ادامه تولید صنعت خودرو و قطعه سازی پس از اتمام تعطیلات نوروزی همزمان با شیوع کرونا در حالی با ابهام روبرو است که شاهد نامه نگاری قطعه سازان با رئیس جمهور و وزرای صنعت و بهداشت برای تمدید دو هفتهای این تعطیلات هستیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو از پرداخت چهار هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان از مجموع پنج هزار میلیارد تومان (در مجموع ۸۴ درصد) از تسهیلات وعده داده شده به قطعهسازان تا پایان روز گذشته (دوشنبه) خبر داد.
کد خبر: ۶۰۳۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۷
درخواست خودروسازان برای توقف اجرای استاندارد آلایندگی یورو5 بررسی شد؛
یک کارشناس صنعت خودرو درخواست خودروسازان از معاون اول رئیس جمهوری مبنی بر توقف اجرای استاندارد آلایندگی یورو۵ در صنعت خودرو از ابتدای سال ۹۹ را نوعی فرار رو به جلو خواند و گفت: صنعت خودروسازی امیدی به موافقت این درخواست از سوی دولت ندارد و در واقع میخواهند کاهش احتمالی تیراژ در سال آتی را بر گردن عدم موافقت دولت با تعویق دوباره استاندارد یورو۵ بیندازند.
کد خبر: ۶۰۲۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۷
اقتصاد ۲۴ شرایط سخت خودروسازان را در سال ۹۸ بررسی کرد؛
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، سال ۹۸ هرچند برای این صنعت سخت بود، اما پیش بینیها برای سال ۹۹ اگر تغییری در سیاستهای حمایتی دولت ایجاد نشود، برای خودروسازی کشور بسیار بغرنجتر خواهد شد.
ترکان ریشه دیگر ناکارآمدیها در صنعت خودرو را دولت عنوان کرد و افزود: یکی از تبعات این موضوع انتصاب مدیران عامل در شرکتهای خودروسازی است که گاها نه تنها تخصص کافی را ندارند، بلکه تاکنون یک ماست بندی را نیز اداره نکرده اند چه برسد خودروسازی.
کد خبر: ۵۹۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۷
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در گفتگو با اقتصاد ۲۴:
سه سالی میشود که بازار خودرو دیگر در اسفند ماه رونق چندانی ندارد و کرونا با آمدنش به ایران این رمق باقیمانده را نیز گرفته است؛ در تهران نزدیک به ۱۱۰۰ واحد صنفی در زمینه خرید و فروش انواع خودروی نو و دست دوم داخلی و خارجی فعالیت دارند؛ بیشتر این واحدها این روزها دایرند اما از مشتری خبری نیست حتی جمعه بازارهای خودرو نیز حالا تعطیلند.
حسینیکیا گفت: باید یک زمانی را برای خودروسازان معین کرد که اگر نتواستند در آن بازه زمانی چارهاندیشی کنند و وضع موجود را نظم و نسق دهند، واردات خودرو آزاد و تعرفهها تا میزان قابل ملاحظهای کاهش پیدا کند.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند اخذ مالیات از خودرو یکی از مبانی توسعه اقتصادی است و دریافت آن از تولید بهترین شیوه برای کسب درآمد دولت و در نتیجه توازن بخشی به بازار مصرف است؛ هرچند که هشدار میدهند که طرف پرداخت کننده نباید مردم باشند چرا که در صورت اجرای این طرح، معاملات، زیر زمینی و تهیه قولنامههای پنهانی رواج پیدا خواهد کرد.
رئیس کارخانه خودروسازی تسلا اگر بتواند تولید و عرضه محصولات این کارخانه را بالا نگه دارد و ارزش سهام کارخانه تسلا نیز افت نکند به زودی به رتبه اول ثروتمندترین فرد در دنیا صعود خواهد کرد.
مصطفوی با اشاره به اینکه خودرو گران به دست مردم میرسد، معتقد است جریانی به دنبال افزایش قیمت خودرو است تا با این روش هزینه ناکارآمدی خودروسازان را از جیب مردم پرداخت کند.
علیزاده گفت: با روندی که خودروسازان در پیش گرفتهاند سالانه حدود ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید میکنند. چنانچه بتوانیم این رقم را به یک میلیون و ۳۰۰ دستگاه افزایش دهیم در آن صورت میتوانیم عرضه و تقاضا را برابر کنیم و ثبات نسبتاً پایداری در بازار خودرو را خواهیم داشت.
تجربه نشان داده در صنعت خودرو دولتی که متکی به ارز دولتی و واردات است، گاها حق تولید کننده و تامین کننده داخلی به علت جذابیتهای موجود در پورسانت و... در عقد قرارداد با شرکتهای خارجی از بین میرود.
شهید سردار سلیمانی علی رغم تمامی قدرت سیاسی، اجتماعی و ملی خود هیچگاه از حدود خود عدول نکرد و صرفا به وظیفهای خود که تامین امنیت ملی بود، مبادرت نمود.