دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: مسئولان مقصران اصلی عامل ایجاد بحران و تنش قیمت در بازار خودرو را تحریم، ترامپ، افزایش تقاضا و دلالان می‌دانند، اما دریغ از اینکه امروز ترسیم نقش پررنگ نفوذ پنهان دولت‌ها به پیکره صنعت خودرو در قالب حاکمیت مطلق بسیار برجسته شده و مردم می‌دانند دولت از جیب آنان ارتزاق دارد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان بازرسی کل کشور در حالی این روز‌ها از اصلاح قیمت خودرو و لزوم جمع شدن بساط دلالی و واسطه‌گری در بازار صحبت به میان می‌آورند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، ریشه التهاب فعلی در قیمت‌گذاری دستوری نهفته است.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش قیمت پراید در بازار گفت: متاسفانه اتفاقی که پس از توقف تولید محصولاتی مانند پیکان و زانتیا افتاد، درخصوص خودرو پراید نیز رخ داده و با انتشار خبر توقف تولید، قیمت آن در بازار آزاد به شکل غیرمنطقی افزایش پیدا کرده است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: یکی از مشکلات خودروسازان قیمت‌هایی است که به ۱۴ ماه پیش یعنی بهمن ۹۷ برمی‌گردد؛ فروش با این قیمت باعث زیان هزاران میلیارد برای آن‌ها شده است. سال گذشته ایران خودرو و سایپا با توجه به تجدید ارزیابی‌هایی که انجام شد از ماده ۱۴۱ و وضعیت ورشکستگی به خاطر این زیان‌ها عبور کردند، ولی پولی به شرکت وارد نشد.
براساس آمار منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید خودروهای دوگانه‌سوز در طول سال ۹۸ نسبت به سال ۹۷، با وجود اینکه پیش‌بینی می‌شد در نیمه دوم سال به دنبال افزایش قیمت بنزین و سهیمه‌بندی شدن آن، افزایش یابد، اما با افت حدود ۵۰ درصدی مواجه شده است.
دکتر علیرضا صالح درخصوص واگذاری سهام دولتی شرکت‌های خودروسازی با بیان اینکه به طور کل امر خصوصی سازی یک ضرورت است که رهبر معظم انقلاب نیز بار‌ها بر آن تاکید کرده اند، گفت: هر چقدر مدیریت را از دولت بگیریم و به بخش خصوصی منتقل کنیم، کارایی افزایش خواهد یافت.
طبق آمار نهایی و رسمی اعلام شده توسط توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در تولید انواع خودروها در سال ۹۸، گروه خودروسازی سایپا با تولید بیش از ۴۱۴ هزار دستگاه خودرو و با اختلاف نزدیک به ۴۲ هزار خودرو، از گروه صنعتی ایران خودرو پیشی گرفته و عنوان خودروساز اول کشور در سال ۹۸ را به خود اختصاص داده است.
کد خبر: ۶۳۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۱
دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو مطرح کرد؛
به اعتقاد دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعه های خودرو، باتوجه به عملکرد قطعه سازان و خودروسازان در ماه های پایانی سال و تحقق رونق تولید، چنانچه مشکلات از جانب تامین و کنترل قیمت مواد اولیه و ارز برطرف شود، نقدینگی از محل سوددهی ها تامین و جهش تولید محقق خواهد شد.
ادامه تولید صنعت خودرو و قطعه سازی پس از اتمام تعطیلات نوروزی هم‌زمان با شیوع کرونا در حالی با ابهام روبرو است که شاهد نامه نگاری قطعه سازان با رئیس جمهور و وزرای صنعت و بهداشت برای تمدید دو هفته‌ای این تعطیلات هستیم.
از ابتدای هفته جاری با موج تحولات سیاسی، بازار خودرو نیز مواج شد؛ هم اکنون مشتری چندانی در بازار نیست و فروشندگان و خریداران خودرو به نوعی در انتظار آرام شدن فضای پرتنش کنونی در منطقه هستند؛ اتفاقات اخیر جهت حرکت سرمایه‌ها را سمت بازار‌های سکه و ارز تغییر داده اند و چنانچه حجم اخبار سیاسی طی روزهای آینده فروکش کند بار دیگر تعیین قیمت خودرو تحت تاثیر دو مولفه وضعیت عرضه خودروسازان و همچنین نرخ ارز قرار خواهد گرفت.
اگر تا پیش از این شنیده بودید که استفاده برخی سودجویان از هویت سِجِلی افراد دیگر برای ثبت درخواست صدور کارت بازرگانی، مجوز‌های صادرات و واردات و دریافت تسهیلات اعتباری استفاده کرده اند لابد از باز شدن پای دلالان بازار خوردو به جمع این سوء استفاده کنندگان تعجب نخواهید کرد.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: ما زورمان به خودروسازها نمی رسد. اگر قرار بر تولید استاندارد موتورسیکلت و خودروها باشد باید کارخانجات را تعطیل کنیم و در این صورت میلیون‌ها نفر بیکار می‌شوند.
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به دلیل افزایش قیمت خودرو طی چند روز اخید، اظهار داشت: «تنها دلیل این رشد قیمت‌ها در بازار، کم شدن عرصه از سوی شرکت‌های خودروسازی است و دلیل دیگری برای آن نمی‌توان متصور بود، از سوی دیگر، آن‌ها آمار تحویل‌های روزانه خود را نیز اعلام نمی‌کنند، تا معلوم شود، آیا تحویل‌ها به طور مثال نسبت به ماه گذشته با کاهش روبرو بوده، یا اینکه به روال قبل بوده است.»
برخی کارشناسان صنعت خودرو درباره چالش تامین مالی خودروسازی معتقدند «تمامی پیش‌فروش‌های پارسال که به قیمت قبل از دی ماه و ثابت بود، زیرفروشی بوده، این تعهدات کمر شرکت‌ها را شکسته است. »
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با بيان اينكه با نظر وزیر صنعت، معدن و تجارت برنامه‌ریزی برای خروج محصولات خانواده پرايد از مدار تولید را از نخستین روزهای حضورش در سایپا در دستور كار اين گروه خودروسازي قرار داده، گفت: از بهمن‌ماه سال گذشته برنامه‌ريزي دقيق براي پايان دادن به توليد اين محصول آغاز شد و از ابتداي امسال نيز با افزایش تدريجي سهم سایر محصولات سايپا این برنامه را به مرحله اجرا درآوردیم، اما براي جلوگيري از وارد شدن التهاب به بازار این موضوع را در آن زمان رسانه‌اي نكرديم.
کد خبر: ۳۷۶۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۴
سایپا و ایران خودرو، ۳ محصول جدید معرفی خواهند کرد
دبیر انجمن قعطه‌سازان همگن گفت: برنامه زمان‌بندی خروج خودروها توسط ایران خودرو و سایپا به وزارتخانه اعلام شده و اکنون سایپا فعالیت‌های خود را بر روی دو خودروی جایگزین و ایران خودرو بر یک خودرو آغاز کرده است و قرار است به محض توقف تولید خودروهای قدیمی خودروهای جدید جایگزین آن شوند.