اقتصاد۲۴- دانگ‌فنگ شاین مکس هیبریدی قرار است توسط ایران‌خودرو دوباره و با مدل جدیدتر در ایران عرضه کند. این سدان وارداتی که در کنار نسخه بنزینی وارد سبد محصولات این شرکت می‌شود، در مرحله نخست عرضه دست‌کم ۹۰۰ دستگاه از آن در دسترس خریداران قرار می‌گیرد. البته هنوز قیمت نهایی، زمان فروش و شرایط تحویل آن اعلام نشده است.
دانگ‌فنگ شاین مکس هیبریدی سدانی با قوای محرکه بنزینی و الکتریکی است که در بازار چین با نام یی‌شوان مکس شناخته می‌شود و علاوه بر استایل فست‌بک، ابعاد بزرگی هم دارد.
شاین مکس هیبریدی فرق ظاهری با نسخه بنزینی ندارد و باید منتظر همان فرم کشیده و اسپرت باشیم. ین خودرو در کلاس سدان‌های متوسط رو به بالا قرار می‌گیرد که سقف شیب‌دار، بدنه فست‌بک و خطوط برجسته روی کاپوت، ظاهرش را شبیه سدان‌های اسپرت کرده. جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های باریک و نمای عقب با چراغ‌های متصل به هم نیز از ویژگی‌های طراحی این خودرو هستند.
شاین مکس هیبریدی ۴۷۹۷ میلی‌متر طول، ۱۸۷۰ میلی‌متر عرض و ۱۴۷۵ میلی‌متر ارتفاع دارد. فاصله محوری‌اش هم ۲۷۷۰ میل
ی‌متر است. از آنجا هم که تقریبا ۲۴ سانتی‌تر کشیده‌تر ار دنا پلاس است، در رده خودروهای خانوادگی بزرگ قرار می‌دهد ولی ظرفیت صندوق ۳۲۰ لیتری آن نقطه ضعفی مقابل صندوق ۵۰۰ لیتری دنا به حساب می‌آید.
این خودرو به رینگ‌های ۱۷ اینچی مجهز شده و از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون در جلو و چنداتصالی در عقب استفاده می‌کند.
مهم‌ترین تفاوت شاین مکس هیبریدی با نسخه بنزینی زیر کاپوتش قابل مشاهده است. ایران‌خودرو اعلام کرده این سدان وارداتی از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) در کنار موتور الکتریکی و گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی (DHT) استفاده می‌کند. از آنجا هم که این خودرو، هیبریدی خودشارژ است، برای شارژ باتری به اتصال به برق شهری نیازی ندارد.
پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ توانایی تولید ۱۶۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. در کنار آن، موتور الکتریکی با قدرت ۱۷۷ اسب‌بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر قرار گرفته است ولی قدرت این دو موتور را نمی‌توان به‌سادگی با یکدیگر جمع کرد، زیرا خروجی نهایی سامانه هیبریدی به نحوه مدیریت و انتقال نیرو بستگی دارد.
نسخه هیبریدی این سدان از گیربکس E-CVT و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو بهره می‌برد و می‌تواند در حدود ۶.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت آن نیز ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده. مصرف سوخت ترکیبی خودرو حدود ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
بیشتر بخوانید:معمای خودروهای وارداتی؛ خودرو ۲۰ هزار دلاری چرا ۶۰ هزار دلار فروخته می‌شود؟
با این حال، درباره نوع گیربکس نسخه وارداتی هنوز ابهام وجود دارد. ایران‌خودرو در اطلاعات منتشرشده از گیربکس DHT نام برده، و منابع خودرویی چین برای نسخه مورد بررسی از گیربکس E-CVT استفاده کرده‌اند؛ بنابراین مشخصات دقیق سامانه انتقال قدرت نمونه وارداتی با انتشار کاتالوگ نهایی این خودرو مشخص خواهد شد.
طبق تصاویر و اطلاعاتی که ایران‌خودرو منتشر کرده، شاین مکس هیبریدی به نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و سانروف پانورامیک مجهز است. طراحی کابین این سدان هم مثل نسخه بنزینی، بر پایه داشبورد مدرن و نمایشگر مرکزی شکل گرفته. فضای داخلی نیز برای پنج سرنشین در نظر گرفته شده است.
در خانواده شاین مکس، امکاناتی مانند صندلی راننده با تنظیم برقی، گرم‌کن و سردکن، تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، ترمز پارک برقی و سیستم اتوهلد نیز دیده می‌شود. دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور‌های پارک، سیستم پایش فشار باد تایر‌ها و کیسه‌های هوای ایمنی نیز از دیگر تجهیزاتش هستند.
در بخش ایمنی و کمک‌راننده نیز تجهیزاتی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری هوشمند و سیستم هشدار خروج از مسیر در برخی تیپ‌های شاین مکس عرضه شده‌اند. با این حال، هنوز فهرست کامل و نهایی امکانات نسخه هیبریدی وارداتی ایران‌خودرو منتشر نشده و مشخص نیست تمام این تجهیزات به بازار ایران برسند یا نه.
یی‌شوان مکس هیبریدی در بازار چین ۱۱۹ هزار و ۹۰۰ یوان قیمت دارد، یعنی حدود ۱۷ هزار و ۸۸۰ دلار.
با فرض دلار ۲۶۰ هزار تومانی، قیمت رسمی شاین مکس هیبریدی معادل ۴.۶ میلیارد تومان است ولی از آنجا که در حال حاضر مدل ۲۰۲۳ این خودرو در ایران با قیمت ۵.۵ میلیارد تومان فروخته می‌شود، باید انتظار رقم بالاتری را داشت.