یک کارشناس صنعت خودرو معتقداست؛ در حالی دولت رئیسی در مدیریت صنعت خودرو سازی شکست خورده که در یک سال اخیر با سیاست‌های دستوری هر روز زیان تولید و انباشته خودروسازان افزایش یافته و خریداران اصلی خودرو در انتظار عرضه کافی و ثبات قیمت در بازار سرگردان‌تر شده اند.
بازار خودرو در طول یک سال گذشته نوسانات قیمتی زیادی را تجربه کرده است. این موضوع شامل حال برخی از خودرو‌های کارکرده نیز می‌شود. در مورد بعضی مدل‌ها افزایش قیمت به ۵۷ درصد هم می‌رسد.
آن‌هایی که دلشان می‌خواهد با قیمت زیر بازار صاحب خودرو شوند، دنبال خرید حواله هستند، اما ایرانخودرو هشدار داده که فقط برنده اعلام شده در نتایج قرعه‌کشی از دید این کارخانه مشتری نهایی محسوب می‌شود.
اگرچه آیین‌نامه واردات خودرو هنوز منتشر نشده است، اما یکی از نمایندگان مجلس بندهایی از این آیین‌نامه را رسانه‌ای کرده است. بندهایی که بیشتر از آنکه به نفع مردم باشد، به نفع خودروسازان و مافیای خودرو است. امااینبندهاچیست؟
جلال رشیدی کوچی، عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس گفت: بندهایی از آیین‌نامه واردات خودرو شرایط را بیشتر برای خودروسازان فراهم کرده تا مردم. با این آیین‌نامه رفع انحصار بازار خودرو و حق انتخاب مردم و رضایت‌مندی آنها محقق نشده یا محدود محقق می‌شود. به دنبال اصلاح بندهای این آیین‌نامه هستیم.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین محرمانه آئین نامه واردات خودرو در دولت خبر داد و گفت: مجلس نیز از آئین نامه اطلاعی ندارد و نمی داند به چه شکل نوشته شده است.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران معتقداست؛ تا زمانی که تولیدات خودرویی در کشور به اندازه نیاز بازار و همراه با سلیقه مشتری افزایش نداشته باشد و آزاد سازی واردات خودرو با، اما و اگر مواجه باشد، نوسان قیمت خودرو در بازار به حدی می‌رسد که باز شاهد موج جدید گرانی خودرو خواهد شد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران بابیان اینکه نزدیک ۲ ماه است که بازار خودرو آرام بوده و ثبات قیمتی داشته است، گفت: در حال حاضر اصلی‌ترین و مهم‌ترین مشکل بازار خودرو محدودیت عرضه است.
امید قالیباف، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) ضمن اشاره به حذف تولید خودرو‌های سمند، تیبا و ساینا از ابتدای مردادماه، جایگزین این خودرو‌ها را معرفی کرد و گفت خبر‌های خوب در حوزه خودرو طی ماه آینده در راه است.