی است؟ یک کارشناس صنعت خودرو در این باره می‌گوید: تا زمانی سد اصلی این موضوع که اقتصاد سیاسی است حل نشود به نظرم تمام این حرف‌هایی که گفته می‌شود را صرفا باید در حد وعده و وعید و آرزو در نظر گرفت.
رئیس دولت چهاردهم شنبه هفته آینده مشخص خواهد شد و ناگفته پیداست که تفکرات و مواضع اقتصادی دو نامزد راه‌یافته به دور دوم انتخابات، از اهمیت بسیار بالایی برای شهروندان برخوردار است و یکی از ملاک‌های جذب رای است. در این بین، نگاه مسعود پزشکیان و سعید جلیلی به مسائل حوزه خودرو به‌خصوص در بخش واردات و ایجاد رقابت در بازار (به دلیل اوضاع نامناسب بازار خودرو و ارتفاع بلند قیمت‌ها)، جایگاه ویژه‌ای نزد افکار عمومی دارد و به همین دلیل آن‌ها در تبلیغات خود به این موضوع ورود کردند. پزشکیان و جلیلی جمعه این هفته در دور دوم انتخابات به مصاف هم خواهند رفت تا یکی از آن‌ها جواز حضور در ساختمان پاستور را دریافت کند؛ بنابراین آینده بخش خودرو، به‌ویژه حوزه واردات (حداقل برای چهار سال آینده)، با اندیشه‌های یکی از این دو نامزد گره خواهد خورد؛ از همین رو با مرور مواضع خودرویی آن‌ها می‌توان تا حدی آینده واردات خودرو را حدس زد.
طی چهار دهه گذشته، بسیاری از صنایع در ایران با مشکلات و چالش‌های اساسی روبرو شده‌اند. در این میان، صنعت خودروسازی که پس از صنعت نفت به عنوان دومین صنعت بزرگ کشور محسوب می‌شود، به طور ویژه‌ای تحت تأثیر شرایط اقتصادی و سیاسی قرار گرفته است.
از ابتدای سال ۱۴۰۳ تا ۲۰ خرداد سال جاری تعداد ۴ هزار و ۱۵ دستگاه خودروی سواری نو از گمرکات کشور ترخیص قطعی و وارد کشور شده که ارزش این تعداد خودروهای وارداتی به کشور ۸۸ میلیون دلار بوده است.
بیش از دو سال از مطرح شدن بحث واردات خودرو می‌گذرد و از اواخر سال ۱۴۰۱ نیز ثبت‌نام از متقاضیان خودروهای وارداتی در دستور کار قرار گرفت. چقدر خودرو وارد کشور شده و دورنمای خودرودار شدن این متقاضیان چگونه است؟
رئیس اتاق مشترک ایران و گرجستان گفت: صنعت خودروسازی گرجستان در حال رشد است و خودروهای گرجستانی بیشتر به صورت ورود موقت به ایران وارد می‌شوند. البته خودروهای گرجی قیمت تمام‌شده بهتری نسبت به دیگر خودروهای وارداتی به ایران دارند.
نخستین طرح فروش خودروهای برقی با آنکه با استقبال شهروندان به پایان رسید، اما با توجه به وعده تحویل حداکثر سه‌ماهه از یک سو و ضعف زیرساخت‌ها از سوی دیگر، احتمال انباشت و زمین‌گیر شدن این خودرو‌ها برای مدتی نامعلوم وجود دارد. طبق اعلام مسوولان وزارت صمت، در نخستین طرح فروش اختصاصی خودروهای برقی، ۱۴۰هزار تقاضا به ثبت رسیده است، آن هم در شرایطی که تنها قرار است ۱۰هزار دستگاه (در مرحله نخست) تحویل داده شود.
کد خبر: ۲۴۳۰۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۶
آمار‌های تازه نشان می‌دهد فقط ۵ درصد هدف‌گذاری محقق شده است
چند سالی است که موضوع مربوط به واردات خودرو داغ شده است و قرار بر این بود پس از ۵ سال ممنوعیت واردات بالاخره خودروهای خارجی وارداتی روانه خیابان‌ها شوند، اما از زمانی که آیین‌نامه واردات خودرو ابلاغ شده تاکنون تنها تعداد محدودی خودرو وارد کشور شده است.
سرنوشت واردات خودرو در دولت چهاردهم چه خواهد شد؟ در پاسخ به این سوال دو سناریو مطرح است؛ سناریوی اول بر تداوم سیطره دولت بر واردات و ورود قطره‌چکانی خودرو تاکید دارد، حال آنکه سناریوی دوم حکایت از بازگشت واردات به مدار اصلی خود دارد. در این سناریو واردکنندگان همچون روال سابق، متولی ورود خارجی‌ها خواهند بود.
دور جدید ثبت‌نام متقاضیان خودروهای وارداتی در حالی از دیروز آغاز شد که به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت، در مرحله قبل استقبال چندانی از خودروهای عرضه‌شده به عمل نیامده است.
درحالی‌که دستورالعمل و مقررات دولتی طی ۱۵ماه گذشته بر ورود و عرضه خودروهای خارجی سایه انداخته است، شواهد و قرائن از خروج وارداتی‌ها از لاین دستوری دولت حکایت دارد. با توجه به پیچیدگی قیمت‌گذاری و نحوه عرضه وارداتی‌ها ظاهرا تغییر شیوه کنونی در دستور کار سیاستگذار خودرو قرار دارد.
واردات خودرو های دست دوم با وجود اصرار مجلس، استقبال وزارت صمت و روشن شدن سازوکار تخصیص ارز توسط بانک مرکزی به شکل عجیب غریبی بلاتکلیف باقی مانده است.
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با تاکید بر اینکه سیاست دولت در تقویت و توسعه صنعت خودروسازی همچنان مانند سایر دولت های گذشته در ابهام است، گفت: با واردات خودرو نو و کارکرده موجبات کمبود منابع ارزی فراهم می‌شود و قیمت‌ها به جای کاهش به مسیر افزایشی خود ادامه خواهد داد.
درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع آگاه از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند. به نظر می‌رسد با رویکرد جدید، ژست داخلی‌سازی در خودرو به پایان راه رسیده است.