سیدکریم حسینی گفت: هر کجا ناکارآمدی در مدیریت باشد، باید با آن برخورد کرد و من، این ناکارآمدی را در وزارت صمت می‌بینم و حال، هدف من و همکاران استیضاح‌کننده‌ام در این باره، اصلاح است. این اصلاح، هم به نفع دولت است و هم مردم.
یک کارشناس خودرو گفت: اگر خودرو در ایران گران است ریشه در این دارد که مدیریت بهره‌وری نداریم. در واقع چون رقابت نداریم، اصلا به این مسائل اهمیت نمی‌دهیم.
یک اقتصاددان گفت: ایران از پتانسیل بالای اقتصادی برخوردار است و فقط کافی است به هنگام تصمیم گیری و برنامه ریزی نگاهی واقع بینانه داشته باشیم تا گره‌های کور فعلی باز شوند؛ با تداوم شرایط فعلی و اصرار به اتخاذ سیاست‌های بدون مطالعه، نمی‌توانیم هیچ امیدی برای ترمیم فضای شلخته فعلی اقتصاد داشته باشیم.
در حالی ثبت نام خودروهای داخلی از دو روز گذشته آغاز شده که هنوز بسیاری از شهروندان به دلیل اختلالاتی که در سامانه یکپارچه فروش خودروهای داخلی وجود دارد نتوانسته‌اند ثبت نام خود را نهایی کرده و در این میان تنها راهکاری که به ذهن مسئولان وزارت صمت می‌رسد تمدید یک روزه ثبت‌نام است!
احمد علیرضابیگی گفت: تا زمانی که انحصار خودرو از بین نرود، ورود به بورس اصلاً ارزشی ندارد. باید صادرکنندگان و واردکنندگان متعدد، خودروهای خود را در بورس عرضه کنند تا رقابت بین خودروی داخلی و خارجی در آن بازار صورت بگیرد. بدون تردید در این رقابت، هر کسی که قیمت پایین‌تری دارد مورد استقبال مردم قرار می‌گیرد.
آن طور که ایران خودرویی‌ها برنامه ریز کرده اند تا پایان سال جاری در مجموع ۱۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع پژو ۲۰۷ شامل پژو ۲۰۷ اکسل کاسه ای، پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک و سقف معمولی و پژو ۲۰۷ تیپ ۵ از سوی این خودروساز روی تابلوی بورس کالا خواهند رفت.
مهم‌ترین دلیل زیان انباشته 150 هزار میلیارد‌تومانی (همت) خودروسازان بخش دولتی ساختار مدیریتی این مجموعه است. البته در ادوار گذشته بارها وزرای صمت برای مسئله کاهش تصدی‌گری دولت در اداره ایران‌خودرو و سایپا خیز برداشته‌اند؛ اما هر بار به دلیل کارشکنی‌های ساختاری، جنجال‌آفرینی‌های رسانه‌ای و اهرم فشار ذی‌نفعان این تلاش‌ها ناکام مانده و موضوع به بایگانی رفته است.
شرکت بورس کالا موظف است ۸۵ درصد مابه التفاوت قیمت کشف شده در بورس کالا و قیمت مصوب شورای رقابت را به حساب تمرکز وجوه وزارت کشور و سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها واریز نماید
در یک ماه اخیر بازار خودرو قدری در حال سامان گرفتن و آرام شدن بود.اما با اعلام عدم عرضه خودرو دربورس حالا با این وضع همه چیز به قبل بر می‌گردد. به زمانی که بازار خودرو بیش از امروز به کام دلالان بود.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر شورای رقابت در تعیین قیمت و نحوه عرضه خودرو اشتباه گذشته خود را تکرار کند قطعاً شوک قیمتی جدیدی به بازار خودرو وارد می‌شود.
۱۱ اسفند سال گذشته رییسی در بازدیدی سرزده به بازدید ایران خودرو رفت. بازدیدی که حاصل آن صدور ۸ فرمان خودرویی بود. دو بند از متن این فرمان‌ها به ارتقای استانداردها و تولید خودروهای جدید اشاره داشت که در همان زمان هم تعجب بسیاری را برانگیخت اما اکنون بعد از یکسال فاطمی‌امین به جای آنکه پاسخگو باشد که سرنوشت ۸ فرمان خودرویی چه شده، اعلام می‌کند که پلتفرم‌های قدیمی امکان ارتقای استاندارد را ندارند و باید به سمت تولید خودروها بر روی پلتفرم‌های جدید برویم.
هرچند عرضه خودرو به بورس در حال حاضر متوقف شده است، اما هنوز کارشناسان بر این نظرند که جای عرضه خودرو در بورس نیست و این طرح هیچ نفعی برای خریداران خودرو ندارد و تنها باعث ایجاد تنش در بازار سرمایه و افزایش قیمت در بازار خودرو می‌شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت که تعداد فوتی‌های ناشی از تصادفات از سال ۱۳۹۲ تا ۱۴۰۰ به یک چهارم رسیده و علی‌رغم افزایش بیش از ۷۰ درصد وسائل نقلیه شاهد کاهش فوتی‌های تصادفات هستیم.
وزیر محبوب رئیسی حدود یک و سال نیم سکاندار وزارت صمت است، اما در این مدت نه تنها به هیچ‌یک از وعده‌های خود عمل نکرده، بلکه همان تولید کم خودرو را نیز کاهشی‌تر کرده است.
قیمت خودرو در حالی به مرز انفجار رسیده که بابک صدرایی، کارشناس خودرو معتقد است دست اندرکاران و تصمیم گیران کشور به جای اجرای سیاست‌های کلیشه‌ای و بی فایده که تنها التهاب بازار خودرو را بیشتر می‌کند، به مسائل کلان کشور بپردازند.
با وجود این که مدل‌های موجود در بازار تولید سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ است، اما قیمت‌هایی نجومی دارند. قیمت مدل‌های کارکرده این خودرو بین ۷.۵ الی ۸.۵ میلیارد است. یکی از نسخه‌های پرطرفدار لندکروز مجهز به پیشرانه ۴ لیتری ۶ سیلندر است که در ۱۱ ثانیه سرعت آن به صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
کوروت یکی از مشهورترین ماشین‌های آمریکایی است و به پورشه آمریکا مشهور است. اولین مدل کوروت در سال ۱۹۵۳ به بازار آمد و تاکنون هشت نسل از آن ساخته شده است. نسل هشتم که دو سال پیش به بازار آمد، برای اولین بار با موتوری ساخته شده که پشت صندلی راننده است.
حاکمان طالبان از اولین ابرخودروی ساخت افغانستان استقبال کردند. یک خودروی اسپرت شیک و مشکی پس از پنج سال توسط مهندسان یک آموزشگاه فنی و حرفه‌ای در کابل ساخته شده و در خیابان‌های کابل پایتخت افغانستان به حرکت درآمد.