اقتصاد۲۴- خودروی بدون سرنشین X۲ ESOX با فناوریهای پیشرفته خود، از جمله موتورهای درون چرخ و باتری حالت جامد، توسعهیافته تا نیازهای میدان نبرد مدرن را برآورده سازد و قابلیتهای چشمگیری را ارائه دهد.
ESOX Group (اسواکس گروپ)، شرکت فعال در زمینه فناوریهای دفاعی، هفته گذشته از اتمام مراحل توسعه خودروی زمینی بدون سرنشین X۲ (UGV) خود خبر داد. این پلتفرم اکنون برای برنامههای آزمایشی در اختیار مشتریان قرار گرفته است؛ پروژهای که ابتدا در نمایشگاه CES ۲۰۲۶ بهعنوان یک طرح اولیه به نمایش گذاشته شده بود. X۲ با قابلیتهای بینظیر خود، از جمله عملکرد بیصدا و توانایی حمل بار سنگین، آماده است تا استانداردهای جدیدی در عملیات نظامی تعیین کند.
خودروی بدون سرنشین X۲ ESOX به چهار موتور الکتریکی درون چرخ با نام «Theron Motors» (موتورهای ترون) مجهز شده است که مجموعاً ۱۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور را مستقیماً به چرخها منتقل میکنند. این طراحی نوآورانه، گیربکس و میل گاردان موجود در سیستمهای انتقال قدرت الکتریکی سنتی را حذف کرده است که ESOX (اسواکس) ادعا میکند در شرایط دشوار نظیر گل، شن، برف و آوار تحت بارهای سنگین، گشتاور را از دست میدهند. این رویکرد نوین نه تنها بازدهی را افزایش میدهد، بلکه نیاز به نگهداری را نیز کاهش میدهد.
بیشتر بخوانید: ویژگیهای خاص سوخو-۵۷ که آنرا از سایر جنگندهها متمایز میکند
این اتومبیل خودران به یک پک باتری حالت جامد ۸ کیلوواتساعتی مجهز است که به دو ماژول ۴ کیلوواتساعتی تقسیم میشود. طبق اعلام ESOX، این پک باتری، چگالی انرژی دو برابری نسبت به سلولهای لیتیوم-یون فعلی مورد استفاده در خودروهای نظامی زمینی عملیاتی دارد که به معنای عمر باتری بیشتر و زمان عملیاتی طولانیتر است. وزن این پلتفرم ۳۰۰ کیلوگرم است و تا به حال با بارهای ۳۰۰ کیلوگرمی تست شده است؛ با این حال، شرکت پیشبینی میکند که X۲ با توسعه بیشتر بتواند تا ۶۰۰ کیلوگرم بار را حمل کند. موتورهای Theron علاوه بر گشتاور بالا، در دمای پایین کار میکنند و عملکردی تقریباً بیصدا دارند که به کاهش ردپای حرارتی و صوتی خودرو کمک شایانی میکند و آن را برای عملیاتهای شناسایی و ویژه ایدهآل میسازد.
خودروی بدون سرنشین X۲ ESOX از سیستمعامل اختصاصی ESOX OS بهره میبرد. این لایه نرمافزاری پیشرفته، امکان شبیهسازی دیجیتالی خودرو را پیش از ساخت سختافزار فراهم میآورد. پس از استقرار در میدان، این پلتفرم قادر است دادههای تلماتیک و حسگرها را به صورت لحظهای ارسال کند و بهروزرسانیهای نرمافزاری را بهصورت بیسیم (OTA) دریافت نماید. اسواکس تاکید میکند که بستههای حسگر، حالتهای خودران، سیستمهای ارتباطی و پیکربندیهای متناسب با مأموریتهای خاص را میتوان بدون تغییر سختافزار اصلی خودرو تعویض کرد. این ویژگی X۲ را به یک پلتفرم فوقالعاده مدولار و تطبیقپذیر تبدیل میکند که میتواند برای انواع مختلف مأموریتها سفارشیسازی شود. این خودروی نوآورانه یکی از سه پلتفرم ESOX است که بر پایه یک فناوری مشترک ساخته شدهاند؛ در کنار آن، پهپاد رهگیر X۱ (که هماکنون در حال پرواز است) و کوادکوپتر سنگینبر X۳ (که هنوز در دست توسعه است) نیز قرار دارند.